Beiträge von christian

motor springt an und laeuft. verloeten vom gaszug ging sehr gut und auch der neue kabelbaum von den einspritzventilen passt sehr gut.

anfaengliche undichtigkeiten am oelkuehler liessen sich beheben. dennoch bescheiden, das sich ein setrab oelkuehler so aufblaeht, das die beschichtung der seitenkaesten abplatzt.

das fehlende leerlaufventil machte sich anfangs bemerbar. mit etwas spielerei am leerlaufschalter war das problemlos zu beheben.

allerdings kommt aus dem getriebe ein unschoenes klappern. ich hatte alles runter um den dichtring der kurbelwelle zu tauschen. die schwungscheibe bekam neue schrauben und alles wurde mit den entsprechenden drehmoment angezogen.

im leerlauf mit getretener kupplung ist alles ok. ohne getretener kupplung kommt eine art klappern. erhoehe ich ohne getretene kupplung die drehzahl geht ab 1.5k das geraeusch auch weg. woran kann es liegen? ich habe so wenig lust das getriebe nochmal abzunehmen.

link zum geraeusch

nein nur eine.

schau nicht nur bei den vergleichsportalen sondern auch direkt bei den anbietern.

da tuning nicht mehr jeder versichert, gerade mit ner leistungssteigerung habe ich meine autos bei der huk versichert. die stellten sich nicht so affig wie manch onlinebude an. da waren mir dann auch ein zwei euro mehr oder weniger egal.

ansonsten heisst es vergleichen vergleichen vergleichen...

falls du doch die falsche waehlst... konnte man nicht zum.jahresende immer kuendigen? ist ja nicht mehr sooo weit.

meines wissens geht das problemlos oder woher weiss deine alte versicherung, das du ein neues auto hast? mit dem fahrzeugverkauf endet auch der versicherungsvertrag.

das sollte es sein. auf den ersten blick ist es ein etwas aufgeraeumter vr6 wie ihn vor jahren etliche hatten, nur ohne chrom. auf dem zweiten blick kommen dann viele kleine nette details. auch wenn es nur manch aussparung am der bruecke zur befestigung der plastikverkleidungen war... halt solch kleinkram.

den deckel hat et bei ebay fuer kleines geld gekauft. der rest ist ein flansch der nur aufs rohr geschweisste wurde. wie bei mir aufm kuehler. bekommste fuer ein paar euro im rennsportteileshop oder bei isa racing.

etwas aergerlich ist das leerlaufventil, aber da will er nicht ran und eben der catchtank. da bin ich gespannt wie viel da wirklich ankommt. nen luftfilter direkt am kopf war im nichts.

es naehert sich das schluessel drehen. das oberteil wurde aufs unterteil angepasst und final fuer dieses jahr verbaut. alles was notwendig ist, wurde ebenfalls verbaut, nur der filter fehlt. leider muessen etliche stecker noch mal ausgepinnt werden und deren kabel gekuerzt werden fuer eine optimale verlegung.

viele kleine details machen es hier aus, wie der fehlende benzindruckregler oder geber an der bruecke oder die fehlende kleine sicke im ventildeckel fuer den gaszug.

nettes detail. musste aber deinen trichter immer dabei haben

aber soll aluguss mit ner gummidichtung dazwischen tatsaechlich nen gewissen schall abstrahlen der damit gemindert werden soll? klingt fuer mich weit her geholt aber ich bin auch nur betriebswirt und kein techniker.

ja die mulden sollen weg weil sie nicht mehr gebraucht werden.

andere sagen die rippen seien zur waermeableitung. da wird aber jeder was anderes sagen. versteifung... naja... auch ne moeglichkeit. ich habe bisher keine nachteile gemerkt.

so wirds dann langsam. im hellen ist dann das ergebnis nicht befriedigend. das oberteil kommt im winter nochmals raus und wird lackiert. nicht nur wegen der ausgasenden lunkern... auch hat das nachschleifen und polieren unschoene wolken hinterlassen, was nur je nach schattenspiel auffaellt und kaum mit der kamera einzufangen ist. fuer dies jahr wird fertig gebaut und dann nochmal ran.

heute kurz in der garage verschwunden...

der kabelbaum fuer die einspritzventile passt nicht mehr. das kabel fuer den ersten zylinder waere zu deutlich sichtbar. was solls... gibt ja nen glorreichen bruder... also kommt der kabelbaum in rund zwei wochen neu und dann sollte es passen mit dem schluessel drehen.

die bilder schoenen da ein wenig. mal schauen wie zufrieden andreas ist wenn er ausm urlaub kommt und wenn sie dann verbaut ist

hier das bild. mehr bilder sind aktuell leider nicht. aergerlich ist schon manch ausgasender lunker besonders an der seite zum ehemaligen benzindruckregler hin. von oben kommt noch ein im plastiklook gehaltener streifen ueber die ehemaligen zuendkerzenloecher, welcher optisch zum ventildeckel passt. schade sind halt die makel n der seite, da der ventildeckel erst dahinter beginnt.

dann nenn mal bitte nen preis pro deckel. einer sollte reichen.

die bruecke ist vom pulvern zurueck. hier und da sind leider noch kleine stellen aber kaum vermeidbar. die bruecke wurde gespachtelt und drei mal gepulvert.

dann gehts in einer woche etwa an den einbau

einspritzleiste ist wieder da und verbaut. jetzt nur noch den kabelbaum fuer die einspritzventile rein und den gaszug kuerzen, dann kann der schluessel gedreht werden und ich hoffe mal... und mal richtig putzen.

gerade der gaszug gefaellt mir, da er nicht wie bei allen anderen ne schleife durch die ansaugbruecke macht.

im winter kommen noch ein paar details am motor. falls jemand hat, ich suche noch einen ventildeckel vom 16v und der aktuelle wird verkauft im winter. vielleicht kommt jemand auf meinen aenderungswunsch. nein, die rippen sind es nicht.

mein grosser dank gilt panzer fuer seine geduld und seinen eigenen anspruch der manchmal schon krass ist.

ich freu mich drauf wie alle drei neuen kuehler sich bemerkbar machen, der llk und die s2 klappe im ansprechverhalten aber auch oel und wasser temperatur im allgemeinen. auch wie es mit dem catchtank funktioniert.

habe gerade mal den bericht gelesen... laesst er sich in der tiefsten einstellung noch fahren mit raeder einschlagen usw oder es nur fuer die eisdiele. wie tief faehrst du ueblich?

ich hatte dich immer im raum stuttgart eingeordnet aber wolfenbuettel ist ja nicht so weit weg.

wie wird das befestigt? waere nen gedanke am oelkuehler.

na glueckwunsch zum beitrag in der zeitung.

der schutz fuer den kuehler sieht interessant aus aber hilft gegen splitt eher nicht oder?

was man an den neueren fahrzeugen so machen kann mit den sensoren und schnulli. aber respekt vor sowas.

nix neidisch... zig jahre basteln und eigentlich wollte ich im mai fertig sein.