Beiträge von SDI-Driver

  • Probleme beim Schalten (VR6 mit Seilzug)

    Zieht ihr die Schrauben auch richtig an ;) ?.


    Seilzüge passen zum Auto? nicht das durch die Motorbewegung an der Sache gezogen wird und sich deswegen verstellt.Habt ihr auch Innen etwas verstellt?


    Kupplungsarm auch noch ok? Nicht verbogen oder gerissen. machen die beim 02a ja auch, nicht nur beim 020.



    Ich hatte die Schaltprobleme als


    1) die Falsche Box drin war, dementsprechend falsche Züge --> GOLF III Box rein und keine Probleme
    2) zu wenig Getriebeöl / zu altes Getriebeöl drin war -> Getriebeölwechsel
    3) die Züge kurz vorm abreissen waren, daher --> Punkt 1


    SDI

  • kupplungsproblem cda an abf

    IMo rüste besser auf die hydraulische Betätigung um. War später beim Ibiza ja auch Serie. Wir haben beim Kumpel auch ewig rumgemacht, bis dieser Dreckszug richtig geklappt hat. Gut isser bis heute IMo nicht... Mein Kumpel wollte sich den Aufwand der hydraulischen Betätigung sparen...der aber keiner ist... naja...


    Wenn du es unbedingt versuchen willst nimmst du die Komponenten vom ersten Ibiza Cupra I ABF. Der hatte Seilzugkupplung.


    SDI

  • SDI-Driver - Golf 3 1.8T Umbau

    27.07.2011


    Wir haben die Hinterachse mal schnell zerlegt und die Haldex abgebaut, durchgemessen. Diese reagiert auf Signale was die Handbremse betrifft und steht dann auf "nicht betätigt". Hier stand die andere, egal was man gemacht hat auf "betätigt".




    Also unter den Golf geschwungen und das Haldexsteuergerät getauscht. Die Haldexsteuerung für diesen Test wieder verbaut und auf "Race" und 100 % gestellt... leider gleiches Ergebnis wie vorher was die Traktion betrifft. Kein Allrad, nur Frontantrieb. Die Steuerung geht nun zur Überprüfung in die Post. Zumindest ist das Problem mit der Handbremse durch das andere Haldexsteuergerät gelöst. Nur um sicher zu gehen kommt auch noch eine neue Füllung und ein neuer Filter für die Haldex wobei das eigentlich gut ausgesehen hatte, damals bei der Kontrollschraube..


    Maaaan.... :wallbang:


    SDI

  • SDI-Driver - Golf 3 1.8T Umbau

    soll auch nicht hervorgehen :D


    25.07.2011


    Führerschein bestanden :)...


    Ralf hat auch mal das SG ohen Haldexsteuerung gemessen... Scheinbar ist wirklich das SG an der Haldex defekt.


    26.07.2011


    Ich war mal fix eine neue 4Motion Hinterachse abholen...wehe das tut nicht...



    SDI

  • SDI-Driver - Golf 3 1.8T Umbau

    Scholz: ja schon :wave:


    Stempfi: danke :)


    @der_stefan: das original Steuergerät meldet keine Fehler aber das die Handbremse gezogen wäre. Dabei haben wir auch die Signalleitungen dafür auch mal ausgehangen aber es ändert sich nichts, steht noch immer auf "gezogen". Sprich die Steuerung bekommt irgendwo irgendwie auf dem Handbremspin das Signal. Daher schauen wir mal ob auf dem Kabelweg noch etwas ist.


    Ggf ist das Haldexsteuergerät kaputt. Oder doch falsches SG...


    Wegen Rumfahren... nojo Landstraße, Autobahn :D...


    SDI

  • SDI-Driver - Golf 3 1.8T Umbau

    Kurze Zusammenfassung:


    21.06.2011


    Mein Kollege hat sich netterweise bereit erklärt den Fahrer beim Transport des Wagen zu geben. Anhänger geliehen etc. DANKE an dieser Stelle dafür.


    Mit Plane reicht die Spiegelbreit nicht so richtig aus, hier müssen Zusatzspiegel an den Benz. Fahrt ohne Auto ~ 21 Liter / 100km


    Wagen Abends aufgeladen und ab wieder auf die Straße.


    Schnitt ~ 25,9 Liter / 100 Km.


    An diesem Tag / in der Nacht war ich insgesamt glaube 6-7 mal Tanken :D....


    Ohne Plane wirds weniger sein.


    Nachts angekommen und erstmal :sleep:


    Nächsten morgen den Wagen abgeladen und hänger vom Kollegen wegbringen lassen (danke :) )



    29.06.2011



    Motor vorne teilweise zerlegt um den Geräuschen auf die Spur zu kommen.









    xx.07.2011



    Ralf hat mal in einer freien Minute die Nocken ausgebaut und Hydros etc überprüft. Passt soweit alles.


    Ölleck wurde auch gefunden, die Nockenwellendichtungen waren schon fertig, die Kante war komplett weg, daher auch der Ölaustritt. Teile neu von VW gewesen... hmmm jedenfalls getauscht.


