Beiträge von RedRacer

Guck mal -> hier.
Die haben nach meinem Wissen die Stahlflexleitungen für VW hergestellt (für z.B. K-Jetronic,...). Wie schnell die sind, weiß ich aber nicht...

Zitat

...Das Blech wurde fachmännisch mit einer Flex und einer Schrubb-Scheibe herausgetrennt,...

Das ist ja mal der Hammer! ->klick

Zitat

Original von RedRacer
So, habe mal an meinem alten 9 Zoll BKV (FAG aus nen Golf 2 90 PS) gemessen.
Also, das Teil lag genauso ausgebaut wie Eddi seiner vor mir und ich hab jetzt zig mal gemessen.
Vom Halteblock bis zum Ende der Stange: 160mm.
Vom weißen Plasteblock (der bei mir schwarz war) bis zum Ende der Stange: 127mm.

So, habe mal an meinem alten 9 Zoll BKV (FAG aus nen Golf 2 90 PS) gemessen.
Also, das Teil lag genauso ausgebaut wie Eddi seiner vor mir und ich hab jetzt zig mal gemessen.
Vom Halteblock bis zum Ende der Stange: 160mm.
Vom weißen Plasteblock (der bei mir schwarz war) bis zum Ende der Stange: 127mm.

Hier haste mal nen Link, in dem ich nen Foto gepostet habe. Hab nachher selbst herausgefunden, daß das Pedal tatsächlich eins vom 1,8er-90 PSer ist, also das für den 9 Zoll-Bremskraftverstärker.

marv

Danke Dir!

Genau, bei mir war auch die Servopumpe im Weg.
Kann das sein, daß ihr eine für den 3er Golf habt? Die haben ja auch verschiedene Artikelnummern...

Bei welchen Fahrzeugen ist dieses Kaltstartventil verbaut: Teilenummer 039 906 171?

Zitat

Original von eastwood85
Hallo
ich müsste mal wissen was das für ein Teil ist: 3AO 927 903
danke!
mfg tobias

Leitungssatz für Drehzahlfühler -> Preis etwa 31€

Creamstyle

Ja, ungerade für links/Fahrerseite.

Ich denke mal, daß die lediglich anders geformt sind, damit sie besser am Mengenteiler vorbei passen.
Beim GX, EV, KR mit K-Jetronic und umgerüsteter Lambdaregelung (mit zusätzlichen Ventil für Lambdasonde) ist der Rücklauf nämlich genau der Gleiche wie beim PL, GX mit KE-Jetronic.
Die Leitungen aller K-/KE-Jetronic vom Tank in den Motorraum sind immer die Gleichen, demzufolge sind die Anschlüsse (von den Kraftstoffrohren zum Mengenteiler) auch gleich.

Kommt drauf an welchen GX Du meinst.
Bei dem mit der K-Jetronic sind's die Gleichen wie beim KR, bei dem GX mit KE-Jetronic die gleichen wie beim PL.

KR, GX (K-Jetronic)
Vorlauf: 051 133 723 C
Rücklauf: 051 133 699 C

PL, GX (KE-Jetronic)
Vorlauf: 051 133 723 E
Rücklauf: 051 133 699 E

Zitat

Original von RadoG60
Bei mir funktioniert Turbo-Zentrum-Berlin prima, auch Bestell-Vorgänge!

Kann ich nur zustimmen: absolut problemlos und schnell. Man bekommt tw. von denen auch Infopost zu Änderungen und Infos zu günstigen Angeboten.

Entlüftet ist aber alles richtig, oder? Hast Du denn nen Kühler mit integriertem Ausgleichbehälter verbaut? Hab mal irgendwo gelesen, daß das Entlüften da schwieriger sein soll...

War bei mir auch dieser Dichtring. Beim Krümmertausch Teile besorgt (Dichtungen, Schrauben, ect.), die Dichtung natürlich vergessen. Bis Sonntag rumgebastelt und Montag sollte das Wägelchen wieder laufen. Die Dichtung war total plattgedrückt...dachte, das bekommt man schon abgedichtet. Aber Pustekuchen...bei der Probefahrt hat's geraucht, wie Sau. Nachdem ich den Dichtring gewechselt hatte, war alles OK. Aber erschreck Dich nicht, wie unterschiedlich die beiden Teile aussehen (also alter und neuer Dichtring): der alte sah aus wie nen plattgedrücktes Stück Gummi-Etwas, der neue ist nen O-Ring.

Edit: Kopf/Motor kann drin bleiben. Du brauchst aber nen 1/4 Zoll Nußkasten mit diversen Verlängerungen und ich glaube das war 6er-Imbus für den Kasten (vorzugsweise nen sehr langen) und Frauenarzt-Hände. Mit Kühlwasser hast Du dann logischerweise auch zu spielen, soll heißen, Du brauchst eventuell Ersatz.
Eventuell die Ansaugkrümmerdichtung gleich mitmachen (kostet nicht viel).

Zitat

Original von Ducati748
Hallo

kann mir jemand sagen wo die Teilenummer 0 280 120 308 verbaut worden ist?
Das Teil ist ein Drosselklappen schalter.

...

Einmal mit Anführungsstriche in Google eingegeben und siehe da:

Link

Dann nur noch auf "Fahrzeugliste anzeigen" klicken.

Sonst gib mal die Teilenummern der Geber (stehen am 6-Kant drauf) durch und am besten gleich die Kabelfarben der Stecker, die da raufkommen. So wie Beme die aufgezählt hatte, kommen da auch rein. Die gibt es in beiden Versionen, die alten geschraubt (mit M10-Gewinde) und die anderen gesteckt (neuere Version).

Den habe ich auch, allerdings beim GX! Der hintere ist nen Thermozeitschalter für die K-/KE-Jetronic (damit wird die Einschaltdauer des Kaltstartventils begrenzt), der andere wohl der Temperaturfühler für's Kombiinstrument. Bist Du Dir sicher, daß das original so verbaut war?
Welche Teilenummern stehen denn auf den Gebern drauf?

Schönen Dank!

Hab hier ne Abdeckung für ne G60-Lima mit der Teilenummer 191 903 091. Das Teil ist leider entfallen und durch andere Nummern mit Buchstabenendung ersetzt.
Für welche Lima ist die, für 65 oder 90A?