Beiträge von RadoG60

Hab bis jetzt den Toyo gefahren, vom verschleiß her völig okay. Tut sich auch mit dem Dunlop nichts. Mir gehts auch net um Verschleiß und Kosten, sondern um Optik und Grip...

Tun sich alle nix im Preis! Und jetzt?

So, welche Reifen soll ich kaufen?

PIRELLI p zereo nero

DUNLOP sp sport 9000

TOYO proxess t1r

Reich doch ne Beschwerde gegen den Polizisten ein und dann klär mit der Rechtsschutz ab das die die Kosten übernehmen und dann ab zum Anwalt..

Also das die Öltemp nach 10 min 50 Grad anzeiht is völlig normal, dafür gibts auch keinen Lösungsvorschlag, das gehört so!
Nicht normal sind die 140 Grad, außer bei Vollgas auf der Bahn, aber Du sagtest ja gemütliches fahren durch die Stadt. Wie misst du die Temp? Über MFA oder Zusatzanziege?

Hä? Wo is das Problem? Habe für die 8j ne Freigabe von Dunlop und Toyo für 195/40/16 und für 9j für 215/35/16.
Ganz normal bei denen angefragt und zugefaxt bekommen, verstehe Deine Frage nicht so ganz!
P.S.: Auf dem Bild gehts aber noch mit 195/45 auf ner 8j finde ich und paßt wunderbar zum 215/40 auf der 9j

http://www.roue.be/inhalt/pict…re.php?select_picture=461

Hat jemand mal nen Bild von ner 8X16 mit nem 195/45/16? Sieht bestimmt "bescheiden" aus, oder ist das vergleichbar mit nen 215/40/16 auf ner 9j?

Ne originale Anlage in gutem Zustand ist aber immernoch "besser" als ne Bastuck. Meine Meinung.
Empfehlen würde ich Supersprint. Waum? Fahre die selber auf meinem G60 und bin vollkommen zufrieden.
Oder eben Hartmann.
Sind beide besser als original oder Bastuck! Auch Leistungsmäßig. Auch wenn man sagen muss, wie hier schon erwähnt wurde, ne Abgasanlage ist das falsche, um nach Leistung zu suchen.

Ganz wichtig dabei ist die Zugehörigkeit der Deckel zum jeweiligen Pleuel, genau wie die Deckel der KW wieder an ihren angestammten Platz müssen.
Wenn man die deckel vertauscht, dreht sich da nix mehr nach dem Zusammnebau und die neuen Lagerschalen sind direkt im Eimer!

Möchte jetzt VA 8X16 und hinten 9X16 fahren, da ich nun Porsche C2 habe.
Vorher hatte ich VA 9X16 und hinten 9X16 mit jeweils 215/40/16.

Nun möchte ich auf der VA die Kombi 8X16 mit 195/40/16 fahren, hinten 9X16 entweder mit 215/35/16 oder 215/40/16.

Welche der beiden Kombis macht das ABS überhaupt mit und welche Kombi schaut besser aus?
Also mir gehts um die optische Sache bezüglich Querschnitt VA zu HA...

Durchlass ist bei den Verdrängern der 3 ten Generation verbessert, das sind die mit Gummiwackelauge.
Richtig ist die Aussage, das diese mit kleinen Laderädern schneller verschleißen (lenkt durch das weiche Gummi bei hohen Drehzahlen weiter aus und schleift an den Wänden der Gehäusehälften).
Leistung hat man mit so nem Lader trotz verbessertem Durchlass nicht mehr...

Okay, danke... dann wirds so sein!

Biste Dir denn sicher mit Deiner Aussage, das es durch Sprit und abgewaschenen Schmierfilm kommt?
Hatte bei Vollast nen Klopfen vernommen, habs dann vermieden Vollgas zu fahren. Motor lief sonst einwandfrei, keinerlei Probleme!

Benzindruck liegt bei 3,5 Bar, bin ich aber schon 40tKm mit unterwegs...
Meinst Du denn das ich grundsätzlich die Kolben noch fahren kann? An den Zylindern ist nichts zu sehen!

Man frag doch einfach den SLS

Ich bin bis jetzt immernoch sehr zufrieden mit den Teilen die ich bei VW kaufe. Und Preise im Zubehör liegen manchmal nicht unter denen von VW.
Und von der Qualität der VW Teile bin ich absolut überzeugt.
gab zwar auch mal das ein oder andere, das ich dann doch woanders besorgt habe aufgrund eines hohen Preises, aber das ist auf keinen Fall durchweg so.
Und wenn hier Leute anfangen die Preise von VW mit Preisen von Ebay-China-NachbauMÜLL zu vergleichen, da hörts echt auf!

asphaltterror: Deine 14,24 bei "scheiß Bedingungen und ohne Grip" kaufe ich Dir mit dem Setup eh net ab, sorry...

Original gibts 2 verschiedene, ist Bj-Abhängig. Einmal 140mm, einmal 144mm.
Das von SLS ist halt viel größer, die Lima und Wapu drehen dann sehr viel schneller als mit orig KW-Scheibe!
Würde die 144mm verbauen und entsprechendes LR

Weiß ich, is ja auch eine drauf gewesen, sieht man auf dem Foto, trotzdem danke...
Kann denn das mit der Verfärbung der Kolbenränder mit Wasser zusammenhängen (Wasser-höhere Verdichtung-klopfen)??