Beiträge von SDI-Driver

kannst du, wenns der kleine 1.8T ist. bei den großen solltest die Bremse aufrüsten

SDI

Solange die Anlage nicht aktiviert ist und das intere Ventil im Tank damit nicht geöffnet ist, kommt nur die Sache aus der Leitung raus. Handschuhe! ggf Augenschutz

SDI

Zitat von der stefan

Falls noch Jemand hat: Anzugsdrehmomente fürn 20V-Kopf bräuchte ich auch noch (Nockenwellen, Spanner, Deckel, etc.)

Aus dem Audi Leitfaden Mechanik

Lagerdeckel Zylinderkopf 10 NM
Hydraulischer Kettenspanner bzw Nockenwellenversteller an Zylinderkopf 10 NM
Blende für Hallgeber an Nockenwellen 25 NM
Gehäuse für Hallgeber an Zylinderkopf 10 NM
Nockenwellenrad an Nockenwelle 65 NM
Zylinderkopfhaube an Zylinderkopf 10 NM
Zündspulen an Zylinderkopfhaube 10NM
Unterdruck-Vorratsbehälter an Zylinderkopf 10 NM

SDI

Zitat von luheuser

dann soll er dir mal erklären warum das nicht passen soll

Dito ich hab se nämlich drin

SDI

Ich hab die vom RS2 also Bosch genommen :). Wenn auch kein E85 ;).

SDI

und du liest nicht, dass er keine Plusachse hat.

Ich würde hingehen trotzdem auf Plusachse umbauen ;). Du könntest auch die Komponenten vom Seat Ibiza Cupra (6k) nehmen. Auch schmal, dazu auch der dicke Stabilisator wie beim G60.

SDI

mach das Mark20 rein, dann bremst es richtig. Mit der größeren Scheibe ists dann auch etwas standfester.

SDi

meinst hinten? Wirf mal einen Blick drunter ob die Anschlüsse an den Querlenkern da sind. Bei meinem 3er mit Trommel waren keine Anschraubpunkte an den Schräglenkern, daher wurden diese dann komplett getauscht.

Welche Basis? 90 PS ?

SDI

lass doch die vom ABF und mach nen anderen Sensor rein und lass vom Zoran schreiben?

Wegen Drehzahl, reichen dir 8000 nicht?

SDI

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Serie 02J geht auch, nur eben kein 02M,02...

SDI

wenn 02a Anlasser dann NÖ.

SDI

Wenn ich's grob überschlage dann ca 7 mal wovon 6 Stück fürs testen vom Allrad waren und das auch nur ein paar Minuten wenige km. Längste Fahrt war ca 30 km zum Standortwechsel, das wars. Rest nur auf dem Anhänger. Irgendwie auch traurig aber manch Sache braucht Zeit und die ging mir ab mitte des Jahres ziemlich aus. Ggf. lässt sich der Winter / Schnee etwas Zeit, dann kann ich ggf. im Winter einige TÜV Sachen per Hänger erledigen, die Abstimmung auf nem Prüfstand etc.

Mal sehen

SDI

28.09.2011

Die neuen Samco´s sind eingetroffen. Soweit passt die Geschichte schonmal zusammen. Bitte das Chaos drumherum mal ignorieren, dies möchte ich auch endlich irgendwann mal in Angriff nehmen...zuviele Kabel, angekratzte Rohre, Deckel etc...

30.09.2011

Heute ging der Wagen mal wieder auf die Reise, diesmal ich selber am Steuer mit passendem Führerschein

diverse Sachen habe ich schonmal demontiert...

03.10.2011

Damit der Wagen für den Karosseriebauer soweit fertig ist habe ich den Wagen innen nochmals entkernt, Sitze, Verkleidungen und Dachhimmel entfernt.

Leider bin ich wohl bei all den Transporten bzw. den Umbauten im Innenraum mal gegen den Dachhimmel gekommen

So ging es dann zum Karosseriebauer, welcher unter anderem die Dellen im Dacht, der Heckklappe, den Türen, den Kotis etc...entfernen soll.

04.10.2011

Heute habe ich den Wagen dann beim Karosseriebauer abgeliefert, somit könnte man sagen "2011, its over..."

SDI

Eddie: Der delkim meinte es schon richtig und auch in Richtung von Matse seinem Ausgangsposting :).

delkim: wenns in den 2er und 3er passt, passt es auch mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit in die Leon / Golf 4 / A3 / TT Plattform, da dort noch mehr Platz ist, zudem der beim Golf 2 / 3 Syncro / 4 Motion kritische Motorhalter an der hinteren Motorseite nicht vorhanden ist. Auch Richtung Haube ist dort minimal mehr Platz als in den alten Wagen .

Sprich: "Keine Sorge"

SDI

was meinst mit "euren" Adapter. Anders kannst es nicht machen, sonst läuft es nicht mittig ist aber auch egal, denn den INNENDURCHMESSER machts ja nicht größer oder kleiner und bei den GOlf 3 Jubi BBS passts vom INNENDURCHMESSER der Felge nicht.

SDi

EMS vom Vr6 klappt nicht.

SDI

der 4er GTI hatte aber 288x25. nur der 180 PS 1.8T / 170 PS V5 GTI hatten die 312er und ei hatten eigentlich 18er Alus drauf bzw 17 oder die S3 Stahlfelgen.

SDI

ich habe den Wasser Öl Wärmetauscher drin und werde auch wieder einen Zusatzölkühler mit Thermostat verbauen

Soviel Sprit kannste garnicht sparen damit du die Sache wieder drin hast... zumal die Sache so ist wie Nordhesse schon sagte...

IMO machts keinen Sinn weil

- nicht haltbarer
- Übersetzung ist nicht der hit
- Kostet ungemein

das für nen Vr6 Sauger...naja

SDI