Beiträge von mad²

Moin.
hab mir auchschon viele gehirnzellen zerschossen mit dem Gra.

Pumpe kannst du in den Wasserkasten packen (brauchst aber andere Blindstopfen) oder du holst dir den Original halter vom Corrado, der wird am Ausgleichsbehälter befestigt.

Angeschlossen wird das nach dem Schaltplan von dem einen thema....
Auf der NEUEN ZE sind auch hinten an den Kabelsteckern wenn du diese abmachst ein Buchstabe und eine zahl meist zu sehen. In schaltplan steht zb W1 / D11... Dort einfach anschließen und dann sollte es funktionieren wie es genau bei alter ZE ist kann ich dir nicht sagen.

bei neuer ZE läuft das Geschwindigkeits Signal über die ZE die du abzapfst... Brauchst also kein Tacho mit drehzahlmesser oder sonstiges... Wenn man nur ein Tacho mit uhr hat kann man den ja auch jederzeit tauschen mit einen mit DZM....

Bei fragen kannst mir ja ne PM schreiben.

Achja, Tempomat geht erst bei 30 oder 40 kmh!
Und der zweite stecker am steugergerät bleibt leer!

moin. Würd dir auch empfehlen rum schrott zu fahren und dir da alles auszubauen, wenns nen 2 türer ist sind es genau 11 schrauben, 3schlitz, ein Imbus und der rest kreutz

keine große sache, wird auch wenig kosten. Man kann schlüssel nachmachen lassen, Schlüsselnummer kan glaube vw nach der Fahrgestellnummer raussuchen, irgendwie war das. Ausserdem hat man beim kauf son anhänger beibekommen wo die schlüsselnummer draufgeschlagen wurde, (kleiner Plastik-streifen)

hatte son Problem mal beim Roller, beide schlüssel abgebrochen und was nu
Ich aus Langeweile inner Schule das Plastik abgeknibbelt und siehe da, da kommt ne nummer zum vorschein :-e
Aber das geilste war, 7 Werks-Werkstätten in der nähe konnte mir sagen ob die nummer vom Rohling oder vom tatsächlichen schlüssel stammt oder sonstwo stammt :-k Aber habs am ende gewagt... hat zwar glaube für 2 schlüssel (man musste 2 nehmen) 40 euro gekostet. denk da biste mitten schrottplatz-schloss-satz besser bedient.

Lg

moin. hab den motor nun rausgeschmissen aber wollt nur eben kurz noch etwas sagen dazu.

ja, es sind mehr Punkte auf der Nocke, 2 Punkte und 1 strich . Punkt und strich stimmten mit verkleidung und kopfoberkannte überein

Zündung wurde nicht per Pistole eingestellt.

Einstellung könnt ihr den bildern entnehmen. (bilder sind leicht schief fotografiert, aber man kann nachvollziehen das der riemen richtig ist weil ein ganzen zahn würde man 100%ig auf den bildern erkennen :].

Habe andere hydros eingebaut die ich vom Schrott hatte, die anderen die drinne waren waren ohne feder innendrin was mit denke einiges kaput gemacht hat. Habe dann die Hydros vom Schrott eingebaut die bei 150 000km weniger kratzer hatten wie die, die 150km alt waren!

die ersten 2 minuten war alles normal vom gerräusch her. aber dann fing es wieder an, schlagen und hämmern, bin dann noch 20 km gefahren und dann leichtete die Öl-leuchte auf und ich kam zu der entscheidung raus damit... Es lag am Kopf oder Rumpf, eines von beiden muss es gewesen sein.

Bis zum nächsten mal und danke für alle die Geschrieben haben

Thema ist Abgeschlossen

mhh dann weiß ich auch nicht. bestell mir nun den halter vom corrado, der soll ja noch erhältlich sein, ansonsten bau ich mir einen.

Wasserkasten ist auch keine schlchte idee, aber hab keine freien löcher mehr

danke an alle!

Moin. möcht keinen kritisiere aber ich denke das das mit dem wasserkasten evtl passt aber nicht Serie ist.
VW sieht kein Gra an stellen vor wo am ende nen 16V gerät dranhängt geh ich mal von aus.
Desweiteren sind wie du sagtest 2 Löcher darin meine ich. aber ich habe beheizte wischdüsen, und somit wenn nurnoch ein loch übrig. der GRA benötigt aber 2 Löcher. Einmal die Stromkabel und einmal die Unterdruckleitungen. Desweiteren passen die Spritzwandhülsen (stopfen) genau in 2 löcher hinter der Pedalere wo ich davon ausgehe das diese dafür vorgesehen sind.

Eine frage nebenbei. Beim Digifiz, ist dort auch ein Extra loch für den Geschwindigkeitsgeber vorhanden oder liegt der im Original Kabelbaum? weil ich hab keine Löcher mehr frei

Moin. war schon bei VW, Der halter ist nichtmehr erhältlich :-r Hätte den schon längst bestellt. nun muss ich ihn selber Bauen. das Bild von VW kannt ich schon, allerdings ist dort eine schraube mit mutter zu sehen. In dem Bleich, wo man es festschrauben könnte,ist aber berreits eine mutter angeschweißt.

