Beiträge von RadoG60

X-man:

268/276 mit 70iger LR und guten Chip, z.B. vom Zoran

Nur mit wieviel Aufwand und mit welchen Mitteln will man das ganze wie gut zum laufen bringen?
Das die Digifant uralt ist mag ja sein, aber es gibt zum Glück äußerst fähige Leute die absolut mega gute Abstimungen drauf haben.
Und nen kompletten G60 zu nehmen und einzupflanzen und auf ner 160 PS Basis aufzubauen halte ich persönlich für Sinnvoller als Euer Vorhaben, besonders wegen dem Eaton-Müll.
Ne Freiprogrammierbare brauchts in beiden Fällen nicht und ist wegen dem hohen Preis und mit Sicherheit auch wegen fehlender Fähigkeit diese selbst ans laufen zu bringen quatsch!

Umbau-Golf-G60 werden net hoch gehandelt... wenn suchen alle nen originalen

Wäre einfacher auf g60 umzubauen und den Kompressor wieder zu verticken, hört sich doch schrecklich an sowas!

Nichts gegen Dich Rocky, aber nur weil DU vom Zoran bis jetzt nicht viel gehört hast.. Also ich habe bis vor kurzem auch noch nichts von Dir gehört

Ich würde auch zum Zoran fahren und entweder Abstimmung auf der Strasse oder eben Prüfstand machen lassen von ihm.
Mit dem Laderad müsstest Dich alerdings festlegen, weil Deine Aussage, das alles was an größeren Rädern verbaut wird wenn auf 68iger Abgestimmt wurde funktioniert, stimmt so nicht ganz.
Der Ladedruckaufbau bei verscheidenen Drehzahlen ist an ganz anderer bei nem größeren Rad, daher brauchts auch ne andere Abstimmung.
Wird Dir der Zoran bestätigen!

Auf dem neueren größeren Saugrohr steht die Endung "AD"

Sind die Unterdruckschläuche alle i.O. und an der DK korrekt angeschlossen?

Also im Ernst, selbst wer aus m Kopp net mehr weiß wieviel mm ein Zoll hat und welche Angaben auf Reifen was bedeuten kann das echt jeder selbst herausfinden der Internet hat, und zwar innerhalb von Sekunden bzw wenigen Minuten.
Und wer dann doch eine solche Frage im Forum stellt darf das dann auch nicht verurteilen wenn da nen paar neckische Sprüche auftauchen

@Habi-Tec: kannste doch gar net vergleichen, weil Deine werden sich ja net so schnell drehen, Gruß Prinzi
Das Video ist im übrigen genau mein Geschmack, bekommste das mit unseren Aufnahmen evtl ähnlich hin?

Also ich bezweifel auch ob man den Unterschied merkt...
Vielleicht noch besser die Heckscheibe mit Tönungsfolie überziehen, dann wirds noch nen kleinen Tick bissiger

Hat aber nicht unrecht

Sorry, aber Du hast das Auto doch schon gekauft mit der Aussage, das der Km-Stand net stimmt gell?
So, jetzt reden wir hier auch noch von nem Golf 2 mit nem 90 PS Motor, und der Bock läuft ja scheinbar.
Dann würd ich mir net die Mühe machen und da irgendetwas rausfinden wollen, wofür soll das gut sein bzw was bringt das ganze? So nen Motor bekommste für 100 Euro hinterhergeschmissen!

Warum nicht nen G60 reinwerfen? Dann sollte doch auch alles andere passen, wie Getriebe etc.

Eben, das sollte also kein Problem darstellen aus dieser Sicht...
Ich werde wohl demnächst mal nen Abgaskrümmer selber bauen aus Rohren und Rohrbögen.
Im Corado-Forum gibts derzeit nen interessantes Thema dazu bezüglich Materialwahl etc.
Sowas sollte in der Art wie nen Tezet machbar sein von der Qualität her, eben auch mit Flexstück und vernünftigem Rohrdurchmesser. Und das dann für ca 200 Euro statt 500.

Jetzt im Moment gehts darum das ich nen Fächer liegen habe der schonmal gerissen ist.
Habe Anfang und Ende vom Riss jetzt durchgebohrt damit der dort nicht weiter reißt und werde den jetzt schweißen lassen. Desweiteren kommt diese blöde gefederte Verbindung mit dem Brennring weg und stattdessen nen 60iger Flexstück mit Katanschluß ran.

Ich hoffe das der Fächer damit dann soweit zumindest mechanisch gesehen entlastet ist und nicht wieder reißt.

Hmm... warum? Die misst ja nur den Co-Anteil im Abgas.
Der sollte prozentual gesehen ja gleich sein, ob nun 1,4 oder 6 Zylinder gemessen werden.
Lasse die Sonde dann wohl doch an ihrem angestammten Platz und hoffe das der Fächer net wieder reißt... Denke das Flexstück welches ich da einsetzen werde sollte den gut entlasten.

Wie willst das checken wenn der Fächer umwickelt ist?
Wozu die obere "Öffnung" dient ist mir auch klar...
geht ja nur darum ob die Sonde auch mit den Werten von nur einem Zylinder arbeiten kann und ob die mit den höheren Temperaturen direkt am Zylinderkopf klar kommt.

Ging darum, das ich bei meinem neuen Fächer nicht mehr so einfach feststellen kann, ob der undicht ist, da der mit Hitzeschutzband umwickelt wird.
Um auszuschließen das die Sonde falsch mißt wenn der mal nen kleinen unbemerkten Riss bekommt wollte ich die halt oben ins Rohr setzen, Gewindeanschluß wäre ja vorhanden und da oben reißen die Fächer nie...

http://cgi.ebay.de/VW-Golf-Ver…ZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

Die Funktion erfüllt eine Sonde vom G60 doch auch wenn ich bei nem Fächerkrümmer nur auf dem ersten Zylinder messe oder?
Wie weit sollte die Sonde weg vom Kopf? Wegen Temperaturen, oder kann die das ab?

Bin selber mit nur 3,5 Bar gefahren.
Lief unten raus etwas agressiver als mit 3 Bar.
Durchflussmenge sollte durch Chip/Einspritzdüsen gegeben sein, man kann den Druck dann noch leicht anheben, 4 Bar wäre aber zu viel.