Beiträge von SDI-Driver

nene stop ich meinte den Tacho bei Ebay mit dier mekrwürdigen Stellung

also der 4er Tacho gefällt mir garnit. der S3 Tacho wirkt da wieder total anders

falls du deinen Tacho (0-240 oder?) abzugeben hast sag bescheid

SDI

http://www.s-tec-tuning.de

SDI

Zitat

Original von Engel auf Rädern

Eigentlich wollt ich Durchleuchttechnik

kumpel hat im Ibiza paar schwarzlicht LEd´s verbaut und 2-3 blaue dazu. sieht aus wie durchleuchtetechnik
oder baust auf TT Tacho um.

hab einen der sofort nen 919er mit FIS und MFA liefern könnte

SDI

Zitat

Original von fireball
@ SDI... soweit mir bekannt hat nur der 3er VR 3 Schaller drunter.

Tu mal ruhig fragen tun... bin mal gespannt.

Flexrohr direkt hab ich net... aber der Fächer ist ja geteilt... und an der Teilung isser recht Flexibel. So mit Schrauben und Federn.

Das hat bisher immer genug spielraum gebracht.

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jo wie gesagt wenn ich zeit hab

jo sowas hab ich auch dran aber viel bewegen is da denke ich nit.

hättest interesse an bearbeitetem 16V Kopf? optimal noch für Sauger oder für Turbo nutzbar.

hätte da eventuell einen. deutlich unter 1000€

SDI

Zitat

Original von Engel auf Rädern
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAP…2462375531&category=36681

Was haltet ihr davon?
Würde es wenn gleich mit umbauen lassen (mit rote Zeiger und Chromtachoringe dazu)

sorry aber IMO absolut fürn die Optik :-r

SDI

ne wir haben schon vom gleichen geredet. hab aber die position etwas anders gedacht.

echt nur 2 stück? wenn ichs noch richtig weiß hatte meine alte 3 stück .

nojo is ja auch egal

wenn ich zeit hab fahr ich mal hin und frage

hast du nen flexrohr drin oder sonst was damit der motor sich bissel bewegen kann?`hab nämlich keine drin... bin aber am überlegen ob ich mir was reinmache.

SDI

mmmh jo genau diese kleinen teile die über den Tunnel gehen mein ich. also das müsste eigendlich gehen. VSD bis maimum kürzen, MSD das eine rohr auch dann sollte das gehen...

wie laut is deiner denn momentan ohne VSD?

SDI

ach du meinst in ALU *insider*

nojo bei mir is nit anders. beim anbau damals an meinen 90 PS hatte ich den MSD und den VSD shcon gekürzt.

beim einbau vom 16V ging der VSD nichtmehr mehr zu kürzen. da musste der MSD noch stück lassen.

in welcher höhe ist dein Kat zurzeit?meiner hört etwa 5-10cm vor der ersten "Tunnelstütze" auf.

SDI

wieso solltest keine 3 drunter bekommen?

hab doch auch fächer drunter. und alle 3 Bastuck töpfe.

Also die für Joachim hat mit 3 Töpfen wenn ichs noch richtig weiß 480 oder 490 gekostet.

bin zwar auch am überlegen den MSD rauszuwerfen damit der auspuff nit so schwer ist und nit auf der achse klappert (bekom ich villeicht noch anders in den Griff)

aber dann wird der laut ohne ende...

SDI

frag doch mal im Turbo/KOmpressor/Lader Teil nach.

ich denke der is zu klein für viel Leistung. hab glaube was vn 200 PS gelesen...

SDI

nojo kommt drauf an wie gut der Chef von dem Laden grad drauf is

was brauchste denn?

SDI

"böser" originallook mit Dampf :-k

SDI

könnt mich immernoch aufregen :-r

hätt meinen bestimmt schön gestanden

was bezahlt man denn für so ne Kopfbearbeitung? das ding war wohl nen superschnäppchen denn da is ja noch der "KOBB" dabei :-a

SDI

verdammt

hat von euch sich einer den unter den Nagel gerissen? ich wurd in den letzten 20 Sekunden überboten und war nit schnell genug mit tippen bzw zu überlegen ob ich noch was drauflegen kann :-r

geht um den hier: --> http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=2459492569

SDI :-a

ma ne frage wie bekommt man die schrauben getriebeseitig von der ölwanne ab? die sind ja total verdeckt...

nur mal rein zur info

SDI

öhm weiß zwar nit genau was du meinst (lag schon länger nicht mehr unter dem Motor :-a )

aber gehts dir um die Ölwanne das man an die Schrauben die Getriebeseitig sitzen nicht rankommt?

SDI

Zitat

Original von 86c 1.8T

5000€ sind so der normale Preis für einen Komplettmotor ohne Getriebe, das geht ok.

mFg
Sascha

mmh da war alles dabei von getriebe, achsen SG, Bremsen Tacho

SDI

der ABF hat IMO immer ALU

SDI

nojo das da sieht aber schon aus als hätte sich ne Ameise nen Pumpgun besorgt

SDI

mal ne frage

wie wäre das bei nem Golf 3 2.0 16V ABF als ausgangsbasis?

Also welcher Turbo? Leistung so um die 250 PS

Wie siehts beim G3 mit LLK aus, reichen da 2 Stück vom TDI oder wäre nen LLK der vorm wasserkühler sitzt besser?

Muss die Spritzwand auf jedenfall raus? wie siehts mit dem Saugrohr aus? hab mir das ganze Topic schon durchgelesen aber so genau nix drüber gefunden. vor allem nix über den 2 Liter ABF

wie schauts bei euch eigendlich mit Traktion aus? fahrt ihr alle Frontantrieb?

Lässt sich die Simos vom ABF dann noch weiterverwenden?

SDI