Und hol finde ich es, das an der Pumpe selber 3 Schrauben sind die in gummi Gelagert sind, und der halter ist an einer schraube fest

hi

ja fürn 2er Golf. Hat evtl jemand nen bild wo man den halter sieht? da ist aber leider nur eine halterschraube. das hält doch niemals mit einer schraube oder?

lg Alex

Moin.
Ich hab schon gesucht, aber nix gefunden...

Ich hab nen Tempomat, leider Ohne halteblech an der Pumpe bekommen. Hat jemand ein bild von dem Blech? und wo wird dieser festgemacht? finde dirgens etwas.

LG Alex

werde nachher bilder machen wo ihr alles sehen könnt das er richtig eingestellt ist

1. Verteilerfinge zeigt auf die Markierung unter der Plastikverkleidung
Ob die vorbesitzer den ganzen motor auseinander hatten kann ich nicht sagen.allerdings gingen viele schauben sehr leicht ab.

2.markierung an der Nockenwelle Fluchtet mit den Pukt auf den Pfeil auf der Plasikverkleidung und die Kerbe fluchetet mit Kopf oberkannte.

3.An der Welle fluchtet das Riemenrad mit dem Pfeil auf der verkleidung

demnach sollte doch alles richtig sein?!?!

auf dem nocken-rad ist einmal nen punkt und ne kerbe.

Kerbe fluchtet mit Kopf oberkante, Loch Fluchtet mit Pfeil auf der Plastik verkleidung des Zahnriemes

also sollte alles richrig sein.

werd die tage die Hydros nochmal austauschen, hoffe das knallen ist dann weg

Kopf wurde bei SLS in Hofgeismar geplant (bei mir umme ecke) die werden schon ahnung haben geh ich sehr sehr stark von aus^^

der hat auch optisch einmal drübergeschaut aber auffe schnelle nix gesehen.
und ich hab mir jede angeschaut, nirgends nen riss gesesehen auf der fläche

Reihenfolge derKabel sollte Normal sein.

Hier 4 Bilder.

Eine frage nebenbei, Wieso ist das wie weggeschmolzen in der dämmung? genau da wo der filter draufsteckt auffem Zylinderkopfdeckel, Normal das das so heiß wird?

Moin.

Hab nen Problem mit meinem Motor.

ALSOOOO:

Golf 2 GTI
MKB: PF

Zylinderkopf geplant
Neue Zylinderkopfdichtung is klar ne
Neuer Zahnriemen
Neue Hydros (allerdings wahrscheinlich billig dinger wie ich tippe.)
220 000 Km laufleistung
Keine Riefen in der Kolbenlaufbahn
zahnriemen richtig drauf (extra heute noch Kontrolliert==> Nocke auf OT, Welle/riemenscheibe fluchtet mit Pfeil auf Verkleidung , Zündfinger fluchtet mit Kerbe am gehäuse.
keine Lampen im tacho bleiben an, also Alles Normal

Seit Kopfplanen etc. 150 km gefahren.

So nun zu dem was mich ärgert^^

Motor springt normal an. (mit ausnahme von gestern wo er garnicht wollte komischerweise, ob mit anrollen oder überbrücken etc, heute nachmittag aber wieder Ohne mucken + Große Qualmwolke)

Er hat keine volle leistung (habe nocheinen PF der deutlich mehr dunzzt hat) habe ihn nicht getreten, im Unteren drehzahlband stark aber so ab 4 000 u. wirds weniger, bei dem anderen Motor isses andersrum
Motor macht sone mischung aus nen Knattern/knallen/rattern/Schlagen son bissl wie nen alter Diesel nur schlimmer.
Beim Gaß/halten klappert er, beim gaß wegnehmen isses weg
Im Leerlauf hört man nix
erst ab 2 000 u. bis so 3 800 u. in dem drehzahlfeld besonders laut, dann wirds wieder leiser.
Wenn der motor kalt ist leiser als wenn er warm ist.

Hört sich an als ob es aus dem Kopf kommen würde.
Selbe Problem hatte ich berreits als ich den wagen kaufte.
Da Symtome:
Lautes Knallen (die das jetzige, nur noch lauter also würde etwas sich verhaken) allerdings nur ab und zu mal.
und wasser im Öl, daher Sofortiger Zylinderkopfdichtungswechse etcl.

habe die Hydros ausgetauscht allerdings gegen keine VW sondern aussem Zubehör, tippe das war der fehler.

Aus was tippt ihr?
Ich habe soweit alles reingeschrieben was interessant sein könnte und was euch weiterhelfen müsste.

Hätte nen video, was ich aber nur per ICQ schicken kann weils zu groß ist. 262330 386

======================> Ab
=======================> Hier
========================> Neues
=========================> Thema.

