Beiträge von achim-on-tour

mit dem Katkörber kann nix passieren???

das klingt auf jeden Fall vernünftig was inspire schreibt...

und sauber wird das Teil dann auch gleich gemacht...

dann kann man wirklich sagen "Kopf hoch und los gehts"

dank an euch!! habt mir geholfen!!!

dann werd ich mir mal son Teil bestellen....

ihr Onkel iss Schlosser... der kann mir das bestimmt einschweißen...

wäre fürs einschweißen noch etwas zu beachten??
außer das, das Ganze nicht verdreht zusammen gebraten wird...

Danke für die schnelle Antwort Jungs...

unter was sucht man n da bei ebay?
wie heißt n das Teil genau!!!???

und hält das geschweißte dann auch???

das wäre ja vom Preis her ne super Lösung

Hallo Leute....

großes Malör!!!

meine Freundin hat einen Polo 6N2 Bj 2000 ( 1.0 MPI ( Hö-Ma ))
nu wurde er vor ein paar Tagen mit einen Schlag laut...
als ich aus HH am Fr wieder da war... sind wir gleich los nen neuen VSD
holen.. da ich vom ESD Wechsel schon wusste das er nicht mehr lange hält

heut morgen in die Garage... das Teil aufgebockt.. und siehe da....
die Halterung vom VSD war am Rohr abgebrochen...

toll...

naja
als ich das Teil dann ausgebaut habe kam mir schon der blöde Gedanke...
hoffentlich hat mit Flex- Muffe nix wech bekommen...
weil der Kat ließ sich sehr leicht drehen...

so

und als ich den neuen VSD eingebaut hatte und die "Maschine" startete...
siehe oder höre da

nicht sehr viel leiser... :-o

auf jeden Fall iss es nu so das, das blöde Flex- Teil n undicht ist...
und ich rüber zu ATU bin und bei denen der Kram ( Hosenrohr-Kat )

6... 6.... 673eus kosten tut..

den Blick meiner Freundin könnt ihr euch vorstellen..... :-#
( es gibt nur wenige Frauen die gerne viel Geld für Auto(s) ausgeben )

nun HILFE :-p

was nun tun??

kann man an der Muffe etwas machen??
oder kann man ne neue einschweißen??

wäre über Vorschläge unter 200eus dankbar!!!

viele Grüße
michA

na da

also noch mal mit nem blauen Auge davon gekommen!!!

hu

war vielleicht auch n bissel fieß.... :-w

fettes sorry :-b

ich wüsste da nich ...

soll ich jetz was kaputt hauen oder einfach nur heulen...

ja!! schreib dann mal was der MO ( Motorenonkel ) meint

viel Glück

Hi sebi..

und wie geht das Teil?

da iss quasi ne Pumpe in dem Simmerringhalter die von der KW mit angetrieben wird?!?!

und da geht dann ein Ölkanal in den Block???

und wie sieht das bei der Ölwanne aus...
iss da n Schnorchel dran oder so???

Kopf hoch!! ( der SPRUCH passt ja )

na ja... wie schon gesagt.. würde erst mal beim MM fragen...
der wird dir dann ja auch sagen können wenn es geht wie viel es kostet und ob es Nachteile hat..

dann kann man ja immer noch sagen... "ich hau den sch.. wech" und schau nach nen Ersatz

ausbauen musste ihn so oder so...

Hallo Leute...

ja... erst mal schade das es wieder auf Kindergartenebne geendet ist...

die Idee war ja gut den Fred für ne Grundinfo zu starten...

aber vielleicht kommen wir ja noch da hin

nu meine Frage...

bin noch keinen G3 mit so ner Achse gefahren...
merkt man das??? und wenn ja ...wie???

da gehört aber viel Glück zu wenn das noch mal gehen soll?!?!

auf jeden Fall mein Beileid!!

aber bevor du da am schleifen bist...

geh mal zu nem Motorenmann und frag da mal nach..
bin mir nicht ganz sicher... aber ich glaub man kann die Sitze ausahlen lassen und die NW auf Niedermaß
schleifen... dann müssen da halt Schalen rein...

aber besser noch mal den Motorenmann fragen!!

viel Glück
wie auch immer die Lösung ausschaut

Hallo Leute,

hat schon mal einer von euch so ne Ölpumpe verbaut??
die soll an den kleinen Motoren im Einsatz sein!?!? ( 1.3L )
und bei Dieselmotoren im Golf 2, Audi 50, LT
meine Frage ist...
das iss dann aber kein 827iger Block oder??
iss da an der Seite vom Block n Ölkanal???

viele GRüße michA

Danke Ralf!!!

Hallo Leute..

wollte mal zum Thema fragen ob da einer auch Bilder vom Umbau vielleicht hat!!

Gruß
michA

@ S´Gölfle

das iss ja super!! Danke!! so kommen wir weiter!

auf jeden Fall sieht es so aus als könne man das mit der Pumpe einfacher umsetzen..
:-2

auch wenn man den CAN-Bus nich brauch...
die Fehler- und Notfallschei.. bleibt ja bei der neuen Pumpe ja doch... auch wenn man den Bus nich anschließt und sie dennoch läuft

und mit dem Getriebe das kann ich mir auch nich vorstellen ne...
so viele wurden von den ECOS ja nich gebaut... das wäre die Entwicklung n voller Griff ins Klo gewesen

Gruß
michA

Hallo SDI-Driver,

das wäre gut!!
da müsste doch dann auch stehen wie oder ob die Pumpe gesteuert wir!!

und ob die durchgehent läuft

:-b ooo je..

ja da ham ses net leicht mit n Tüv

aber n paar Sachen gehen da auch...

nur wird es da dann wohl mit n Vergaser nix.. wegen der Abgaswerte..
aber da kommen wir in D auch noch nin

ich würde sagen das, das alles Quark iss und du nur das HA-Getriebe quälst :-o
und aus dem Motor spürbar was raus zu holen ist schon mit etwas mehr Aufwand verbunden...
von da her ist es der beste oder einfachste Weg einen anderen Motor zu verbauen...

ich weiß ja nicht wie das Auto sonst vom Zustand ist....
aber da wäre bald zu überlegen ein feines klassische Tuning der feinere Weg..
an so selten gewordenen Autos führt man keine Verunstaltungen durch

da wäre jetzt halt die Frage des Geldes..
wenn es da kein Problem gibt und ihr euch das zutraut ... dann nen Weber verbauen

und nicht die arme Jette schänden!!!

findet man da nich was bei den Bikern??
überhaupt im Zweiradbereich müsste es doch was kleine geben...
ist nur die Frage ob die dann gasungsfrei sind

naja

das wäre ja dann näher an den 150 dran …
die Frage ist… was hält so ein herkömmliche Lenkgetriebe aus