@ xv3.... was hast du denn mit dem einen schwarzen kabel gemacht als du das DSP am 4er Golf Gamma hatest? Lief das echt so problemlos?
@ seppel... der CD-Wechsler vom 3er Golf Gamma passt leider nicht an das 4er Golf Gamma.... komplett anderer Stecker.
4er Golf Gamma hat nen kleinen blauen so wie viele neue jetzt....
3er Golf Gamma hat einen etwas breiteren meinst roten Iso Stecker für den Wechsler der auf 2x chinch und einen Systemstecker endet
Südlich von Berlin ist auch alles in weiß gehüllt.... 
Das war's wert!!
Eine junge Autofahrerin war etwas spät auf ihrem Arbeitsweg und fuhr nur 10 km/h zu
schnell. Als sie unter einer Brücke durchfuhr, hatte sie das Unglück, von einem Polizisten mit
einer Radarpistole erwischt zu werden. Der Bulle winkte sie herüber und mit dem
klassischen, selbstgefälligen Grinsen - welches wir alle so sehr schätzen - fragt er sie:
"Wohin so schnell, junge Frau?"
Sie antwortete:
"Zur Arbeit. Ich bin spät dran!"
"So, so" sagte er "und was arbeiten Sie?"
"Ich bin Afterstreckerin!", antwortete Sie.
"Af...Afterstreckerin?" stotterte er.
"Und was genau macht eine Afterstreckerin?"
"Also", fing sie an, "zunächst führe ich einen Finger ein, dann langsam einen zweiten, einen
dritten, vierten, dann die ganze Hand. Ich arbeite dann von Seite zu Seite, bis ich beide
Hände rein kriege und dann allmählich strecke ich es, bis es ungefähr 1 Meter 80 groß ist."
Darauf der Polizist:
"Und was zum Teufel macht man mit einem ein Meter achtzig großen Arschloch, bitte
schön?
Höflich antwortete sie:
"Man gibt ihm eine Radarpistole und stellt es unter eine Brücke!"
è Verwaltungsstrafe: 95,- Euro
è Gerichtsstrafe: 145,- Euro
è Das Gesicht des Bullen: UNBEZAHLBAR !!!!!
è Manche Dinge kann man nicht kaufen, für alles andere gibt es Eurocard !
Okay, dann sorry für meinen einwurf...
Gute Frage...
Ich glaube (roter Stecker ganz oben) in der oberen Reihe in der Mitte sollte ein recht dickes schwarzes kabel liegen.
Ich habe mein Radio lange nicht draußen gehabt und komm da momentan schlecht ran.
Eventuell am WE.
Dann kann ich dir auch genau sagen wo das Wechslerkabel lang geht.
Da hast du dir leider ein komplettes eigentor geschossen.
Wenn Windows nen schaden hat, dann NIEMALS neu installieren wenn du deine Daten noch brauchst und diese auf der selben partition liegen.
Es gibt sooo viele Tools um Daten nach nem Windowscrash noch zu retten. z.B. Knoppix oder Bart PE.
Die Daten jetzt wieder zu holen ist wie die anderen schon sagten nur bedingt möglich.
Alles was nicht schon überschrieben wurde lässt sich nicht oder nur teilweise wiederholen... alles andere ist wech.
Ich kenne noch das Programm Easyrecovery Pro.
Leider hab ich nicht mehr im kopf ob das die Daten voll zurückholt oder auch irgendwie beschränkt ist.
Probiere es einfach weiter..... wenn du keine Hunderte oder tausende von € an ein Datenrettungsistitut zahlen willst, dann bleibt dir nix anderes über. Viel Erfolg.
Das ist ein echt undurchsichtiger Kram...
Das letzte gesetz aus deutscher sich das ich kenne hebt das Micros.... Lizenz dingens außer kraft.
Demnach darfst du auch ein XP auf einen komplett anderen Rechner aufspielen.... aber, die Einzellplatzlizenz bleibt! Es darf rechtlich nur ein Rechner mit der einen Nummer Insalliert sein.
Beim 3er verläuft alles auf der Fahrerseite.
Nur die Anschlusskabel gehen dann auf die BF-Seite rüber.... und wenn ich mich recht erinnere läuft der Wechsler-Kabelbaum mit dem DSP mit... allerdings kannst du den auch auf der anderen Seite lang legen... aber da ein Pin vom DSP im Wechslerstecker drin ist, liegt es nahe beides zusammen zu legen.