Wollt kein neues Thema anfangen daher hab ich dieses alte umgeändert

Will auch mal zum umstimmen beihelfen

Hier mal Zwei vergleiche:

" Föhne", Sprich 50ger roller. 45kmh "Schnell", sportauspuff sau laut und unterbodenbeleuchtung,

= Kindisch, frauen kann man damit nicht klar machen und das einzige was se an der unterbodenbeleuchtung gut finden ist die Farbe

Gescheiter "VW" ist nen bissl Tiefer, schicke allus, schicker sound und nicht gerade durchgerrostet und mit vollzähliger innenausstattung und nicht klappernd

= Schicke Optik, wobei die Allus der gesamtoptik gut kommt, bedeutet den frauen gefällts eher. Wenn er nicht durchgerrostet ist isses auch keine schrottlaube, und wenn die rücksitzbank bei 55ps fehlt kann die freundin auch nichtmehr ihre freundinnen mitnehmen

Frage:
hast jemals im forum ein auto gesehen was diese Funzeln überall hat?
Hast jemals ein auto im forum gesehen was dezent ist und scheiße aussieht?

Was will ich damit sagen?

MACH IHN DEZENT! und kein Kindertuning oder gehtst noch auf Sankt Martin umzug mit

moin.
wird nicht nur die pumpe sein.

das ruckartige kommt vom Keilriemen, einfach mal spannen, dann ist das quietschen weg/fast weg bzw nur am anschlag und das ruckeln beim im stand lenken zb ganz weg

wenn die servo pumpe im arsch ist macht sie bei jeder lenkung nen ratter gerräusch

Fahrzeug ist:

VW Passat Bj 96.
101PS
1.6L
170 000 KM

Der wagen hat drehzahlschwankungen zb beim gaßwegnehmen geht die drehzahl in keller, teilweise geht er nach ca 500m fahren beim kuplung drücken aus.
(sehr gut wenn die servo in der kurwe streikt :motz)

Woran kanns liegen?

LG Alex

Motorinfo´s wären gut also welche maschine? und KM

Moin.

habe in meinem ersten 2er golf anfangs serien GL sitze gehabt und mir die "normalen" Edition One (baugleich mit den fire and ice) sitze eingebaut, das war schon ne steigerung des Kurwenfahrens und fahrspaßes!

Nun habe ich die Elektrischen "Recaro" Edition One und sie sind nur traumhaft richtig guter halt, Original Optik (deine türpappen sähen damit auch gleich aus , gehen tiefer wie die Normalen Golf 2 sitze und ich kann sie auch nur wärmstens empfehlen!

Ich bin 199% zufrieden damit und würde mir keine billigen sitze einbauen und den wagen verschandeln.

Die Original recaros sind für die straße bestens geeignet.Allerdings wenn dein wagen nen Rennwagen wird, was ich schwer bezweifel dann solltest/musst du dir natürlich vollschalen holen.

Die anderen firmen sagen mir persönlich garnicht zu.

Nur mal am rande, schau mal für wieviel die Elektrischen Edition One Recaros bei ebay weggehen, wenn diese so scheiße wären, wieso gehen die dann für so viel geld weg

jenachdem wo du es machst schnell/langsam.

Wagen nur mitten wagenheber hochgebockt oder auf böcken länger als auffer bühne weil man an einige schrauben nur schwer rankommt.

Hab mir persönlich auch schon die arme bei abgebrochen als ich noch keine Grube hatte

Hab sogar noch ne befestigungsschraube gefunden als ich auffer grube war die ich vorher nie gesehen habe da wundern man sich wieso sich das teil nie bewegt :-k

Ist eine Spannschraube, offensichtlich.
und glaube 2 oder 3 schrauben von der anderenseite, eine ist direkt hinter der pumpe/halter, da kommt man nur mit verlängerund und gefühl dran

Edit: Hier haste 2 bilder, ist zwar PN Motor aber relativ gleich.
Das Grünmarkierte sind die befestigungspunkte, die müssten bei dir übereinstimmen.

Riemenscheibe unten rechts.

Lg Alex

moin.

Ich hatte bei meinem ersten auto nen 89ger Golf 2 mit PN (Trommel)
Hatte ein Motorschaden und hab mir nen NZ bj 84 oder so geholt zwecks Rumpfaustausch.

Wollt weil ein seil gerissen ist beim 89ger auch die seile tauschn weil der NZ nur 84 000km gelaufen hatte und technisch top waren aber "lecken", die haben leider wie du beschrieben hast nicht nur die ZE/ Türen verändert sondern auch die seilzüge verändert.

Glaube die seile sind beim 84 Länger als beim 90ger obwohl se beide Trommel sind und die selbe PS zahl haben.
handbremshebelhalter etc. war auch anders wie du beschrieben hast, wird am baujahr liegen geh ich von aus.

Hoffe dir konnt das helfen