Beiträge von RadoG60

Bringt einem doch eh nix wenn man so nen Lader hat, zumindest net wenn man den fahren will.
Gibt nämlich keine Teile dafür...

Trotzdem ist doch die Blech-Riemenscheibe ohne Schwingungsdämpfer genau so leicht wie nen Riemenrad aus Alu... das sollte sich nix geben!
Also mit dem Schwingungsdämpfer kann man 1,3 Kg sparen, am KW-Rad hab ich ca 4,5 Kg weniger.
Macht zusammen um 5,8 Kg.
Wo hast Du denn nochma 1,2 Kg weniger am Riementrieb?

Hä?

Hab ich mir auch gedacht... Beim Partymobil haben wirs so gelöst:

V5 1,8T
Wurde schon öfter hier gesagt, 1,8T mit Chip is zwr auch noch net wirklich der Brüller, aber deutlich spritziger als so nen träger V5.
Klang kann man aus nem Turbo schon rausholen, und meiner Meinung nach nen schöneren als aus nem Sauger

Mach ma die Kerzen raus, dann zischts net mehr und kannst einfacher drehen!

Weiß zwar net was das mit dem Vergleich "Ladedruck erhöhen" zu tun haben soll, aber ne Ladedruckerhöhung um 0,2 Bar merkt man enorm!

Meinst Du von der Beschleunigung her? Wird sich kaum bis gar nicht bemerkbar machen, das Teil hat ja nen sehr kleinen Durchmesser... Werde den trotzdem rausschmeißen

Danke für den wirklich sachlichen und mit meiner Meinung völlig übereinstimmenden Beitrag

Logisch ne?!
Aber was bringts einem wenn der im Stand schneller hochdreht und es im Fahrbetrieb kaum zu merken ist?
Geht mir bei meinem G60 aber genau so...

Manchmal wird hier so getan als wäre nen knapp 20 Jahre alter G60-Motor nen Hightech-F1 Triebwerk wo alles perfekt sein muss und nen Schwingunsdämpfer ne wichtigere Rolle spielt als jedes andere verbaute Teil.

Fakt ist doch, es weiß niemend hier 100%ig , ob er wichtig für den Lader ist oder nicht.

Ich sehe es jedenfalls genau so wie slaughter2k

P.S.: Warum hat beispielsweise nen G40 sowas net?

Und zum Thema Schwungscheibe erleichtern und wuchten: Habe da null bedenken, ne ordentlich gewuchtete erleichterte Schwungscheibe verursacht auch nicht mehr Vibrationen als ne originale.

Und jetzt kommt gleich wieder einer der behauptet das man beim losfahren und Berg hoch Probleme mit erleichtertem Schwung bekommt und der Motor unrund läuft

Hmm, laut der Liste sind die einzigen tanken in meiner Nähe gut 40Km weit weg, das ist dann erstmal uninteressant... Also doch weiterhin Ultimate

XL-Edition: Was bringts wenn ich KW, Riemenscheibe mit Schwingungsdämpfer und Schwungrad gemeinsam auswuchte, wenn ich den Schwingungsdämpfer weg lassen will?

Außerdem fahren auch ein paar mit ZRA rum, garantiert ohne Schwingungsdämpfer, genau wie einige 16VG60 Umbauten!

Desweiteren wird es gesünder sein ohne Schwingungsdämpfer zu fahren als mit ausgelutschtem, der dann nämlich eher noch mehr Schwingungen erzeugt. Einige vermuten dies sogar als Auslöser für das Versagen der KW-Schraube.

Ich werde jedenfalls auch dem Schwingungsdämpfer entfernen, allerdings mache ich gleichzeitig das Zahnrad mit Riemenscheibe und gekürzter 12.9er Schraube neu!

Mit dem Schwingungsdämpfer streiten sich ja die Geister, ob der G60 den unbedingt braucht (wegen Lader).
Billiger und genau so effektiv ist die Variante aber allemal!

Gibts da was online bezüglich Tankstellennetz/Verfügbarkeit?

Meine Freundin fährts im 6N, ich selbst bin mega überrascht was die da für ne perfekte Abstimmung gefunden haben.
Super handling, schön straff, aber nicht zu hart.
Auto fährt schön ruhig, kein gerumpel oder geklapper.
Abstimmung der Tiefe vorn/hinten paßt, man könnte aber zur Not auch vorn tiefere Federteller verbauen wenn man nicht zufrieden ist.

Meiner Meinung nach kann man nen Sportfahrwerk nicht besser abstimmen als dieses!

Hi!
Fahre die Welle selber und kann auch behaupten das sie mit Zoran-Abstimmung wirklich gut läuft, wie beschrieben ab 200 U/min ordentlich Drehmoment und gleichmäßig bis in den Begrenzer.
ABER genau dieses gleichmäßige finde ich langweilig, auch wenn es so ist das man damit sehr gut vom Fleck kommt und die Nocke sehr gut zu dem Motor paßt.
Mache diesen Winter jedenfalls ne andere rein um die Erfahrung selbst zu machen, will entweder ne 276 oder 280 probieren.

Klingt nach sehr viel für unbearbeiteten Kopf und so nen großes Laderad...
Wer hat den abgestimmt?

Bau es mal wieder ein und geb dann Gas, habs bei mir auch gemerkt... Fahre trotzdem ohne weil der mir mit echt zu leise is...
Werde mir wohl nen VR Reso-Rohr einbauen, Kompromiss aus beidem!

Wollt eich auch schon schreiben, bevor ich den Bock hochdrehe würde ich die Welle(n) kürzen.
Kannst ja mal überprüfen ob und wieviel die Welle Spiel hat in eingefedertem Zustand...