Ist doch verkauft...Was hast Du denn für'n Preisvorschlag gemacht? 498,99€? 
Beiträge von RedRacer
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bitte bitte
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Hier ->klick...bei Google gefunden...
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...der hat ja nur so tolle...äh...teure Sachen
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Dann wird der "Arme" wohl auf seiner 2. Seite sitzen bleiben...
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Ich denke er hat sich vertan und meint: 299€ für die eine Seite...
...und Versandsrabatt bei 2 Stück wird nicht gewährt. 
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Mad²?
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...Vorförderpumpe im Tank verbaut? Vergasermotoren haben da nämlich keine...
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Hi,
hab mal schnell im "So wird's gemacht" nachgeschaut:
-Sicherung ist S14 mit 10A
-von der Zentralelektrik (Stecker "F/6") geht lt. Stromlaufplan nen 1mm²-Kabel (Farbe schwarz/rot) zum Schalter am Getriebe (auf Pin 1)
-vom Schalter (Pin 2) geht ein 1mm²-Kabel (Farbe schwarz/blau) auf die Zentralelektrik (Stecker "F/7")
-von der Zentralelektrik (Stecker "K/8") geht dann ein 1mm² Kabel (Farbe schwarz/blau) nach hinten zur Steckverbindung (8-fach) an Schlußleuchte linksmfg Jürgen
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Hallo,
was mir jetzt spontan noch einfällt wäre:
-größere Drosselklappe (Audi 5E oder so) bzw. bearbeiten
-anderen Mengenteiler z.B. vom Porsche
-eventuell größeren Warmlaufregler
-eventuell andere EinspritzdüsenVor allem beim Mengenteiler bin ich mir recht sicher gehört zu haben, daß dieser bei der Leistungssteigerung notwendig ist, da der Motor bei Vollast abmagert.
mfg Jürgen
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Aber Achtung: KI alte Zentralelektrik hat 2 Anschlußstecker, die Neue bloß Einen!
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Tja, entweder kompletten Kabelbäume für den KR und neue ZE besorgen...wobei manche Stecker an den Aggregatanschlüssen anders sind und vom alten Kabelbaum übernommen werden müssen
oder
neue ZE besorgen und den alten Kabelbaum an den ZE-Anschlüssen auf neue Anschlüsse umpinnen.
mfg Jürgen
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Hallo,
brauchst den Geber mit Kraftstoffpumpe im Tank. Der ist bei allen Golf 2 Benzin-Einspritzern gleich, außer G60 und alle anderen mit großer Öffnung im Tank (einige letztere Modelle hatten die schon). Bei dem Modellen paßt nämlich die breitere Golf 3-Pumpe mit Geber...
Außerdem gibt's verschiedene Geber für alte und neue Zentralelektrik. Alt war, glaube ich, mit 3-poligen Anschluß und neue ZE mit 4-poligen Anschluß.
Den 3-poligen Geber habe ich noch neu da, falls Interesse: bitte melden.mfg Jürgen
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Falls Du nen Umbau auf G60-Bremse gemacht hast, bietet es sich an die kleinen Stücke Bremsrohr (jeweils verbaut an den Bremssätteln) wegzulassen und die Stahlflexschläuche vom Golf 2 16V zu nehmen. Hatte ich damals auch so gemacht, ließ sich besser verlegen als wenn ich die speziell für die G60-Bremse angefertigten Schläuche genommen hätte. Hatte zwar beide da, die vom 16V waren aber besser...
Nur so mal, als Info am Rande... -
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Hi.
Falls jemand einen GX mit alter ZE fährt, könnte mir jemand sagen ob bei eingeschalteter Zündung normalerweiße die Benzinpumpe anspringt?
Bei mir geht sie erst an wenn ich den Anlasser betätige. Wenn der Motor an ist läuft sie und wenn ich den Motor abstelle "brummt" Sie ganz kurz nach.
Ist das normal und falls nicht, wo könnte der Fehler liegen?
Hintergrund der Frage ist, dass der Motor relativ schlecht anspringt.
Grüße
AlexVielleicht ist ja auch Dein Druckspeicher an der Benzinpumpeneinheit defekt, wenn der Druck beim Start nicht gleich da ist.
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Die hatten bei mir gute Arbeit geleistet. Preislich sind die wohl auch OK (bei mir selbst hat's die Versicherung bezahlt). Mein Bruder geht wegen Lackierarbeiten da öfter hin.
Ist aber in Rostock... -
...schrott gurte... Der Wertverfall ist doch schon enorm...jetzt zum 1/1000stel des Vorpreises: klick...
