Beiträge von christian

das sollte schon an der c.säule runterlaufen. würde mich wundern wenn nicht. so viel aufwand ist es nicht, die verkleidung ab zu bauen. ich behaupte mal, das kabel geht dann mit dem lichtkabelbaum nach vorn.

fährst du die s2 bruecke? wenn ja, wird das von der hoehe her sehr eng, wenn es ueberhaupt passt.

so... ein paar tankfuellungen sind verblasen und das fahrwerk habe ich zwischenzeitlich noch mal abnehmen lassen, da mir ein mass fehlte. jetzt mit abstand radnabe und koti gefaellt mir das besser.

auf grund des deutlich hoeheren sturzes an der vorderachse drehen jetzt in allen gaengen die raeder...naja, wer schoen sein will... im winter mal ueber eine sperre nachdenken und dabei das getriebe ueberholen lassen.

seit ende april keine antwort, ist aber schon schade

es wurde dann alles eingetragen sogar besser als gedacht. selbst die domlager.

jetzt muss ich dennoch noch mal zum tuev, das er eine alte eintragung streicht, da es aktuell nur ein zwei sitzer ist. was jedoch bloed ist mit zwei kindern.

am dienstag gehts zum tuev... ich hoffe mal, sie tragen alles ein.

heute gründlich geputzt....

die von dir genannten gruende klingen schon nachvollziehbar, allerdings sehe ich sie nicht als zwingend ursaechlich.

fuer mich waeren die genannten gruende nicht ausschlaggebend. die software und nutzbarkeit, ok... aber der datenschutz? das thema habe ich zu oft auf arbeit und selbst da steht es nur im weg und fördert die buerokratie und selbstverwaltung.

im datenschutz sehe ich das geringste problem.

auch hier gehts weiter...

bis zum saisonbeginn zieht ein oelkuehler ein und die benzin leitungen an der seite vom zylinderkopf und ventildeckel sollen verschwinden und sich einen neuen weg suchen.

es sind beide 2er an denen noch was passiert und auch langfristig passiert oder zumindest erhalten wird.

soweit ist fast alles fertig. noch ein paar kleinigkeiten und dann gehts im februar richtung tuev.

aktuell warte ich auf ein neues riemenrad fuer die 16v lima, da ich gern den breiten riemen behalten will. die 2e lima passt optisch und zeitlich nicht zum motor mit s2, g60, golf 2 teilen... einfach nur ein g60 limarad ranschrauben reicht leider nicht. aber was ich schon gesehen habe, gefaellt mir.

ich bin gespannt, auch wie die neue abgasanlage klingt, wenn sie etwas eingefahren ist.

baustelle in den naechsten jahren wird dann noch das getriebe sein, denn da war noch nie jemand dran.

heute mal den schluessel gedreht und nach etwas orgeln sprang er an. sauberer leerlauf, kein grosses klackern nach zwei jahren, turbolader sieht auf der luftseite auch trocken aus. vorerst bin ich zufrieden, wenns nicht den riemen der lima zerlegt haette und ich seit wochen auf teile meiner innenausstattung von einer bescheuerten sattlerin aus pinneberg warten wuerde.

welches forum kommt dir da in den sinn?

juch hu... baustelle abgasanlage ist erledigt.

ich tendierte ja dahin, den msd und esd von fortex in gruppe a zu nehmen, so wie es eingetragen ist. naja... wie lange ist man damit zufrieden? schaffe ich mir in einiger zeit die naechste baustelle?

also dann doch... die einzige tuevfaehige abgasanlage in 70mm von omecar bestellt, aber nicht mit adapterendrohr, sondern ein vernuenftiges 70er. zwar teuer, aber es lohnt sich bisher. schneller versand, gut verpackt, saubere verarbeitung und vor allem, super in der montage, alles dabei und perfekt passend mit maximalem platz an der achse. in 20 jahren habe ich schon etliches verbaut an anlagen, egal ob supersport, jetetx, fortex, novus und was nicht alles war, aber so passte noch keine. ok, moechte man bei dem preis auch erwarten, aber wie das sonst mit erwartungen so ist...

auch hier ging es etwas weiter... die edition one innenausstattung hat das weite gesucht und wurde geledert... auch hutablage und teppich wurde gegen schwarze exemplare getauscht, so das es endlich stimmig aussieht und auch der 16v schriftzug aus dem kopfstuetzen verschwunden ist

im winter folgt ein oelkuehler und die benzinleitungen sollen wie beim 16vt den motorraum verlassen.

