Beiträge von RedRacer

    Der geht auf den Drucksprungschalter vorne links am Mengenteiler (so ne Art Dose). Aber der scheint bei Dir nicht da verbaut zu sein...von da aus geht eine Unterdruckleitung zum Ansaugsystem (guck mal auf den Aufkleber, der direkt von unten auf Deiner Motorhaube drauf ist...wenn der noch da ist :D). Der verhindert bei kaltem Motor, daß der Wagen bei schnellem Gasgeben stottert (das Kaltstartventil spritzt dann für 0,4s Kraftstoff ein). Das Ding wurde bei Fahrzeugen ab Baujahr 04/87 verbaut.

    Ja, das paßt. Wenn Du den Ventildeckel vom G60 verwendest, hast Du die Kurbelgehäuse-Entlüftung auch auf der gleichen Seite, beim Ventildeckel vom 3er GTI sitzt diese auf der Rechten.
    Habe den vom G60 bei meinen 87er GX verbaut, sieht einfach besser aus.
    Du brauchst aber dann auch die dazu passende Deckeldichtung (aus Gummi), die im Übrigen wiederverwendbar ist. Dann noch die dazugehörigen Stehbolzen sonst liegt der Deckel nicht auf den Zylinderkopf auf.
    Bei der Kurbelgehäuseentlüftung mußt Du mal gucken, welche paßt. Oder Du machst es wie ich und bastelst Dir aus Rohrwinkeln und Schläuchen ne Eigene.

    Zitat

    Original von Matthias
    ... nur hat die Kammer z.b. überhaupt keine Zulassung...


    Wie sieht das Rücklicht an den englischen Modellen aus? Ist da die Nebelschlußleuchte auf der rechten Seite? Dann könnte man die rechte Leuchte vom Insel-Modell nehmen, wenn da die Kammer dafür zugelassen ist.

    Hast Du auch mal den Ruhestrom gemessen, wenn Du das Auto verschlossen hast? War bei mir nämlich so: Batterie war immer nach 2 Tagen leer. Hatte den Ruhestrom gemessen (im verschlossenem Zustand, worauf ich erst nicht geachtet hatte), hatte 200mA. Dann mal alle Sicherungen einzeln rausgezogen und gemessen, aber ich kam durch Addition aller Ströme nicht mal annähernd auf diesen Wert. Es lag bei mir nämlich an der Komfortschaltung der elektrischen Fensterheber (Corrado, Passat,...), da geht die eine Signalleitung auf'n Kontakt vom Türschalter (damit die FH beim Schließen hochfahren). Als ich den abgezogen hatte, war der Strom dann i.O. ~20mA

    Bei möglichst hoher Lichtleistung kann ich die 6D von Maglite empfehlen. Ist nen Unterschied von Tag und Nacht zur 3D. Hält auch 23h bei Dauerlicht (mit LED-Birne auch länger). Ist aber 50 cm lang...also eben auch gut zur Selbstverteidigung. :D
    ...und lieber Batterien nehmen als Akkus, das ist richtig (23h verbrätst Du nicht mal eben :zwinker:).

    Zitat

    Original von Moneypul8
    ...
    wie siehts bei dir mit den schläuchen aus?
    gefummelt oder gab es da was passendes?


    Also Schläuche und Verbinder hatte ich genug dazu, hatte nen komplettes Schlauch-Set. Habe ich mir dann mit Schlauchschellen zusammengebastelt. Aber wie man sieht, brauchte ich nicht viel Schlauch. Das Stück am Zylinderkopf ist das umgedrehte original Stück Kühlwasserschlauch, den ich vorher aus dem Kreislauf genommen hatte. Habe dann auch ne externe Zusatzwasserpumpe verbaut, weil die der vorherige Besitzer mit dazu gepackt hatte. Angeblich gehen die Wasserpumpen im Heizgerät mal gerne kaputt und dann muß man das ganze Gerät bei Webasto einschicken.
    Die Sicherungen hab ich vorne am Schloßträger befestigt, dann kommt man gleich gut ran.
    Den Ansaugschlauch kann man locker vorne zur Stoßstange verlegen und den Abgasschlauch einfach nach unten.
    Die Benzinschläuche habe ich zur Spritzwand hoch an der Domstrebe befestigt und rüber zur linken Seite verlegt.
    Und letztendlich hab ich ne Motorraum-Abdeckung (für unten) vom Turbodiesel verbaut und für den Auspuff des Heizgerätes nen Loch gebohrt. So ist das Heizgerät geschützt und gammelt auch nicht. :zwinker:


    Edit: Bilder





    Habe ne BW50 von Webasto verbaut:



    Dafür mußte aber der Servobehälter weichen und gegen den vom G60 gewechselt werden.
    Zur Befestigung habe ich M8-Stehbolzen im Längstträger verbaut.



    Edit: Auf den Stehbolzen sind Distanzmuttern montiert, damit die 62Ah-Batterie gut reinpaßt. :D

    Zitat

    Original von jumpmen
    ich suche die teilenummer für die halterung für die originalen efh bei nem 4türigen golf2. dieser kunststoffring der auf den motor draufgeschoben wird mit dem stehbolzen dran für die verschraubung in der tür!
    ihr wißt was ich meine?


    hoffe das teil gibt's noch bei vw... weiß das wer?


    ist echt dringend!


    Gibt es nicht einzeln, nur im Zusammenhang mit dem Motor. :(