das wäre echt super von Dir :-v
Beiträge von achim-on-tour
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30 - 40 :-q
dank Dir "diapolo"
aber das wollte ich glaube ich nicht hören...
was um alles in der Welt machen die dann mit 150bar bei der E-Pumpe :-r
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hat noch einer ne Ahnung wie viel Druck die vom Motor betriebene Pumpe bringt??
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ach so
in welchen Audi's war die denn drinn?
das wäre ja ne viel bessere Möglichkeit!
hatte ja schon die Idee meine normale Pumpe her nehmen und da nen E-Motor anbauen
das Problem ist nur ... finde mal nen Motor im 12V Bereich der die Kraft hat und haltbar ist -
nee im 3er gab es meines Wissens nach noch keinen CAN - Bus..
von da her wäre es wohl auch mit der Pumpe einfacher umzusetzen...
aber da iss wieder die Frage wie kommt man günstig an so ne Pumpe..
war schon nicht leicht die jetzt zu bekommen...
aber den E-Golf gab es ja nicht sehr oft... da es e nicht der Bringer war...
ja das mit dem Getriebe hab ich ja jetzt auch…
so mal ich noch nicht weiß ob es die E-Pumpe ab kann…
meinte gelesen zu haben das die normalen Pumpen nur 80bar bringen…:-q
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???
mmm
man müsste halt mal in ner Doku nachsehen..
vielleicht gibt es da auch ein SSP drüber?!?!was kostet denn die?
auf jeden Fall würde ich sagen das die ohne CAN - Bus geht..
mist!! :-o da hätte ich mal früher was drüber finden sollen!!
nicht das das dann der bessere Weg gewesen wäre oder ist...aber gut das du es ansprichst Barney
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gute Frage!!
wuste bis gestern noch gar nich das es so was im 3er auch gab!!
muss mal schaun ob man im ETOS was findet!!
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So...
Nun gestern kam ja wie schon geschrieben das Paket mit der Pumpe.
Als ich dann mit dem Teil vom Büro nach Hause kam war auch Post da.Oooo Und siehe da.... Das SSP Heft ist eingetroffen.
So saß ich nun mit meiner Pumpe am Tisch wie die Henne vorm goldenen Ei.
Da das Teil ja nu nicht ganz billig ist/war, bin ich im Moment noch eher zurückhaltend.
Fürs erste nahm ich mir nun erst mal das SSP Heft und bin es mal durchgegangen.Nun die Fakten!!
- die Pumpe ist mit Steuerung ( kein externes Gerät oder Modul )
- die Anschlüsse sind 1x Sensor Lenkgetriebe ( Lenkwinkel & Lenkgeschwindigkeit )
- in der Mitte 1x Stromanschluß
- und der dritte ist für den CAN – Bus ( so n Mist :-8 )( Lenkwinkel & Lenkgeschwindigkeit )
Der Sensor sitzt am Lenkgetriebe und ist je nach Hersteller unterschiedlich.
Bei KOYO ist es ein Ring um die Lenkwelle mit vielen kleinen Magneten.
Darüber kann die Steuerung der Pumpe den Lenkwinkel und die Lenkgeschwindigkeit messen.Die Frage ist nun!!?? Gibt es den Ring einzeln? Um den Sensor am alten Lenkgetriebe zu betreiben.
Und wenn ja, wie bekomme ich den fest?Da saß ich nun mit der Pumpe ( wie das klingt ) und dem Heft ( also jetzt nichts falsches denken!! )
und mein Augenlied fing leicht an zu zucken. Also kurz vor Pippi in den Augen. :-a
Weil..!!! Was zur Hölle mach ich mit dem doofen CAN – Bus in meinen Golf??
Der Hat so was leider oder vielleicht auch zum Glück noch nicht.Ja... Die Frage stellt sich dann auch noch. 150Bar iss ne Menge Druck.
Laut SSP ist aber bis auf den Druckregler die Lenkung nix anderes als die mit normaler Pumpe.
Frag sich nur in wie weit sie das meinen.Was mich dann auch noch erschüttert hat war die Tatsache, das die Pumpe nicht zu reparieren ist.
Mit anderen Worten. Das Teil ist aus einem Stück und man kann nix tauschen. Wenn da also was defekt ist muss man das Teil wohl oder übel in die Tonne hauen.
( Scheiß neumodischer Kram!! Das gab es früher nicht!!! )
Von da her ist es jetzt auch schwer da nur den Motor selber einfach mal an zu steuern. -
mmm?? :-p
wat fürn scheiß
brauch man das?
könnte man das nich auch über die Pumpendrehzahl regeln?
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Hi "S´Gölfle"
weißt du was das Magnetventil macht? ...
das Lenkgetriebe wollte ich eigentlich nich noch tauschen... das kostet ja auch mal noch 500eus...
das muss doch auch so gehen
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Hi FRank-GTI,
also ich muss erst mal raus finden was in der Pumpe an Elektrik drin ist!!
da sie ja drei Große Stecker hat...- zwei Stecker mit kleinen PIN's 4polig
- einen Stecker mit zwei großen PIN's ( wird wohl der Stromanschluss sein )wenn ich durch das SSP Helft da mehr erfahre komme ich gerne auf dich zurück!!
aber Dank dir schon mal!!
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sooo Jungens, Männers ... Leute
heut war es soweit!! das Paket lag heut morgen auf meinen Schreibtisch!! :-v
iss schon n mega Teil so ne Pumpe!!
also was ich nu so gelesen habe..
-werten die Dinger im Polo 9F, Lupo ( mit Servo ), Audi A2, Caddy, Skoda Fabia verbaut...
-es gibt zwei Hersteller ( meine ist von koyo )
-und es ist eine Pumpe die wie die Motorbetriebene zu Unterstützung da ist..jetzt warte ich noch auf das SSP Heft "Elektro-Hyd. Servolenkung" was ich bei ebay gefunden habe
und dann kann ich vielleicht noch mehr sagen..
vielleicht wird es ja in einiger Zeit wenn ich alles zusammen habe n Umbaubericht ergeben!!wenn einer noch Tipps und Infos hat werden die gerne genommen!!
Gruß
Micha -
danke Leute!!!
also werde jetz so ne Pumpe aus nem Audi bekommen
jetzt muss ich nur noch rausfinden wie ich den ganzen Steuerkram hinbekomme..
muss mal schaun das ich da was finde oder bauen kann..
wäre ja schön wenn man das hinbekommt und die Pumpe nicht immer laufen muss...
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DANKE "ug41587"
weißt du ob man die dann an ein normales Lenkgetriebe bauen kann???
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mmm.. doch gibt es...
aber dank dir trozdem!! -
ne neee..
das oder die mein ich nich..
so iss das z.B. bei ganz neuen Polo s...
aber es gibt bei den Bj. 2000-2002 ne Hydraulisch-Elektrische Pumpe
mit Ölbehälter... -
Hallo Leute,
wollte mal fragen ob einer weiß wie das mit der Elektrischen Servopumpe
wie sie im 3L Lupo oder Skoda Fabia verbaut wird funst?!?!1. läuft die Pumpe wie die normal vom Motor betriebene immer ?!?!
2. ist das Lenkgetriebe ein anderes??
3. wird die olle Pumpe durch irgend wem oder was gesteuert?danke schon mal für eure Hilfe!!
Gruß
michA