Danke an Eddiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii 
Wieso sind den auf dem bild 4 haltepunkte? 
Ich hatte nur 3 ringsrum um den BKV 
Länge geprüft
Zollstock von der Spritzwand bis zum ende der Stange 160mm.
Länge von dem weissen block bis ende Stange 130mm
Zum verrückt werden.
Bau morgen die pedalerie aus, hab eben mal dran rum gerissen, nen bissl hat sie gewackelt.
Brems und kupplungspedal stehen ja auch nichtmehr gerrade..
Moin.
Hab noch ne andere idee
Da ich momentan die " arschlochschicht " habe, und morgens nicht so früh aussem bett kommen will um wieder alles auszubauen, noch ne frage.
Wie lang ist ca die stange vom BKV bis zu dem loch wo der bolzen durchkommt.
LG
Moin.
Hab nen Pedal vom 90ger Fire and ice besorgt (90PS. RP Motor.)
Hab diese mal nebeneinander gehalten, sehen beide gleich aus (hab mich in fußraum gelegt und verglichen, hab den US-knieschutz noch dran, also das was ich sehen konnte sah gleich aus. hab noch 1/2 maße verglichen mitten Messchieber, aber scheinen wirklich gleich zu sein.
Werde morgen früh alles "wieder" ausbauen und dann mal ineinander stecken und zusammenbauen, da muss ich ja irgendwie den fehler finden :-r
Was mich noch wundert ist, das kupplungspedal steht auch nen ticken nach innen. Habe ich das bremspedal nach vorne gedrückt das der bremslichschalter aus ist, steht das kupplungspedal noch 2/3 cm nach unten.
Durchs pedale drücken habe ich übriogens kein spiel irgendwo gesehen.
LG
Ht jemand mal ein Bild von der "kleinen" und "grossen" pedale?
zum vergleichen?
Ich bau morgen mal die pedale aus und mache ein bild von, dann sehen wir ja obs die grosse oder kleine ist
Moin.
Ich versuche mir nun eine solche pedale zu besorgen.
Wo bricht der rahmen meist?
Lieber tausche ich den rahmen, als wieder den ganzen motorraum umzuwühlen
LG
Habe das Originalteile weggeschmissen. Die lagen aber nebeneinander als ich den neuen eingebaut habe, hab jetzt nicht die länge von den ruasstehenden stangen verglichen, aber die größe müsste gleich gewesen sein. [einen 7" und nen 9" nebeneinander, das hätte mir auffallen müssen]
Gibts jetzt ne nummer auf dem BKV und der pedalerie?
Passt eine pedalerie vom RP motor? (90ps)
was ist den anders bei der kleinen und großen pedalerie? dann schau ich da mal nach
Moin.
ich habe erst vor 3 tagen meine e-recaros angeschlossen.
1x masse kommt an den Masseverteiler links neben der ZE
1x plus kommt an den steckplatz links neben dem dicken plus kabel an der ZE. Das ist ein kleinerer stecker.
(Von unten rechts nach links der dritte/vierte steckplatz, da kommt das Plus kabel dran.)
in den HBZ ist nichts reingefallen, Somindest bei mir nichts.
Also nun HBZ wieder ausbauen?
Wo finde ich den die VW numme auf der pedalierie? da könnten wir ja schonmal etwas ausschliessen
konnte bisher noch nicht nachschauen wie er bremst weil er nicht fahrbar ist (antriebswellen fehlen ) und hinten links der bremssattel.
Es kann aber nicht daran liegen das ein bremssattel fehlt /anlage nicht entlüftet ist?
Jeder 90 ps er hat nen 9 ner oder?
Habe die klemmen für den tempomat bei vw neu gekauft wo die schalter drinne stecken.
Gra funktioniert per ansaugbrücke (original beim PF ) also nicht durch die pedalerie.
Original pedalerie also.
Den alten BKV habe ich nicht mehr. kontrolle somit unmöglich. Aber ich bin mir zu 99%sicher das der die selbe größe hatte und nicht son kleines ding vom 1.6l motor war.
Lg 
also.
Original Golf 2 edition one mit PF Motor
Original Bremszylinder und pedalerie. BKV Zischte und hab ein anderen gekauft.
Austauschteil stammt von einem golf 2 gti edition one mit nem pf Baujahr 1991 .
habe die kupplung neu gemacht und nen tempomat eingebaut und eben den BKV.
und nun steht das bremspedal nach innen
Mein golf ist bj 89
lg
Moin.
Hab an meinem 2er (pf motor) ein anderen BKV eingebaut, dieser soll auch aus einem Golf 2 gti (pf) stammen.
jetzt merke ich das die Pedalen anders stehen bzw das bremspedal steht weiter nach unten (wie gedrückt) und der Bremslichtschalter hat kein kontakt weil irgendwie die stange von dem BKV zu kurz ist.
Gabs da verschiedene? oder muss ich erst die Bremsanlage entlüften bevor das pedal wieder ganz nach vorne kommt? Dran ziehen bringt somindest nichts.
