@ Ronny.
Abgasanlage hab ich ne FK Edelstahl Gr. A.
Die wird nochmal überprüft ob irgendwo reduzierer drin sind... ansonsten bleibt die mit 3 Schalldämpfern drin.
Leistung..... angestrebt sind zwischen 250 und 280PS.
Wenn es auf grund der Haltbarkeit etwas weniger wird ist das aber auch erstmal okay.
Abgestimmt wird bei einem Freund.
Der macht das schon reichlich lange und der hat genug erfahrung mit allem möglichen....
besonders auch mit S2
Also keine Weltbekannte Firma wenn du das wissen willst.
@ SDI...
Sensor...
Das ABF STG hat nen MAV Sensor drin.... der wird gegen einen MAP Sensor getauscht und die Software wird darauf angepasst/abgestimmt.
Was hast du gegen die 260er Nocken...???
Die Serien ABFer sind nicht sooooo viel anders....
und warum sollte man beim Turbo denn schwächere Verbauen?
Ich kenn da noch ganz andere Nocken auf Turbomotoren...
Wegen dem LLK haben wir lange überlegt und geredet...
Aber am ende sind wir zu dem schnluss gekommen das er für meine Zwecke erstmal ausreicht.
Er ist nicht groß, hat aber einen guten durchlass und wird gut angeströmt.
Weiterhin habe ich durch den einssatz dieses LLK recht kurze wege und weiche bögen.
Wenn wir beim abstimmen merken das er absolut nicht gut ist für das Setup kann ich immernoch was ändern.
Aber die Version von dir verbaue ich erstmal nicht weil mir das nicht ins Platzkonzept passt.
zumal der LLK den ich von dir gesehen habe auch ein paar kräftige Nachteile hat.....
Das mit der VR Kupplung habe ich nicht vergessen.....
Allerdings weiß ich nicht ob ich, wenn ich das nochmal zerlegen muss nochmal eine Serienkupplung verbaue... ich denke dann eher an etwas anderes was dem ohne probs stand hält.
Das darf dann auch wieder ein bissel mehr kosten.
Wenn er läuft geb ich euch natürlich auch nen statement...
Geplant ist die fertigstellung für ende April anfang Mai.