endlich steht er wieder auf eigenen fuessen, aber leider noch viel zu tun...

der behaelter fuers wischwasser. der passte letzten der nicht unters brett.

danke

dafuer das nur auf steinen stehend, ohne bühne gebastelt wird, bin ich bisher sehr zufrieden. auch zeitlich, als alleinerziehend von zwei erstklaesslern...

heute habe ich den kofferraum fertig gestellt. bodenplatte angefertigt, bezogen und befestigt. was fuer ein krampf bis die durch den kofferraum ueberhaupt rein ging. gefuehlte 30 mal rein und raus und immer weiter kuerzen, bis es passte.

dazu die rueckbank rein und die frisch bezogenen seitenverkleidungen. auch die vorderen türen wurden mit alubutyl geschlossen. ich bin gespannt wie spaeter die hifi anlage klingt und wie gut ueberhaupt alles gedaemmt ist.

das sind die aktuellen bilder auf steinen... motorraum ist noch nicht final, aber der kommt dann zum schluss ran. naechstes ziel ist, er soll runter von den steinen.

dazu die schaltung rein, abgasanlage, dafuer die lambda neu anschliessen, bremsen nachziehen, handbremsseile rein, bremse entlueften, saemtliche schrauben von der achse vorne und hinten nachziehen...

das ist ja ein graus auf dem handy mit bildern...

ich muss kommende woche mal aktuelle bilder machen

die achse ist drin, ging erstaunlich gut. amaturenbrett ist auch drin. benzinleitungen habe ich neu gemacht durch den traeger, was mir deutlich besser gefaellt als vorher und wartungsfreundlicher ist.

bremsleitungen wollte ich erst alles in stahlflex aber mein tuev mensch meint, ne lieber mir rohrleitungen und den gummi gegen stahlflex tauschen. die 280er hinterbremse fand er nicht gut, man sollte den tuever nicht zu sehr herausfordern, sondern alles wie beim jetta verbauen. ausserdem baut die 280er breiter und das wird zu eng am radlauf bzw. steht mir zu weit raus. also alles neu aber in serien und auch mit serien achsstummel und keine mit sturz. falls j mand ne grosse bremse sucht, ich habe da was...

was fuer ne arbeit den bremsleitungen unterm auto auf steinen zu biegen

die sattlerin hat sich in sachen unzuverlaessigkeit mal wieder selbst uebertroffen und ist jetzt sechs wochen ueber der vereinbarten zeit... gott bewahr mir meine ausreden... jetzt solls sonntag so weit sein.

als naechstes die bremsleitungen ordentlich verschrauben und entlueften, dann schaltung rein, abgasanlage rein, noch zwei kleinigkeiten an der benzinpumpe und dann kann er auf eigene raeder.

hat jemand nen tipp zum einstellen der radlager? da gibt es zig schauergeschichten...

das steuergeraet ist auch final verbaut und verkabelt und der kabelbaum wurde anders verlegt. somit bleibt der fussraum zukuenftig trocken bei regen.

dann noch kleinigkeiten im motorraum. kennt jemand einen vertrauenswuerdigen verchromer fuer meine lichtmaschine?

ziel ist spaetestens im januar zum tuev.

der kofferraum braucht noch eine abdeckung fuer die hifianlage... innenraum halt fertig machen, auch die kabel die jetzt mit der schaltung verlaufen, scheiss cleanerei, aber es wird...

die teile sind vom pulvern zurueck. hinterachse, batterieblech und etliche kleinteile. auch die achsstummel der hinterachse sind vom bearbeiten zurueck.

gestern habe ich sechs stunden am sicherungskasten gesessen und habe einen neuen weg fuer die kabel vom steuergeraet gesucht... naja, irgendwand fand er sich, ohne zukuenftig nassen fussraum und ohne kabel verlaengern.

es wird also langsam

was war denn deine grundsaetzliche vorstellung als du das forum uebernommen hast? wo wolltest du hin? wo hast du das forum in fuenf jahren gesehen oder "einfach" nur fortfuehren?

es ist ja leider kaum noch ein austausch hier und fuer vielleicht 5 leutchen die etwas regelmaessig reinschauen, naja ob das deinen aufwand lohnt?