Beiträge von RedRacer

Das sieht ja aus als ob man nur die Tachoscheibe bekommt und man sich um den Einbau der Beleuchtung selber kümmern muß! Viel steht ja nicht auf der Seite...

Danke, genau das wollt ich hören. Hatte keinen Bock mir die teuren Dinger gänzlich unbrauchbar zu machen.

Zitat

Original von Marcelino
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RedRacer
Bei mir ohne Probleme!

Ach so, in die originalen Golf 2-Fassungen hab ich noch gar nicht probiert...hatte versucht die in die US-Fassungen zu bekommen und gemerkt, daß da welche mit gegenüberliegenden Pins reinkommen.

Deshalb nochmal meine Frage: Kann ich einen Pin wegfeilen und die Birne hält noch bombig?

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Original von Marcelino
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Hatten die von Opel bei mir noch nie, und auch die im Handel nicht, Kannst ja aber passend machen

Halten die denn noch, wenn ich nen Pin wegfeile? Der Händler meinte, die gibt´s gar nicht mit gegenüberliegenden Pins, ist das richtig?

PS.: Ich mein jetzt die Silver Visions im normalen Handel...

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Original von EinserFreak
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woher bekomme ich so eine RADIO DIN 3 zusatzanzeigen einbaurahmen?
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Den gibt´s eigentlich in jedem Elektronikkatalog, wo auch Autozubehör drin ist, z.B. Conrad.

Edit: Sag mal, welches Tacho hast Du drin? Das vom 2er mit MFA zeigt doch Öltemp schon an ... vorrausgesetzt Du hast das.

Als kleiner Einwurf:

Wie wär´s denn mit Spiegeln vom Fiat Uno, sind sehr klein und sehen den F1 schon ähnlich. Außerdem, erlaubt sollten die ja wohl sein...

Mal so nebenbei: Bist Du Dir sicher, daß das Blech an die Karosserie geschweißt ist? Hatte mir die Bleche auch mal besorgt...hatten die nicht Löcher? Ich dachte, die werden angenietet oder angeschraubt!?

Im "So wird's gemacht" ist auf jeden Fall ne Zeichnung drin, wie's aussieht. ...hab ich natürlich leider grad nicht zur Hand.
Ansonsten mußt mal ausprobieren, die Gurte rollen nur ab, wenn der Straffer in der originalen Stellung sitzt.

Nein svenie, ich meinte schon die Dichtungen zwischen Krümmer und Zylinderkopf! Hatte mal meine ABE für die Gillet-Anlage durchgeblättert, da stand ne kleine Einbauanleitung für den Gillet-Fächerkrümmer drin. Da sagten die, bei der Dichtung am Krümmer muß die Metallseite zum Zylinderkopf!

@svenie Wäre nicht schlecht, wenn mir die Teilenummer vom Stecker sagen könntest.

picard500 Danke für das Foto, so sieht´s bei mir auch aus. Bei 2en zeigt die Metallseite nach oben, bei den anderen 2 nach unten. Ist das nun korrekt so?!?

Teilweise waren die letzten Tacho´s vom Werk aus auch gemixt!

Bei meiner Gillet-Anlage in der ABE steht: Krümmerdichtung mit der Metallseite zur Motorseite. Bloß wenn ich zwei umdrehen muß, sind diese es nicht.

@Svenie Was für ein Stecker hast Du da genommen? Ist die Heizung ständig in Betrieb?

So, dann noch einige weitere Fragen:

Habe mir nen 2E-Krümmer besorgt, den ich an den PN basteln möchte.
Die äußeren Bohrungen am Krümmer sind für M10-Stehbolzen gedacht, beim PN-Motor sind´s nur M8-Stehbolzen. Muß ich die Stehbolzen ersetzen, oder reichen auch die M8er mit Unterlegscheibe zum befestigen aus?

Als ich mir die 4 Dichtungen vom Krümmer zum Zylinderkopf besorgt habe, sagte man mir, die wären alle 4 gleich. Nach näherer Betrachtung stellte sich heraus, daß 2 Dichtungen richtig herum paßten, die anderen beiden nur paßten wenn man sie umdrehte. Ist das richtig so? Ich glaub eher nicht...

Was für Muttern brauche ich zum Befestigen des Krümmers, sind das spezielle (wegen der Wärmeeinwirkung)?

So, jetzt ist Magdeburg mein Erstwohnsitz, wenn auch nicht ganz freiwillig (scheiß Zweitwohnsitzsteuer :motz)!

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Original von mr.b
...Habe bei mir den Golf 4 Tacho an der Scheibe...

Muß ja komisch aussehen...nee, schon klar, den Spiegel meinst Du.
Hab mal gehört für amerikanische Modelle soll es nen anderen Himmel geben, aber genaueres weiß ich nicht dazu...

Jetzt ist mir auch klar, wofür es den Stopfen gibt. Was ist denn da alles anders? Wischermotor, -gestänge, -arm und -blatt? Oder sind einige Teile identisch zu den deutschen Teilen?

Hast Du die Treads wie den eigentlich richtig verfolgt?
Also, um´s kurz zu sagen, man kann die originale ZV vom 2er Golf anschließen. Die Komfortschließung beim verriegeln funktioniert dann auch. Wegen dem Schiebedach, weiß ich auch nix neues...

Back to topic: Liegen beim englischen Modell die Wischerarme auf der anderen Seite ... wegen Rechtslenker?

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Original von G60Ing
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Was kosten die denn bei VW ?

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Original von Stefan16VT
Andererseits kostet ein Stößel bei VW was um die 20€, ...

Ja, das geht auf jeden Fall auch ohne den Himmel auszubauen. Hab sogar nur den Stoff gewechselt, da das Spenderteil doch ziemlich verbogen war...muß man den alten nur vorsichtig lösen und den neuen wieder mit doppelseitigen Klebeband ordentlich ankleben. An den genauen Ausbau kann ich mich nicht mehr ganz erinnern, liegt schon etwas zurück...hab das ähnlich in Erinnerung wie boaglaubse das beschrieben hat. Das Dach muß etwas geöffnet sein, damit man das Abdeckblech rausclipsen kann und zum herausnehmen das Dach komplett öffnen.

Also, beim Polo 6N (AEX) hat das vordere Abgasrohr nen Durchmesser von 40 oder 45. Ließe es daraus schließen, das der Anlagendurchmesser 40 bzw. 45mm entspricht, sollte der Kat nicht passen, da der vom 2er Golf 50mm hat.
Gib mal bei Ebay "kat aex" ein und mach nen Häkchen bei "Artikelbezeichnung und Beschreibungen", da werden Kat´s angeboten und bei einigen steht auch drin, wo die noch alle passen.

Der AEX ist aber nicht der 1.6er Motor sondern der 1.4er...