Das sind garantiert die Hydros. Besorg dir neue, einbauen, Klackern weg.
MFG
Beiträge von Golfmaster
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*hervorhol*
Würde die Möglichkeit bestehen ein Golf 5 GTI LEnkrad in den 3er einzubauen ? Was wäre der Aufwand ?
Airbag sollte dann halt auch funktionieren.MFG MARKUS
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Kann mir nicht ganz vorstellen das es da ne eigene Sicherung gibt. Das 2 polige Kabel das zu den Sätteln geht war bei mir aufgerieben.
Lass das Kabel mal durchmessen, oder miss es selbst durch.
LG
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Glaub nicht das das so org ist. Erkundig dich auf Golf3forum
MFG
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Allerdings. Schau mal im Golf3forum.de dort gibt es ein paar die sich den Kabelbaum selbst gestrickt haben.
Was du auch machen könntest ist das du von Verteilerzündung auf ruhende Zündung umbaust. -
Klingt irgendwie nach Einspritzung bzw. Lambdasonde. Mach mal ne Diagnose und sieh die die Werte von der Lambda genau an.
MFG
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V6 ist 24V und der VR6 ist ein 12V Motor. Block wird bis auf ein paar Kleinigkeiten passen, aber der Rest nie im LEben.
MFG
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Im Normalfall brauchst du den Motorkabelbaum auch neu. Drehzahlanhebung usw.
Am leichtesten ist es wenn du dir einen Kabelbaum von einem 3er VR6 mit Klimatronic suchst. Alles andere ist arbeitstechnisch glatter Selbstmord.
Freund von mir hat von normaler auf Klimatronic umgebaut, ich sage nur 14 Tage jeden Tag an der Geschichte gearbeitet. Funktioniert aber immer noch nicht richtig. Obwohl er KFZ Elektriker ist.LG
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Irgendein Kabel wird aufgewetzt sein. Kontrollier das mal. Bei mir hatte ich das auch.
MFG
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Eindeutig der Leerlaufregler. Wenn du von vorne auf den Motor schaust ist rechts von der Ansaugbrücke ein zylindrisches Teil. Da ist ein Schlauch und ein Kabel dran. Das ausbauen und über nacht in Bremsenreiniger einlegen. Gut trocknen lassen. Dann sollte dieses Problem nicht mehr auftreten.
War bei meinem PL auch so.MFG
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Stimmt nicht ganz, das Öl ist drinnen und dort kommt das Gas dazu. Dieses Öl ist hygroskopisch also zieht es Feuchtigkeit. Wenn du den Kompressor neu befüllen lässt musst du das Öl austauschen lassen.
Das Problem mit der Feuchtigkeit ist der Grund warum ein Trockner vorgeschalten ist. Achja, wenn du den Kompressor tauscht musst du auch den Trockner tauschen.MFG MARKUS
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Hallo Leutz, hab mir gestern nach verdammt viel Vorarbeit mein Digifiz in meinen 3er VR6 eingebaut, es funktioniert eigentlich alles, nur blinkt die Öllampe ständig.
Bei "nur Zündung" leuchtet sie ständig. Sobald ich starte fängt sie mit blinken an. Beim alten Originaltacho blinkt nichts. Muss ich für den Öldruck irgendeinen Geber tauschen ? Oder hab ich einfach was falsch gemacht ?Habe wie folgt verdrahtet:
Pin 8 Öldruckschalter auf SL5 (gelb)
Pin 9 Öldruckschalter 0,3 Bar auf SK3 (blau-schwarz)Habe alle 14 Digifizseiten die mir die Suche angezeigt hat durchforstet, finde aber keinerlei Hinweise.
MFG MARKUS
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Check den Zündverteiler. Genau die gleichen Probleme hatte ich beim 2er 16V. Hab ihm dann auf anraten eines Freundes komplett getauscht und alles ging wieder fabelhaft, obwohl ich am Verteiler keinen Fehler feststellen konnte.
MFG MARKUS
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Evtl. ist Falschluft daran Schuld.
Wobei ich auch eher auf den Luftfilter tippe.MFG
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Hi, soviel ich weiss passt ein 4 Zylinder Getriebe nicht am 6 Zylinder. Du könntest dir die Übersetzung am VR6 Getriebe auf G60 machen. Aber ob das so toll ist ?
MFG
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Hallo Leutz,
brauche dringend das Gutachten für einen Hartmann Endtopf auf dem VR6 Golf 3 !!Teilenummer: HS.3153/2
Bitte, bitte helft mir.
Ich könnte es zwar bei Hartmann anfordern aber die verlangen was dafür, würde es auch zahlen aber bis das Geld bei denen ist geht sich das nicht mehr aus. Habe am Donnerstag TÜV Termin !
MFG
MARKUS