Beiträge von Lars B

Den G60 haben wir eh zerlegt, der Lader kommt in ein 16VG60 vom Kumpel...
Der Fächer und die Nocke kommt in ein GTI 2 Ltr. 8V 2E von meiner Freundin..
Hab gerade in den Schrickkatalog geschaut... Die Nummer passt zu der 268° Welle...

Danke erstmal für die Antworten...

Auf dem Chip ist ein kleiner Aufkleber, wo G60 draufgeschrieben steht...

Könnte sein mit Schrick, aber steht dort normalerweise nicht auch an einer Stelle "Schrick" drauf ? War bei meinen 16V-Wellen so...

Hallo,

habe hier einen G60 Motor gekauft, mit Fächer und Überholten G-lader mit 68er Laderad... haben das Steuergerät aufgemacht, ist auch ein Chip drin.. Vermutlich hat er auch eine scharfe Nockenwelle, weiß es allerdings nicht genau.. Auf der nockenwelle sind folgende Bezeichnungen drauf....

014 23 H 98 an der Stirnseite : 01401
802 13 -----------
68101 B9

kann jemand mit der Bezeichnung irgendwas anfangen ?
Es ist kein VW Zeichen drauf, scheint aber auch keine von Schrick zu sein....

Nimmt am besten original VW-Teile oder bekommt auch welche vom Zubehör in Erstausrüster-Qualität ?

Falls ich am Wochenende ein wenig Zeit finde, könnte ich es einscannen...

Wer kommt noch alles aus´m Forum ?

Am 04.09 findet unser 4. VW & Audi Treffen in Delmenhorst statt...

Weitere Info´s auf unserer Homepage : http://www.vw-society-delmenhorst.de

Falls bei einigen der Flyer nicht geöffnet werden kann, versucht´s mal per rechts-klick und dann Ziel speichern...

Du nimmst die Muttern, die beim KW-Fahrwerk dabei sind... Beim KW2 hast du oben an der Kolbenstange kein Imbuss, aber da kannst du mit einem Maul-Schlüssel kontern....

Das Treffen findet wieder beim Famila-Center statt...
Also wir sind auch mit einigen Autos dabei...

Was bisher auch immer gut geholfen hat, ein paar Schläge mit´nem Gummihammer oder zur Not auch mit einem Normalen auf den Verstellring geben.... Wirkt manchmal wunder...

Das Taxi fährt ein 2 Ltr. 16V ABF mit VW-Motorsport DTC Ansaugbrücke...

So sah er vorher aus..

Hier ist noch´n Bild vom Motorraum cleanen...

Entweder du nimmst ein G60 oder 2 ltr. 16V ABF, oder halt eins am 1.8T, da brauchst du nur die Innenflansche an den A-Wellen ändern....

RICHTIG...

Dann hast du sie Suppe nicht mehr in deinem Ansaugtrakt..

Den Tank, bekommt man bei Sandtler für 80-90€
mit K&N Filter und Halter für den Tank kostet es kompl. ca. 130€

Der Schlauch von der Kurbelgehäuseentlüftung kommt an den Behälter. In dem Behälter sind Bleche an denen die Öldämpfe aus dem Motor kondensieren Die Luft kann über den Filter entweichen, das Öl tropft unten in den Tank. Entweder man sammelt das Öl in dem Behälter und entleert es regelmäßig oder man führt ein Schlauch zurück zum Motor...
Ich denke, das ist so richtig..

Also ein 9A Block ist wesentlich einfacher ein günstiger zu beschaffen als ein ABF, oder hast du beide da ?
Wenn du keine Digifant Einspritzung vom ABF hast, reicht der 9A Block vollkommen..

Hab gerade nochmal nachgeschaut... Steht doch E2 im Schein..
Allerdings muß ich für mein 94er GTI 2.0 16V ABF 302€
und meine Freundin für ihren 94er GTI 2.0 8V 2E 147€ zahlen...
Gibt´s da kein Umrüstsatz auf eine bessere Abgasnorm...

Gibt es für den ABF eine Möglichkeit ihn auf Euro2 umzurüsten ?

Der stand in Osnabrück dieses Jahr musst auf unsere HP schauen oder VW-Home.de,... Da sind noch mehr Bilder...