Wenn du allerdings noch eine Extra Stromkabel für nen zusätzlichen Verstärker nach hinten gelegt hast würde ich das erst testen... nicht das du nachher dieses Lima pfeifen auf den Lautsprechern hast.
Naja... wenn es nicht die Teile sind die eigentlich zusammen gehören, dann müssen sie noch aufeinander abgestimmt werden.... quasi das anlernen.
Denn du kannst ja nicht jeden transponder an irgendeine Lesespule zu irgeneiner BlackBox verbinden ohne das sie einander kennen.
Aber wenn alles da ist und alles richtig verkabelt ist, sollte das anlernen der WFS funzen.
Corry VR Kasten passt nahezu perfekt und schaut echt gut aus!
Habs letztens erst beim Kumpel gesehen.... schaut aus wie Original. 
raus löschen ist gut..... raus proggen...
Oder eventuell das STG an eine andere WFS anlernen... (Transponder,BB, Lesespule...)
Kommt drauf an was einfacher ist.... auf jeden fall brauchste da wohl jemand mit programier kenntnissen
Anderes STG ist bei deinem BJ glaube auch recht schwer.... denn 95 hatten die soweit mir bekannt alle ne WFS.... und ein STG von einem älteren VR sollte nicht funktionieren....
Ich kenne das oder ein vergleichbares Problem aus nem normalen 3er TDI.
Da war ein risssssss im Druckrohr... (Druckschlauch)
Bei normalem stadtfahrbetrieb hat man das nicht gehört...und das Problem kam auch kaum zum tragen.
Sobald man aber lange Strecken Autoban oder Landstrasse fuhr und alles schön warm wurde und man ständig unter last unterwegs war fing das an... Leistungsverlust und Teilweise auch mal notlauf.... jedenfalls kam einem das so vor.
Bei ihm war das schleichend und man hat nix gehört... wäre er damit länger rumgefahren hätte man das abpfeifen auch irgendwann mitbekommen wenn der rissss groß genug geworden wäre.
Es wäre also genau so gut auch mal die Druckleitungen zu prüfen.
Was haste denn von der WFS alles verbaut?
Lesespule am Zündschloss? Blackbox? Das passende Steuergerät zu den Teilen und zum Schlüssel?
Gib ruhig mal paar mehr Infos... da können die meißten sehr viel besser helfen als wenn man sich erst durchfragt.
Ich hab ganz andere Lautsprecher am DSP System dran.
Du musst nur die Kabel vom DSP nutzen. Dann funzt das auch.
In den vorderen Türen habe ich 3 Wege Pioneer Systeme drin und die laufen zusammen mit dem DSP sehr gut.
@ Garlock...
Das wundert mich jetzt aber...
Leider hatte ich genau zu dieser zeit wo ich die Kerzen und einiges anderes gewechselt habe auch das problem mit dem Motorsteuerrelais und dem Zündverteiler...
Eventuell hab ich mir dann nur eingebildet das die Kerzen fertig sind und hab neue geholt.
müssten jetzt so 50tkm mit den Beru gewesen sein.
Meine NGK haben nur irgendwas um die 20tkm mitgemacht.
bestimmt nicht mit den originalen haltepunkten....
Aber ansich sehe ich da kein problem.... ob aber der Sub auch in die ecke passt wage ich mal zu bezweifeln.
Aber auch den kann man ja etwas anpassen.
du hattest doch eh schonmal interesse angemeldet wenn mein zeugs raus fliegt oder? mir war so.
Ich hatte zuerst auch die NGK drin... keine probs
Später habe ich auf 3 polige Beru gewechselt
hab damit auch nie probs gehabt.... durch die 3 pole war der wartungsinterwall halt wesentlich länger.
aber negatives kann ich nicht berichten
So, Stecker ist gefunden.
Für alle die eine TN wollen... ich habe sogar 2!
Golf 3 und Passat35i.... usw....
1H0 972 695
Passat 3B usw...
dieser geht zu zerlegen (aufschieben) und man kann die Pins einfach wechseln oder einlegen.
8D0 972 695
Kosten beide ca 4€ beim freundlichen.