LG
Moin.
habe den Fehler gefunden. Einer aus meinem nachbarort kam heute vorbei (leidenschaflicher Golf 2 fahrer mit 2l Motor mit gaß 
übrigens Polizist, also es gibt auch solche^^
Da ich auf der kupplung nie nen Logo etc gefunden habe dacht ich mir schon kack Qualli... aber nun weiss ich auch wieso
hab ihm die gezeigt und Zack ist mir was ins auge gesprungen.
Die federn haben sich ja weggedrückt, dabei is nen stück vom halter abgebrochen ca 5/6 cm lang - mm x mm stark oder so, das sich dann wohl an der riemenscheibe an den Zippen verhakt hat und dann aller zerrissen hat...
Hier auf dem bild zu erkennen.
Ist mir vorerst nicht aufgefallen da ich mit sowas nie gerrechnett hätte... weils so komisch abgdreht aussah...
LG
Moin.
Ich denk ich weiß was du fürn Problem hast. 
Ich hatte das Problem auch, alles geht nur "display" farbe geht nicht, im hintergrund siehste alles schimmernd leuchten...
Geht dein MFA?
Weiss jetzt nicht 100%ig welches, aber eins von den Kabel die du zum Selbsttest machen benötigst ist nicht dran und dann passiert genau das.
ZitatUm den Selbststest beim Digifiz auszulösen, muss man folgende Anschlüsse anschliessen: +12Volt: SK 9/4 SL 9/7 SL 9/6 -12Volt: SK 9/5 WL 7/4
Müsste eins von den +12Volt kabeln sein.
Ist das massekabel am Wasserflansch am Zylinderkopf noch dran? (braun/weiß)
Welches es ist kann ich dir gerade nicht genau sagen.
Könnt aber die tage nachschauen bei interesse...
LG
ja, sorry LUK.
Also die abschürfungen sind nicht normal weil ich den abdruck im getriebe habe
Bild folgt noch. Da hat der das getriebe ebenfalls abgedreht..
Das die federn bei der einen kupplung so weggedrückt sind ist aber nicht normal oder?
Moin.
Hast wasser im Öl? also ist das öl nen bissl bräunlich und nicht Schwarz?
Öl-deckel aufmachen, ist dort schlacke drin? beiges zeug in der art?
Schau mal nach ob auf der ansaugbrücke wasser liegt.
also mal unter die einspritzung schauen.
evtl is da was undicht...
LG
Was ein Riesen Text. Wenn das soviel arbeit ist, ist das ja bald was fürs Archiv^^
Nehm das getriebe morgen mal auseinander.
Kann mir den jemand sagen wiesos die kupplungen beide so komisch "abgefahren" sind?
LG
Moin.
wie geht das Getriebe auf? habe alle schrauben mit ner 13ner nuss raus gemacht aber will noch nicht auf 
Ich glaube ich habe den fehler oder ein teil-fehler heut entdeckt.
Die Federn in der kupplung sind rübergedrückt *siehe Bilder* Entweder wurde dies durch das rumdrehen verursacht oder meine "Drehmaschine" wurde dadurch erst ins leben gerrufen.
Desweiteren habe ich heute mir nochmal das Getriebe vom anderen wagen angeschaut, da hat nicht die Schwungscheibe gedreht sondern die federn der kupplung.
Die kupplung hat bei 2 federn keine innere feder. da müsste doch immer eine drin sein oder?
Wie kann das Passieren? Die kupplung ist von "Lok" *siehe bilder*
Wurde da evtl geschlampt das ich se reklamieren kann...?
:Dnur Exoten sag ich euch^^ ware heut wieder bei 4 Werkstätten, die meinsten haben ==> so geschaut^^
Moin.
Ja also die 3 schrauben die man losdrehen muss zum lösen des getriebes waren noch alle drin.
ob die anderen fehlen muss ich morgen früh mal nachschauen.
Aber was ich mal rotzig finde ist, das ich noch ein Motor habe wo ich Zylinderkopfdichtung und alles neu mache und das Getriebe ist auch angedreht! mach von dem anderen morgen auch mal nen bild.
ist doch alles zum kotzen.
Was ich vielleicht noch sagen könnte wäre. das ich an dem tag mal 20min. auffen pin getreten habe und danach kam das, aber eher unwahrscheinlich das das damit zusammenhängt finde ich.
Moin.
mysteriös mysteriös, das stimmt. Bei VW haben se mich heut auch gut angeschaut als ich den das Bild von meiner Cam gezeigt habe Sowie 3/4 andere KFZ werkstätten.
Das "schöne" ist, das der andere motor auch ne drehbank sein will und wenn nun wirklich das Lager im eimer ist hab ich garkein motor :-r :-r :-r :-r :-r :-r :-r :-r :-r :-r :-r :-r :-r
Ich schau mal weiter, kennen tut dieses Problem scheinbar keiner
Lg
