Beiträge von RedRacer

  • pn springt nicht mehr an

    Vielleicht ist der blaue Temperaturgeber für das Stg. defekt. Mal durchmessen, im Archiv sollte ne Tabelle mit Widerstandswerten herumgeistern. Oder einfach vom Geber die Stecker abziehen und dann versuchen zu starten. Wenn er anspringt, weißt Du was kaputt ist...
    Vergaservereisung sollte es nicht sein, jedenfalls nicht beim Startvorgang... Da mußt Du die korrekte Funktion der Luftregelklappe am Ansaugstutzen checken. Die läuft über Unterdruck (geregelt über nen Temperaturschalter vor dem Luftfilter) und öffnet/schließt die Luftklappe im Gehäuse am Ansaugstutzen. Bei kaltem Wetter und beim Start läßt sie warme Luft des Abgaskrümmers rein, beim "Normalbetrieb" regelt sie zwischen warm und kalt.

  • Nach Umbau Benzinpumpenrelais 65 nicht verwendbar?

    Hab meinen Einbau des GX-Motors mit Umbau auf neue ZE abgeschlossen. Nun ist mir bei der Inbetriebnahme aufgefallen, daß ich das 65er Benzinpumpenrelais nicht mehr verwenden kann. Die Spulenkontakte sind auch anders als beim 67er, 167er und 80er. Außerdem hat das Relais nen Pin für die Motordrehzahl, um den "Saft" für die Benzinpumpe bei ca. 6700 Umdrehungen lahmzulegen. Aber nun zur Hauptfrage, die mich interessiert:


    Ist das Relais 65 i.O., wenn die Spule nur in "einer Richtung" anzieht, sprich man die Kontakte nicht vertauschen kann? (Bei den anderen Benzinpumpenrelais ist das nämlich egal.) Wegen der dazugehörigen Schaltung für die Drehzahlabschaltung würde es das erklären... oder ist nur mein Relais defekt?


    PS: Mit nem 167er hat's nach anklemmen der Masse funktioniert, es ist für mich nur rein interessehalber...

  • Krümmerumbau am EZ Motor

    Also, ersteinmal findest Du über die Suche unzählige Beiträge zu diesen Thema.
    Und jetzt kurz und bündig zum Thema:


    Der Krümmer vom G60 paßt, sollte aber der gleiche wie vom normalen GTI sein (4 in 2, die ersten GTI hatten noch 4 in 1). Bei dem G3 16V-Hosenrohr weiß ich nicht, wo die Lambda verbaut ist. Beim 2er 16V jedenfalls ist die Lambda im Kat, das vom G60 müßte das gleiche Hosenrohr sein, auch mit Sonde im Kat.
    Verbaust Du nen 16V-/G60-Hosenrohr, paßt (wie Du schon sagtest) der Katanschluß nicht mehr. Dann mußt Du auch nen 16V-/G60-Kat verbauen. Warum verbaust Du nicht einfach nen GTI-Hosenrohr (aber nicht vom Edition One, der hat größtenteils die große 16V-Anlage)? Dann paßt der Katanschluß nämlich. Die einzige Sache wäre dann noch die Lambdasonde...die könntest Du im Kat verbauen, wie es original vorgesehen ist, oder im Hosenrohr. Beides ist aber mit Metallbearbeitung verbunden: das heißt nen Loch für die Sonde bohren, und ne passende Mutter raufschweißen. (da stellt sich für mich zwischendurch die Frage was für ein Gewinde die Sonde hat? :?:). Ich denk mal, der Kat wird neu sein, deshalb willst Du den nicht tauschen.
    Ne Reduzierung wirst Du wahrscheinlich nicht bekommen, da könnte man höchstens den "normalen" Flansch an das 16V-Hosenrohr schweißen.
    Achso, verwendest Du nen 16V-/G60-Kat muß der Rest der Auspuffanlage auch dem größeren Durchgang des Kats angepaßt werden (aber dafür gibt´s auch Adapter).
    Wird die Sonde im Hosenrohr bzw. im Kat montiert solltest Du über einen Einbau einer beheizten Lambdasonde nachdenken.

  • Teilenummer/Preis Auskunft...

    Zitat

    Original von RedRacer
    Habe hier nen Bügel für ne Flügelpumpe/Servopumpe liegen. Teilenummer ist: 027 145 523
    (Der "normale" Bügel hat die Teilenummer 027 145 521.)
    ...


    So, beantworte meine Frage selbst:
    Habe 027 145 521 bestellt und 027 145 523 erhalten. Wurde also anscheinend ersetzt.


