wie sicher bist du dir dabei?
im g1 forum werden daytona paradise von standox und neptun türkis irgendwas vorgeschlagen. beide farbe gehen mir aber zu sehr ins gruen und den gruenstich sehe ich im video nicht.
hast du von dem 3er damals bilder?
Beiträge von christian
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hallo,
wer kann mir sagen, welche farbe das ist? die hat zum teil einen blau und gruen stich. der zweier kam aus der ecke leipzig und hatte eventuell etwas mit de motorsport zu tun.
danke.
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ja, schon aber so nen bissl hat mich der kofferraum schon gestoert, weil nen golf gefaellt mir einfach besser von hinten und wirklich zweckdienlich ist das mehr an kofferraum nicht.
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es gibt zu viele stellen,wo durch sich ein neu lackieren im winternicht lohnt, daher kommt eine neue und der kofferraum wird kuerzer... nir die wahl der farbe ist solch sache
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ab september wird der jetta geschlachtet und teile stehen zum verkauf, ausser motor, bremse, sitze tacho, abgasanlage... in erster linie geht die karosse weg
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na ich bin mal gespannt. habe jetzt welche verbaut, warte aber noch auf mein neues fahrwerk und dann mal schauen.
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so, nachdem ich jetzt seit dem sommer im woechentlichen wechsel alleinerziehender vater von zwei fünfjährigen knaben bin und sich alles etwas eingespielt hat, geht es auch hier weiter.
mit der runderneuerten vorderachse und den straffen gummis macht es einen deutlichen unterschied. das auto liegt wie ein brett... es folgen in den naechsten tagen noch uniball domlager, da ich die vorderraeder gern einen ticken weiter innen haette, mach dem das felgenbett anwuchs und somit etwas mehr komfort haette.
die vorderen dämpfer sind aktuell bei kw, da sie stetig nachsackten.
mit der neuen anlenkung der drosselklappe funktioniert es hervorragend, besser als gedacht.
diesen winter gibt es noch eine neue alte lima, damit sie zeitgemaess zum rest passt, s2 und 16v und g60 teile... der halter wird dazu etwas angepasst, weil was soll ich mit dem servohalter da dran. weiterhin wird dabei auch das ladedruckrohr ueberarbeitet, da etwas mehr platz ist.
die wapu wird dabei auch erneuert und gepulvert und liegt mit dem rohr gerade beim schweissen.
der ventildeckel mit den geschlossenen wellen sind optisch perfekt aus, muss aber mit anderen teilen die tage nochmals zum lackierer. optisch aber genau das, was ich mir vorgestellt habe.
das jvc chameleon gefaellt mir sehr gut. einziger nachteil, trotz 1.93 cm sitzt man so tief in den recaros, das sich kaum auf die bedienleiste schauen laesst und es somit ein froehliches knoepferaten ist.
in allem, bin ich aber sehr zu frieden. wenn die kleinigkeiten erledigt sind, koennte ich dann in den kommenden wintern mal ans lackieren denken. wobei manchmal auch so ein gedanke ist, die karosse gegen eine vom golf zu tauschen, wenn da nicht die eintragerei waere...
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na, new kennt man dich aus der jahrtausendwende, da kamen damals einige gute zweier aus der ecke.
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hallo,
hat jemand erfahrungen mit uniball domlagern? oefter habe ich gelesen, sie sollen klappern.
wie sieht es in sachen qualitaet aus? was koennt ihr empfehlen. bei ebay gibt es bereits welche ab 140 euro in etwa.
tuev ist eher nebensaechlich.
danke
gruesse
christian -
ok, danke. dann werde ich es so machen, wenn die teile zurück kommen.
ich haette halt gern den 16vt motor wieder klassisch, daher kommt die 2e luma raus und die alte vom 16v wieder rein aber eben mit dem breiten riemen. auch wenn das etwas widersprüchlich zum klassisch klingt.
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auch wenn ich nicht auf 16vg60 umbau, habe ich dennoch ne frage. wenn ich die 16v lichtmaschine mit dem g60 riemenrad verwende, heisst es nur rad tauschen und gut?
ich frage deshalb, weil die 16v lima hat original solch kleinen keil in der welle, der dann in die nut der riemenscheibe rutscht. der g60 hat diese nut nicht.
haelt das dennoch? nur mutter ordentlich anziehen?
danke
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interessantes vorhaben und eben recht klassisch.
ich finde fuer das alter sieht der motorraum sehr gut aus.
da schaue ich doch gern mal rein.
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was hast du grundsätzlich mit dem auto vor?
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den niedergang welcher foren durfteste denn erleben?
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ich schaue hier schon regelmaessig rein, aber es passiert halt auch wenig hier und die meisten themen sind nun mal durchgekaut
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da werden wieder jene aufschreien, die sagen, das der oelnebel ja sooo wichtig für die dichtungen des gladers sind... das waere fuer mich das einzige thema bei dem vorhaben, was aber scheinbar eher eine glaubensfrage ist
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schönes auto.
was haben denn die felgen abbekommen, das die so grünlich schimmern? meins wäre es nicht, aber sieht interessant aus.
"lwl" ist doch bei schwerin oder so die ecke? wäre ja aus berlin nicht soweit weg um mal vorbei zuschauen.
was hast du vor in sachen felgen und motor?
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achse ist fertig montiert. sieht schon gut aus alles so neu. antriebswellen sind auch neu hepulvert und neue gelenke innen und aussen.
heute hat andreas die felgen zusammen gebaut. die passen trotz 0,5 zoll mehr nach aussen sehr gut drunter.
sollen die teile bei vw so unterschiedlich ausfallen? beim probebauen im herbst standen sie staerker raus. oder lassen sich die radlager radlager anders einpressen? ich hatte die abs ringe weggelassen aber das kanns doch nicht sein? sollen dadurch die naben weiter reingehen? zumindest scheint sich das halbe zoll mehr kaum auszuwirken.
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naja, nur wie viele bauen heute noch was? somit sind umbauberichte eher mangelware. das golf1 forum scheint noch ganz gut zu laufen aber ansonsten ist es schon sehr mau. vieles ist auch schon zig mal durchgekauft. folglich werden technische bereiche und hifi und solch kram nur noch bedingt benötigt.
wenn könnte man sich in meinen augen nur mit umbauberichten über wasser halten und da ist es eine frage des aufwandes. wie schwer ist es bilder einzufügen, wie viel aufwand ist es den umbaubericht zu pflegen. wie streng wird er moderiert. ist wirklich nur das fahrzeug relevant oder auch mal die schrauberhalle oder garagenumbau... da gäbe es schon ein wenig.
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das tat ich auch. naja. dienstag mit nem gewindeschneider probieren und wenn das geht, bleibt der traeger auf ewig da drin