Beiträge von Einser

Kostet der nich so um die 500?

Brauch man dafür irgendwie nen rahmen von Salzmann oder so?

Das hat mit dem herkömmlichen Gruppe N nich viel zu tun.

Der Heißt halt Sport N.

Hab die ABE grad hier, is ne Sport N anlage.
Sollte so 60 mm Durchmesser haben.

Einmal gibts den ESD mit der Nr. als 60er Endrohr rund und einmal als Ovales.

Is laut ABE von 62-85KW ausgelegt und fürn Jetta 2 und Golf 2 GTI.

Also so am relativ am anfang der Saison ging das noch, ich hab daso nen Download Manager (DAP) und da kann ich alle bilder die auf einer Seite sind mit einmal runterladen. nur seit kurzem geht das nich mehr, da muss ich jedes bild einzeln anklicken und mit Bild speichern unter speichern.

Das einzigst negative is, dass man seit einiger zeit nich mehr bilder so einfach downloaden kann.

Welcher von den Beiden lässt sich leichter auf Turbo umbauen, weil ich keinen G-Lader möchte.

Sind aber qualitativ nicht schlechter, oder?

Wer kennt den, muss ein Wassergekühlter mit Stoßaufladung sein.

Mir sagt es nämlich nix.

Irgendwie habe ich hier 2 verschieden Halter liegem obwohl beide von 2 verschieden G40 VA sind :blink:

Hab heute bei den 2 G40 Sätteln gesehen, dass da 2 verschieden arten von Haltern dran sind.
Einmal geht der kompl. rum und einmal is der auf einer seite offen.

Kann mal mal einer sagen, wie ich die Sättel von der 16V HA abbekomme :-r

Kann man das machen?
Weil ich Tiefer muss als im Tüv geprüften Bereich.

Zitat

Original von Max
Aber das Hammerite lackieren, nicht pinseln. Das Ergebnis wird dann um einiges besser.
Wie es hält wird sich noch zeigen, noch ist der Wagen noch net fertig

Wie lackieren? Sprühen?
Was is das für ein Farbton?

Womit kann man die Sättel am Besten reinigen?
Und was kann man nehmen um die zu lackieren? Muss man da das teure Folia Tec nehmen.
Muss man da die Sättel erst abbauen oder geht das auch, wenn die VA und die HA ausgebaut sind?

Ich habe komplette Serienstoßdämpfer vom G40 mit den Radlagern vom G da.
Kann ich die Radlager in mein schon vorhandenes Gew. FW. einpressen?

Kann man das vordere Federbein vom 55PS Polo acuh dann noch weiter verwenden, wenn man sich einen G40 einbaut?
Weil ich jetzt schon ein Gew. FW. habe und nicht genau weiß wegen dem kleinen bzw. dem großen Radlager.

Ausm Polo Forum hab ich die informationen erhalten:

Zitat

hier nen grober überblick über die benötigten teile:

motor mit steuergerät kabelbaum g-lader dürfte klar sein.

vorderachse:

-stabilisator (stabilager vom g40) vorn
-bremsanlage vorn mit innenbelüfteten scheiben (andere bremssättel)
-stoßdämpfer(gehäuse) mit großer radlager aufnahme
-querlenker vom g40
-antriebswellen vom g40

hinterachse:

-hinterachse vom g40 mit stabilisator
-andere radbremszylinder vom g40
-andere / neue bremsleitungen wegen dem bremskraftregler
-lastabhängigerbremskraftregler

bremsanlage:

-bremskraftverstärker vom g40
-bremskraftregler an der hinterachse

sofern du schon nen einspritzer in deinem polo hast kannst du die KS-anlage so belassen. bei vergaser motoren muss du noch den tank und ks pumpe mit umbauen.

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1. Brauch ich da neues FW vorne?

2. Der AAV is is doch ein Einspritzer, also könnte ich das doch so lassen ausser der Pumpe.

Ja hab ich,