    Dann hat er die neuen Nockenwellen eingesetzt. Ich war zu dieser Zeit wo unterwegs, wäre gerne dabei gewesen.


    Nochmals danke an dieser Stelle.



    xx.07.2011



    Ein paar Tage später ein kurzer Probelauf und die Geräusche waren deutlich besser. Riemen wieder drauf, noch eine Geräuschquelle von entweder Lima, Klimakompressor oder Servopumpe. Bedeutet, diese kommen auch noch Stück für Stück in die Prüfung.


    Dann wurde der Kabelbaum vom Ralf gemacht. Lader gab es dann ordentlich Wasser von oben, daher war kein Löten mehr möglich. Ich stand ja gut geschützt halb unter der Motorhaube und schraubte noch kurz den Motorraum soweit zusammen. Klatschnass aber egal :)...



    19.07.2011


    Rest vom Kabelbaum wurde gelötet. Dann konnte es auf eine Proberunde gehen...bei gutem Regen... Nach kurzer Starthilfe wegen leerer Batterie (10 Sekunden vorher lief der Motor noch) ging es dann los. Kurz den Motor warm fahren, Haldex auf 100 % und FEuer...


    Tja... statt Vortrieb gab es drehende Räder :(... Egal aus welcher Lage.


    Etwas gefrustet abgebrochen.


    20.07.2011


    Eine andere Allradsteuerung ausgeliehen um diese auszuschließen..


    21.07.2011


    Mit dieser Steuerung liefen einige Sachen deutlich besser aber auch hier... kein Allrad. Auf trockener Straße haben die Reifen schon guten Grip entwickelt aber es dreht noch immer und definitiv kein Allrad.


    Im Haldex Steuergerät steht die Handbremse auf bestätigt, aber auch Ohne Kabel zur Steuerung, ohen KMh Signal sagt er dies. Vermutung momentan, entweder ein Kurzer auf dem Leitungsweg zwischen Zusatzsteuerung und Haldexsteuergerät oder ein defektes Haldexsteuergerät :(


    Weiterer Nervpunkt, das Hosenrohr muss defintiv nochmal neu. Das Flexstück erst im unteren Bereich nach dem Achsträger hin, damit die Geschichte bis an diesen Punkt starr. Sobald man über eine minimale Unebenheit fährt schlägt es aus dem Vorderbau und ich hoffe momentan, dass es nur das Hosenrohr / die Auspuffanlage ist.


    Geräuschkulisse.... trotz nun einem Dämpf mehr also 3 Dämpfer in der Anlage ist der Wagen gefühlt eher lauter geworden. Mal sehen wie es mit den Endrohr dran ist, denn so ist es echt ein Kampfgebrüll für so einen kleinen Motor..


    Daher momentan keine wirklich guten Nachrichten, klingt mehr nach " DRAMA BABY...DRAMA..." :|:


    Ich streiche so langsam 2011...das wird einfach nichts mehr dieses Jahr.


    SDI

  • 1,8l 20V Turbo Umbau Thread

    ists gleiche wie beim K04... hatte einen gebrochen Bolzen rausgedreht und einen neuen rein. über 40tkm keine Probleme. Einfach festdrehen und gut.


    Nimmst von der Hochtemperaturkupferpaste zum reindrehen, dann passt das


    SDi

  • Fehlermeldungen, neue Boardversion.

    Dein Test mit dem grünen Pfeil bei diesem Topic funktioniert bei mir ohne Probleme aus der Untergruppe und aus der Forumsstartseite funktioniert



    Mal für die Übersicht:


    keine Probleme Browser Zusammenfassung:


    • IE 8.0.6001.18702 --- SDI
    • IE Version 9.0.8112.16421 (64-bit) --- Markus (mr.b)



    Probleme Browser Zusammenfassung:


    • Firefox letzte 4er Version, 5.0 --- Markus (mr.b)





    SDI

  • Fehlermeldungen, neue Boardversion.

    Zitat von TPunkt

    Ich habe das Problem, wenn ich jetzt ins Forum gehe und bei einem Beitrag über den grünen Pfeil in den Fred gehe, erscheint nicht der neueste Beitrag, sondern irgendein alter.
    Ich glaube, das habe ich, seitdem es die "alten" Umbaufreds wieder gibt... :?:
    Und auf dem Datum bleibt der grüne Pfeil auch bei den alten Freds hängen...



    ist dies auch der Fall wenn du zum 2. mal auf den grünen Pfeil drückst, nachdem du die Beiträge gelesen hast?


    SDI

  • ab 1,05 Euro - Orig. ABA HD Schellen Schnäppchenpreis

    Original ABA HD Schlauchschellen zum Schnäppchenpreis in verschiedenen Größen


    Beispiel für Ladedruckrohre




    Alle Artikel findet ihr unter


    http://www.sdi-shop.de/index.php?cPath=62151


    SDI

  • 1,8l 20V Turbo Umbau Thread

    Original ist aber auch ein Plattenfilter und im Luftfilterkasten sind auch nicht wenig Kanten drin. Die meisten Leute mit Turbo fahren aber einen offenen und dort verhält sich das wieder bisschen anders


    SDI