    Brauche nun Teilenummer und die Maße der kleinen Schrauben zum Befestigen der Getriebeglocke am Motor (wohl eher des Zwischenbleches am Motor). Motor ist nen 827er (1,6er/1,8er) mit 4T-Getriebe (4+E/5-Gang).
    Von den 3 großen hab ich die Nummer, nur nicht von den Kleinen...scheint irgendwas mit M7 zu sein.


    Martin1982


    Mach doch mal bitte nen Foto von dem Teil.

  • Teilenummer/Preis Auskunft...

    Habe hier nen Bügel für ne Flügelpumpe/Servopumpe liegen. Teilenummer ist: 027 145 523
    (Der "normale" Bügel hat die Teilenummer 027 145 521.)
    Bei welchen Fahrzeugen war dieser verbaut und bei welchen Baujahren?


    Dann weiterhin nen Drosselklappenstutzen mit der Teilenummer: 049 133 063 AD
    Wo und bei welchen Baujahren war der verbaut?

  • Teilenummer/Preis Auskunft...

    Zitat

    Original von RedRacer
    Hab hier nen neuen Tankgeber für nen Passat 16V liegen.


    Teilenummer ist: 357 919 052


    Möchte gern wissen ob ich den für meinen Golf 2 verwenden kann/ob er paßt. Brauche einen für den Einspritzer (GX) aber mit vier Anschlüssen (Pins) für die Benzinpumpe.
    Brauche also auch das Baujahr, indem dieses Teil verbaut wurde.


    up

  • Teilenummer/Preis Auskunft...

    Hab hier nen neuen Tankgeber für nen Passat 16V liegen.


    Teilenummer ist: 357 919 052


    Möchte gern wissen ob ich den für meinen Golf 2 verwenden kann/ob er paßt. Brauche einen für den Einspritzer (GX) aber mit vier Anschlüssen (Pins) für die Benzinpumpe.
    Brauche also auch das Baujahr, indem dieses Teil verbaut wurde.

  • Teilenummer/Preis Auskunft...


    Für Golf 2 (MKB.: PN; 70 PS) oder Audi (MKB.: PP) Ecotronic-Motorsteuergerät für 2EE-Vergaser.
    "Standard-Version", es gab noch nen verbessertes Steuergerät mit´n "C" hinten.

  • Alternative zu BOSE..???

    Zitat

    Original von Chris G60
    RedRacer jo stimmt Teufel ist auch sehr gut ! besitze von denen das Concept F System für PC, hat echt nen wahnsins klang 8o . wuste aber garnicht das die auch für den Car Hifi bereich sachen haben !?
    ...


    Gut, weiß nun nicht, ob die was für den Car-Hifi-Bereich haben. Aber allgemein in Sachen Klang und Qualität nah an Bose... :zwinker:

  • Alternative zu BOSE..???

    Ich weiß nur, daß die Marke "Teufel" ne gute Alternative zu Bose sein soll.
    Reicht in etwa an die Qualität von Bose ran, ist aber deutlich billiger.
    Google mal rum, fliegen diverse Vergleiche im Netz rum...

  • Preisunterschied Normalbenzin vs. Super nur noch 1 Cent

    Hi,


    ist Euch aufgefallen, daß der Preisunterschied zwischen Normal- und Super-Benzin nur noch 1 Cent beträgt (früher waren es 2 Cent)?!?
    Nach kurzem googlen, merkte ich, daß im Netz schon einige Diskussionsrunden existieren, bei denen es um's besagte Thema geht.


    Folgende Fragen stellen sich in den Vordergrund:


    Ist das vielleicht ein erster Schritt in Richtung Abschaffung des Normalbenzins?
    Ist die Nachfrage nach Normalbenzin eigentlich so drastisch zurückgegangen?
    Welcher Kraftstoff ist nun billiger (oder teurer :?:) geworden?
    Einige sind der Meinung, daß es sowieso nur noch Super gibt, denn es wurde beobachtet, daß Tankwagen, die die Tankstellen anfahren, sowieso nur Super und SuperPlus dabeihaben.


    Was meint ihr dazu?

  • Teile ordern? ATU? eBay? Online-Shop?

    Vielleicht ist die Pumpe selbst von Ruville, aber das Gehäuse nicht!? Würde die Bezeichnung auf der Rechnung tw. erklären...
    Komisch nur, daß es mit Gehäuse solch einen Sonderpreis gibt, im Gegensatz zu "ohne Gehäuse"...
    ...kleines Rad...? :-k :?: