Beiträge von RedRacer

  • motorlager aber welches?

    Zitat

    Original von 16vdriver
    Schon jemand Erfahrung mit den Zubehör-Motorenlagern der Firma Optimal aus München gemacht ?


    Das wüßte ich auch gern. Hab bei Autoteile.cc nen Febi-Lager bei Ebay ersteigert und die haben mir nen Optimal-Teil geschickt. Die meinten, die haben nix anderes mehr auf Lager und die Optimal-Teile wären genauso gut... :?:

  • Fensterheberschaltung Corrado Steuergerät

    Nein, der Corrado hat auf der Fahrerseite ein Doppelrahmen, also zwei Schalter (einmal für FH Fahrerseite und einmal FH Beifahrerseite) und auf der Beifahrerseite nur einen Schalter für die Beifahrerseite.
    Schau mal auf Zinno2´s Homepage (http://www.zinno.de) vorbei, da kannst Du Dir unter Tips&Tricks die Corrado-Stromlaufpläne für das FH-Modul angucken. Ließ Dir die Legende auf den 2.Schaltplan vom Corrado durch, da wirst Du sehen, das da zwei Schalter für die Beifahrerseite eingebaut sind.

  • Elektronik hinüber. Und nu?

    Die Stromlaufpläne im "So wird´s gemacht" sind schon ganz in Ordnung. Aber Du solltest jemanden zuziehen, der Dir die Leitungen mal durchprüft bzw. der Dir die Stromlaufpläne erklärt. Hast da nicht jemanden in Deinem Bekanntenkreis?
    Ich glaub die Relaisplatte hätte ich erstmal auch getauscht!

  • Elektronik hinüber. Und nu?

    Dann besorg Dir mal die Schaltpläne für Deinen Motor und miß die Kabel durch...am besten nen Reparaturhandbuch, da steht auch drin, wie Du die einzelnen Komponenten durchcheckst.


    Was genau hast denn an der Elektrik versemmelt, als das so gefunkt hat?

  • golf 2 eFh 4türer & 3türer

    Vordere FH´s


    Beim 3-Türer mit Dreiecksfenster passen die vom 3-Türer mit Dreiecksfenster und die beiden vorderen vom 5-Türer mit Dreicksfenster. Beim 5-Türer mit Dreiecksfenster ebend die selbigen und die vom 3-Türer mit Dreicksfenster.


    Beim 3-Türer ohne Dreiecksfenster passen die vom 3-Türer ohne Dreiecksfenster und die beiden vorderen vom 5-Türer ohne Dreiecksfenster. Beim 5-Türer ohne Dreiecksfenster ebend die selbigen und die vom 3-Türer ohne Dreicksfenster.


    Hinten sind alle gleich, d.h. die hinteren vom 5-Türer mit Dreiecksfenster sind baugleich mit denen vom 5-Türer ohne Dreicksfenster.

  • golf 2 eFh 4türer & 3türer

    Also, ob die FH´s vom 5-Türer in den 3-Türer passen... das hatten wir schon zig mal! Einfach mal die Suche benutzen!


    Also, hier nochmal:
    5- und 3-Türer vorne unterscheiden sich nicht, ABER es gibt die Version für die alten Türen mit Dreiecksfenster und die passen auch nur da! Für die Tür ohne Dreiecksfenster (neue Version) gibt´s andere Heber!
    Hinten sind immer die gleichen verbaut, also alte und neue Version sind untereinander austauschbar.


    Ich würde nen 5-Türer Kabelbaum nicht zerpflücken, man kann doch die restlichen zwei Kabelbaumenden irgendwo verstecken. Es macht nix, wenn die hinteren nicht angeschlossen sind. Beim eventuellen Wiederverkaufen ärgerst Dich dann, daß Du daran rumgebastelt hast...


    Achso, im Kabelbaum gibt es nur ein Relais, das Umschalten der Hebermotoren selbst wird über die Schalter geregelt (das heißt der Saft fließt da rüber).

  • Leistung aus 1,6er kitzeln??

    Reicht es nicht nur die Düsen zu tauschen? Adererseits, schau mal ->hier<- unter Golf 2/ Motoren/Vergasertabelle...der RF hat schon die größeren Düsen, jedenfalls größer als der GU, vielleicht braucht man nur die erste Düse gegen ne größere tauschen.
    Hab auch noch Opel-Teilenummern von beiden Hauptdüsen im Vergaser, die sind nämlich baugleich. Die Teilenummern lauten: 1 x 828377, 1 x 828376. Ich glaub die erste war ne 110er und die zweite ne 135er oder so. Kosten beide zusammen wohl unter 10 Euro.
    Die Düsen sollen den Kraftstoffverbrauch nicht merklich beeinflussen aber für ein insgesamt besseres Ansprechverhalten sorgen. Getestet hab ich das aber noch nicht!


    Gibts da wirklich nen Unterschied zwischen den verschiedenen Vergaser-Ansaugbrücken, also jetzt zwischen 2E2-Vergaser untereinander und dem 2EE-Vergaser?

  • Ölkühler allgemeine Fragen

    Zitat


    >>>Kann ich den Ölkühler so setzen das die Anschlüsse unten sind,oder gibt es dann dort Probleme


    Nein, die Anschlüsse können auch unten sein, ist völlig egal.


    Zitat


    >>> Wie warm wird der Ölkühler so in der Regel? Kann sich durch die wärme mein Grill verziehen?


    Nein, normal nicht. Fahre meinen Ölkühler auch hinterm Grill, außerdem funktioniert das beim Wasserkühler auch bei dem Temperaturen.
    In der Einbauanleitung steht meistens auch den Ölkühler vor den Wasserkühler zu bauen, also noch dichter am Grill...


    Zitat


    >>> Der Ölkühler sitzt dann ja ziemlich hoch,macht das was?


    Nein, das Öl sucht sich schon seinen Weg! :D

  • AFT krümmer am AAM

    Krümmer und Hosenrohr vom AFT kannst auch am AAM fahren. Ob der Anschluß zum Kat paßt, weiß ich jetzt nicht...war der Kat nicht nen bißchen kleiner!? :?:
    Soweit ich weiß gab´s unterschiedliche Einbauorte für die Lambdasonde beim AAM. Einmal kurz hinterm Katflansch (am Kat) und ...ich glaube die andere Version war Lambda am Abgasrohr...aber da bin ich mir nicht so sicher! Da wird es sicherlich dann auch verschiedene Lambdasonden geben (wegen beheizt und nicht).
    Ich denke mal nicht, daß es gut wäre in den Krümmer nen Loch zu bohren...ich würde es auf jeden Fall nicht machen.

  • batterieleuchte leuchtet in bestimmten drehzahlbereich

    Anderes Problem: Nach etwa mehr als 2/3 Tagen Stand leuchtet die Lampe beim starten (normal :D) und geht im Standgas nicht aus. Nach erhöhen der Drehzahl erlischt sie dann. Das passiert aber nicht wenn ich jeden Tag fahre.
    Die Lima ist ziemlich neu, Weihnachten letzten Jahres gekauft, aber schon 20-25 tausend km runter. Könnten das nach der Km-Leistung auch die Schleifkohlen sein?