wozu brauchste denn nen dach für dein auto?? an der frischen luft ist es günstiger und auch besser, zwei dicke pullover und dann gehts los!! ich sitze auch im freien und hab den halben motor rausgeschmissen und löte meinen kabelbaum um, ist eben nur etwas wetterabhängig, aber ansonsten ok.
@ tommy
was sagt das getriebe??
ne strecke von um die 400 km je nach fahrstil ist doch ok, mein 16v kommt auch auf um die 400 - 450 km, auch schonmal knappe 500 km, aber da machts doch keinen spaß, 50 km mehr oder weniger, darauf kommts dann auch nicht mehr, mal sehn wieviel es im nächsten jahr ist, dann hab ich wieder nen fünften gang und dann dürfte es zur ostsee doch etwas bessere werte geben.
@ tommy
wie siehts aus mit dem getriebe?
kam die email wegen dem teppich an, ist es der gesuchte??
der meinte, dass er dir gestern ne pm geschickt hat, musste mal da rein schauen.
@ olli
ich möchte ja nicht meckern oder schon wieder mit dem thema anfangen, aber wenn ich zu nem normalen tüv fahre, er mir alles einträgt, z.b. fahrwerk, felgen, lenkrad, alles in verbindung eben und nicht die höhe mit umändert, aber z.b. radnarbe bis kotflügel, da fang ich doch nicht noch an zu diskutieren wegen diverser zahlen die er noch umändern muß, der hat studiert, nich ich, also muss der doch wissen was er macht, oder nicht?? woher soll ich denn die ahnung haben, dann brauch ich nicht zu nem sachverständigen, wenn ich dem noch erzähle, was er umändern soll.
@ tommy, gib mal deine email adresse rüber, wegen der teppichbilder und ja, ich nehme das getriebe.
der zwei von dem zinno sieht ganz gut aus, nur die farbe ist ein graus, muste mal unten auf der seite schaun, die gleiche farbe hatte mein erster zweier auch, nur der lackierer hatte enorme probleme die farbe immer passend anzumüschen, die hat immer nie hundert prozentig gepasst, weil die zum teil so unterschiedlich ist, aber selten und eben original.
2 cm restgewinde beim kw fahrwerk mit 16", dass da keine 50 cm mehr drin sind, kein wunder bei mir, aber dank rallyefront.
so weit ich weis, ist das bei supersport aluminierter stahl und da wurde mir damals gesagt, das der eben kaum rosten soll, was davon zu halten ist keine ahnung. supersport hat aber den vorteil, dass die auch einzelanfertigungen machen, da es z.b. für nen jetta 16v nicht viel gibt, wurde mir da einer angefertigt und ansonsten sa es dort schon recht professionell aus und in meinen augen ein riesen vorteil ist, das der esd ziehmlich klein ist und nicht sonen riesen klopper wie z.b. bei hartmann. für den preis damals würde ich da wieder kaufen.
vom klang her mit allem wie sich jetzt der auspuff zusammensetzt, ist der supersport besser als der hartmann damals mit dem gleichen zeug davor, denn der hartmann war wesentlich lauter. zwar geht der auspuff so auch schon manchmal aufm nerv besonderst wenn de von berlin nach münchen fährst und dann kurz vor münchen bist, aber wie oft is das schon.
@ tommy
bilder hab ich gemacht, kann ich dir per mail schicken, nur habe ich hier nirgends deine emailadresse gefunden.
gib die mal, dann haste welche, dazu kann ich dir noch originale schwarze c-säulenverkleidungen anbieten und richtigen teppich vom teppichfritzen in schwarz velour, ist nen rest vom kofferraumausbau.
ich hoffe mal das die bilder aussagekräftig sind, ansonsten bleibt nur angucken üprig.
ich behaupte mal für den teppich so um die 30 €, anschauen wäre aber vorher besser, würde ich dann mit dem getriebe verrechnen.
ich würde dann das getriebe (4s) mit weniger laufleistung nehmen und was in einem besseren zustand ist (z.b. dichtungen) und eben mit den kleinen "schüsseln" dran.
ich habe nen "normalen" esd von supersport seit ca 2 jahren und da is noch kein rost zusehen, ich kann nicht klagen, obwohl der auch im winter gefahren wurde.
@ tommy
zu dem teppich konnte ich mich fototechnisch noch nicht im keller vorkämpfen, da ich am we nicht zu hause war, bis mittwoch bekommste aber bilder, preislich können wir ihn sonst mit dem getriebe verrechnen, 4s ist auch ok, nachdem was ich bei doppelwobber gelesen habe, da passt die achsziffer, was die auch immer bedeutet und von der übersetzung soll es wie das 4t sein, nur müssen eben die kleinen antriebe ranpassen.
ich hoffe ja, dass mein auto bis april wieder fahrbar ist, dann vermutlich mit nem getriebe, rallyefront, auslackierter motorraum, versteckte kabel (halt saubere originaloptik)...
