Beiträge von fireball

denke denke denke

Wenn der Grillspoiler ne ABE hat, dann brauchste da glaube nix eintragen...

Denn in der ABE sollte ja 1H als Modell stehen... und das ist sowohl Golf 3 als auch Vento.

Ich hab ne komplette Vento Front drin und brauchte auch nix extra eintragen.

Im zweifelsfall immer vorher fragen... aber Schlafende Hunde zu wecken ist auch immer blöd.

@ SDI... wäre nett wenn du mir da was zukommen lassen würdest. THX

nein, Pläne hab ich auch noch nicht.

Wolltest du mir welche schicken?

Jup, hab ich drin...

bei mir waren sie aber nur in verbindung mit den anderen Komponenten bissel zu merken....
Ansonsten kaum.

Die 260er sind wirklich sehr zart.

Allerdings gibts damit auch keine Probs bei der AU und auch der Spritverbrauch steigt nicht wirklich an.

das war ja ne Spezialaufgabe...

Im Katalog konnte ich nur vermuten... denn das Bild war vom 90PSer...
Sieht aus wie die Abdeckung der Kabelführung vor dem Versager.... aber halt für ABF ausgeschrieben...

Und dann hab ich mein teil aus der Garage geholt und verglichen.

037 905 497A

kostet irgendwas um 15€

Meine Frage mit den Plänen ist noch offen..... und @ SDI... hast du das über den golf gefunden was du einscannen wolltest?

und gleich noch ne andere Frage.... hat einer von euch den repfaden vom VR?

Moins...

Hat einer von euch die Schalt bzw Kabelpläne vom ABF in digitaler version?

PM oder e-Mail wäre nett.

Bei diesem auffrischen wie du es nennst, wird nicht wirklich material abgetragen... oder zu mindest nicht merkbar... mit ner extrem feinen messuhr würdest da eventuell was messen können. Aber ein erhöhtes oder deutlich merkbares spiel entsteht da nicht!

Jedenfalls kannst du die Kolben weiter fahren.... auch mit neuen Ringen.

Das auffrischen ist dafür... das mehr öl an den Laufbahnen haftet... soweit ich weiß ist diese aufgefrischte rauheit auch nur von kurzer dauer... eben so lange, bis sich die neuen Kolbenringe angepasst/eingelaufen haben.

Ich hoffe ich hab das jetzt noch alles richtig zusammen bekommen.....

Sei bissel kreativ...

Du kannst auch einen Beitrag mit den Teilen & Preisen machen und dann noch 2 oder 3 Postings mit den Bilder und dazu ne Beschreibung.

und auch die Felgengröße beachten...

Der Passat 35i hatte die 288er schon 1994 beim VR6 drin...

Meine Angaben bezogen sich auf den Golf.

Klingt genau wie mein Fehler am Passat... selber Motor.

Das bissel feuchtigkeit reicht bei mir immer aus.... vor allem wenn ich durch wasser fahre...
Dann fängt die Zündung an zu spinnen... Motor ruckelt und geht aus bzw läuft unsauber und springt schlecht oder garnicht an.

Prüfe mal die Zündverteilerkappe auf feuchtigkeit!

Zusätzlich:
Und... wenn du jetzt sooo oft gestartet hast sind dein Zündkerzen bestimmt auch bissel versoffen...
Also alle raus und mal bissel ins warme legen... nicht auf die heizung... aber so das die mal den sprit los werden. Das war bei mir mal so...

Eventuell ist dein Zündverteiler und der Finger ja auch schon fertig bzw reif für nen wechsel.

wenn du versuchst einen zu bekommen... dann versuch einen vom 4er cab zu bekommen..
Da hatte ich mal einen, der hatte ne kunststoffhülle... der ging noch relativ gut aus dem Radlagergehäuse raus.

Er hat nicht ganz unrecht...
Wenn die Sensoren da von anfang an drin sind, dann sind die meist sehr fest bzw extrem fest...
Liegt oft daran das die alten Sensoren ein Metallhülse hatten... die rostet sich dann schön ins Radlagergehäuse ein. Man kann den zwar oftmals drehen... aber raus will der nicht wirklich.

Von daher ist es oftmal leichter und nervenschonender den Sensor (wenn er eh defekt ist) gleich mit entsprechender gewalt raus zu holen.

Schau dir einfach den Sattel an.

Hat dieser eine Silber/chrom Spange an der außenseite, dann ist es die 288er.. die hat soweit mir bekannt NIE eine Verschleißanzeige... jedenfalls nicht im Golf 3.
Bei der 280er war es optional.... da wirst du ums nachsehen nicht rum kommen.

Wenn du eine Verschleißanzeige hast, dann geht direkt ein Kabel in den Sattel zu den belägen... solltest du sehen wenn du die Räder einschlägst.

Die 288er gab es im VR Syncro... und ab MJ 96 im VR sowie 16V.... bei den kleinen GTI`s wurde sie aber auch irgendwann mal genutzt....

Genau den hab ich gesucht, Danke!

weißt du zufällig noch was er für Reifen/Felgen Dimensionen hat?

Servus... freunde des ABF.

Ich hab da mal ne Frage bezüglich eines Golf 3 GTI 16V

Vor einigen Jahren habe ich in einer Zeitung mal nen Schwarzen 3er GTI 16V gesehen mit ner Debilas Einzeldrossel Amlage, BBS Challenge und dem Racing R auf der Seite...

Hat jemand von euch noch Infos über diesen Wagen?

Mir gehts da weniger um die technik... eher um die Optik und die Karosse und die Felgen....

Hat da jemand Bilder (scan von der Zeitung oder oswas) oder einen Online Link wo ich was zu dem Fahrzeug finde?

tut mir leid, mein Motor hängt auch noch am Ständer.
und einen anderen als den elektronischen impulsgeber habe ich auch nicht.

Ja, diese worte habe ich ja auch noch in erinnerung....

Nur wie genau hast du das gelöst als du das am Gamma vom 4er Golf hattest... oder reden wir jetzt wegen dem Radiotyp aneinander vorbei?