Beiträge von Lars B

Ein sehr interessantes Projekt..

Falls Du noch Interesse an den orig. 16" Speedline vom A59 hast, sag Bescheid.... Hätte noch welche da.. Steht sogar Volkswagen Motorsport im Gutachten...

Gerade nochmal alles auseinander gebaut, kontrolliert und wieder zusammengebaut...
Alles wie gehabt... läuft nicht...

Hatte bei meinem ABF auch mal das Problem, das er im Stand nicht mehr richtig lief und dauernd ausging, lag bei mir an der dünnen Unterdruckleitung...

Klink mich mal hier ein..
Hab folgendes Problem..
In meinem 2er ist ein 2.8er VR6 aus einem 93er Passat mit Verteilerzündung, lief soweit auch ganz gut....
Hab letzens paar Teile umgebaut, Wasserschläuche, Kühler, Lüfter, 2.9er A-Brücke und Drosselklappe, Verteilerkappe, Zündkabel, Benzinleitungen..
Wollte danach wieder starten, hat erst ein wenig gedauert bis er ansprang, lag wohl an den leeren Spritleitungen... Lief dann auch, hat aber kein Standgas gehalten... Danach sprang er gar nicht mehr an...
Zündfunke ist da, Benzin kommt auch an der E-Leiste an..
Haben schon Zündspule, Kabel, Verteilerkappe, DK-Poti, KW-Sensor getauscht, ohne Erfolg..
Steuergerät zeigt auch keinen Fehler an....
Hat jemand ´ne Idee ?

Ja, mache ich...

Hab hier schon ein paar Kleinteile liegen, passend für den F&I...

Bilder und Bericht kommen dann, wenn´s losgeht...

Ja, was soll ich sagen...

Der Wagen kommt in gute Hände und wird nicht geschlachtet...

Die 84er GTi´s hatten die orig. dran, der hatte auch keine Seitenleisten sondern Aufkleber wie beim 1er Pirelli...

Ich meine Monte Carlo 7x15..

Hab letztens eine Hitzeschutzblech vom 2er TD für die Spritzwand bestellt, ist ca. 30*30cm dünnes Alu-Blech was gestanzt wurde, Materialkosten von ein paar Cent, verkaufen dir für über 55€ + MwSt..

Ja Drosselklappe kannst du vom S2 nehmen, oder G60 DK-Flansch anschweißen und mit der G60 DK fahren, würde aber die S2 DK bevorzugen...

Also ich hab an meinem ABF folgende Sachen geändert :

Kopfbearbeitung
A-Brücke bearbeitet
276er Schrick-Nockenwellen
Hartmann Fächer mit Bi-Kat
Kompl. Hartmann Anlage..
erl. Schwungrad
Das ganze bei SLS auf´m Prüfstand abgestimmt
kamen dann 190 PS raus...
Im Stand läuft er ein wenig unrund, aber nicht schlimm..
Bis 4000 U/min läuft er wie Serie aber über 4000 macht er dann Spaß....

Ich denke du meinst einen Stehbolzenausdreher....

Sieht von außen wie eine Zündkerzennuß aus...

Weiß jemand, wer für einen 1.8 16V Turbo einen guten Krümmer im Programm hat für die Komponenten vom Audi RS2 (Turbolader, Wastegate) ?
Da gibt´s doch bestimmt was besseres als den umgebauten 5-Zylinder-Krümmer ...

Die 84er GTI´s hatten im Gegensatz zu den späteren Modellen in den Türen und Seitenteilen keine Löcher für die Zierleisten...
Der 84er Gti hatte auch ein anderes Abschlußblech, wo das 2. Auspuffrohr nicht vergestanzt ist...

Die US Modelle hatten eine geklebte Frontscheibe, keine Abschlepphaken, am Bodenblech vorne zum Längsträger kleine Haken/Öhsen, Die Motorhaubenschaniere haben außerdem noch kleine Haken, die Türen haben außerem noch Seitenaufprallschutz... Alles Sachen für Sicherheit...

Die S2 Pleuel sind im Gegensatz zu den 16V Pleuel in der Mitte dicker, haben so einen Steg drin...

Also,
hab hier einen neuen KKK26 Turbolader nur Ölgekühlt mit 50mm Durchmesser an der Abgasseite
und einen neuen KKK vom 200 Turbo 10V der ist allerdings öl- und wassergekühlt, der hat einen Durchmesser von nur 45mm an der Abgasseite...
Bis wieviel Ladedruck sind die Lader standfest ?
Was für Maße hat denn der KKK 24 7000, bzw. KKK 24 7200 ?
Hat jemand Erfahrung mit dem Ansprechverhalten der Lader ?
Oder sind für einen 16VT Umbau auf jeden Fall der KKK24 7200 vorzuziehen... ?

Hallo,

wie ist die Bezeichnung vom Audi 200 10V Turbo ?
Ist ein Wasser- und Ölgekühlter KKK Turbolader. Hat jemand Erfahrung damit im 16VT ?

Gibt es von Porsche passende Bremssättel, die man mit Adapter auf den Audi S3 Bremsscheiben 312 mm verwenden kann ?

Also S3 Bremssättel runter, Brembo oder Porsche mit Adapter dran..?

Hat denn jemand genaue Daten, bzw mal nachgemessen wie die Verdichtung mit 16V Block und Kopf und Ausi s2 Kolben ist ?
Hab mein Block gerade auseinander und nun stellt sich die Frage, ob die Kolben 1mm ausgedreht werden müssen oder nicht um eine Verdichtung von ca. 8,5/1 zu erhalten...

Habe sie bei mir unter die Haube gesetzt, Düsen sind vom 4er Cabrio...
Müsste die Tage sonst mal Bilder von machen...