@ tommy
laut der tabelle bei doppelwobber soll das 4t und das 4s im fünften jedoch gleich übersetzt sein nur eben die achsziffer ist anderst, was die aussagt, keine ahnung, weis dies vielleicht jemand?? mir war immer so als ob ich das 3r drin habe, was ja dann auch die gleiche achsziffer hätte und somit ideal wäre, ich sage mal zu 90 % zu, das ich es nehme nach jetzigem wissensstand. es müssen aber eben die kleinen antriebe ranpassen (du hattest was geschrieben, dass irgendjemand da an irgendeinem getriebe mal rumgespielt hat) kannste dich noch erinnern bei welcher drehzahl der pf bei 200 oder 220 kmh war??
ich hab mal nen blick aufm teppich geworfen und bin der meinung das es ein weicher ist, ansonsten mach ich am we mal nen bild und schicks dir per mail.
@ fireball
danke fürs verständnis, aber eben zum einen der preis, zum anderen, das es eben für den preis nicht nachweisbar ist, außer durch, war dabei, habs gesehen und sowas.. und dann ist es eben das was ich eigentlich nicht will.
@ tommy
warum ist das 4s in deinen augen das ideale?? gehören da auch die kleinen antriebe ran, denn dies wäre vorrausetzung. ja, ich bin der mit dem 16v.
zum hintergrund:
zur zeit habe ich das 3r dran und dieses hat nur vier gänge und läuft im vierten bei 6000 um die 200 er schaft aber im vierten bequem auch 220, nur eben der arme motor und da meine freundin selten unter 200 mit dem jetta fährt muß eben ein fünfter gang rein um relaxt auch um die 200 zu fahren.
das 4t getriebe ist in den ersten 4 gängen genauso übersetzt wie mein jetziges, nur eben noch nen fünfter dazu. das 4s ist ebenfalls genauso übersetzt wie das 4t, beide unterscheiden sich jedoch in der achs ziffer, aber was hat die zu bedeuten??
da wäre das 4s ja idealer, denn da ist die ziffer gleich, nur habe ich jetzt auch gesehen, dass es ein 4r gibt mit vier gängen und da passt die achs ziffer wieder zum 4t, also stiefele ich nachher mal raus, ob ich nun das 4r oder 3r habe und somit das 4t oder 4s bräuchte.
alles nachzulesen unter:
@ fireball
das ist mir preislich nen bissl fett, weil die laufleistung sich denke ich mal nicht nachweisen läst und dafür dann soviel geld, naja, will aber auch nix unterstellen und dann ist es noch nichtmal das was ich eigentlich wollte.
@ tommy
teppich muß ich mal schaun, wie flauschig der ist.
wegen dem getriebe schau mal bitte, woher stammt es, aus ner schlachtung oder wegen schaden ausgebaut?? preislich geht es schon halbwegs in meine richtung, wenn nicht irgendwelche macken hat.
nen schwarzer kompletter teppich fliegt hier noch irgendwo rum im keller, mal suchen.
hattest du nicht noch nen getriebe mit kennbuchstaben 4t?? wenn ja, zustand, laufleistung, wurde mal was erneuert, preis??
aber da muß das hintere blech doch extrem bearbeitet werden, das die überhaupt sinn machen, oder sehe das falsch??
@ madison
wenn der motor richtig temperatur hat, z.b. nach na viertelstunde autobahn und dann der motor ausgemacht wird, springt er manchmal nicht an, ab und zu jedoch schon und wenn er kalt ist, wie ne eins. sonst habe ich dahin gehend keine probleme und da das zündschloß schon neu ist und bei den paar kabel sogar ich durchsehe, denke ich an den anlasser, nur ist es auch schwierig ihn mal so "defekt" zu erwischen, zu hause klappts nie, unterwegs wenn es am unpassensten ist schon, z.b. an den bahnschienen.
@ madison
wie hasten den magnetschalter vom anlasser überprüft, weil der anlasser macht bei mir probleme, auto spingt nicht an, wenn er warm ist, zumindest manchmal. da die kabel und das zyndschloß ok sind, kanns nur noch der anlasser sein und da der motorraum im winter sowieso fällig ist soll der anlasser gleich mitgemahct werden, hoffentlich wirds im winter nur nicht so kalt und nicht regnerisch, weil is ja keine garage hier, dank papis krücke in dieser.
also der laden neben hk ist doch das aller letzte. die sollten hinten die radläufe bördeln und haben nur dick sprühspachtel raufgekippt, lauter beulen reingehauen und meinten noch dazu, den rest macht der lackierer und wollten noch irgendwas um die 300 dm haben, da würde ich noch nicht mal nen lenkrad einbauen lassen.
