Beiträge von fireball

Auch wenn ich hoffe den Bag nie zu brauchen möchte ich ihn doch nicht missen.
Das Raid Silberpfeil gibt es mitlerweile in vielen variationen und es variiert im Preis zwischen 330€ bis weit über 500€....
Dabei kommt es auf die beschaffenheit, Farbe und größe an... und da ist es ausnahmsweise mal so das das kleinste auch das günstigste ist

Ich hba für mein 32er mit normal glattem Leder und der Golf3 Nabe 399,99€ bezahlt... einbau und eintragung waren dann auch nochmal knapp 100€.

Das mit dem zurückrüsten geht auch. Zum späteren eintragen ist aber meißt eine ausbaubestätigung der WS erforderlich.
Beim Zurückrüsten wird nur ein Wiederstand auf den Airbagstecker unterm Lenkrad gesteckt der den Bag simuliert...
Ein BeifahrerBag kann damit weiter betrieben werden.
Der Stecker kostet bei VW keine 20€

Es gibt aber auch noch die alternative dein jetziges Lenkrad gegen ein verglaichbares zu tauschen... es gibt da nachbauten von diversen Herstellern wo der original Airbag aus dem Golf rein passt. Diese Lenkrader sind dann nur etwas anders in der außenform und Farbe.
Kosten aber ein haufen Geld!

@ ALL....

Weiß einer wie ich den Garlock erreiche? Er hat sich ja nun schon geraume Zeit nicht sehen lassen... und bevor ich vergebens eine PM verfasse...vielleicht hat ja jemand ne E-Mail addy.
*zu SDI schiel*

[EDIT] ich seh grad er hat im Forum eine hinterlegt... ich hoffe mal das sie stimmt...

Moin..

Ich war heut früh beim freundlichen Vertragshändler...
Airbag fehler wurde gelöscht... und kein anderer wurde gefunden
Auto läuft also wie eh und je... nur mit bissel mehr gewicht :-r

@ andreas... komisch... ich hab Zippos Bördelgerät 2 mal an einem Golf 3 genutzt und immer lief alles super!
Man musste schon oft nachsetzen oder das gerät umstellen, aber sonst ist das Teil voll Toll!

Wegen der Teile bekommst du gleich ne PM

Jup... wie Wolfi sagt...
Der erst ist zum eingewöhnen.... da sollte man besonders vorsichtig sein und wenn man den Lack behalten will auch viel wärme einbringen.

Ansonsten sind die 3 bis 4 Stunden schon so gerechnet...
Ich hab mit Zippo für Bördeln, versiegeln und Gewinde einbau mit einstellen mal 12 Stunden am stück geschraubt.

davon waren halt etwa 4 Stunden nur fürs Bördeln...

@ andreas... ist auch notiert...

@ andreas... Die Teile sollten kein Prob sein...
Morgen früh hol ich erstmal die Preise da ich eh zu VW muss...
Allerdings kann ich das dieses mal leider nicht alles vorstrecken.
Ich meld mich dann morgen mal bei dir und sag dir bescheid.

Deiner war BJ90?

@ litotec... wenn man gut ist und nicht zu viel schief geht schafft man alle 4 in 3 bis 4 Stunden mit 2 Leuten.

@ christian... auf der anderen Seite gehen die Löcher in die andere Richtung da drehen se richtig....
Ist wie mit den Porsche Turbo Felgen

isses denn sooo viel was andreas machen will?

Geile bremsscheiben... habsch so noch net gesehen...

Die Stoßstange wieder hin zu bekommen wir mächtig schwer!
Vielleicht schaut se wieder bissel nach was aus... aber ob noch alles passt bezweifle ich jetzt mal.

Der DZM sollte bei allen 4 Zylindermodellen gleich sein..
Jedenfalls hab ich schon den GTI Tacho drin gehabt, und noch einen vom 90PS was ja fast das gleiche ist... der DZM ging genau.

Nur der vom VR geht net weil er halt das Signal für 6 Zylinder bekommt.

Beim VR Tacho stimmt aber die Km/H Anzeige genau da der den selben Wegimpuls hat

jedes bissel zählt beim pOOh...

@ turbo.. du hast abi, warst ewig inna schule und weiß nicht mal was "buenos días" heißt...
Das ist mal schwach... wozu hast überhaupt sooo lang auffer schule gehockt... *stichelstichel*

Naja... ich hatte bis dahin nur probefahrten gemacht...
gewaschen wird er wenn alles fertig ist... ich hoffe das wird heute sein.

Morgen früh will ich mal schnell zum freundlichen Vertragshändler und meinen Airbagfehler löschen lassen

Viele vom VW-CLUB-ZEESEN und ich... sowie auch einige aus dem Berlin und Brandenburg Thread werden dort sein.....
Wenn es wieder heißt.... WILD,WILD... EAST

@ Pu.... Möööööööööööööööp... FALSCH

@ litotec... erstmal WELCOME

musst mal den Zippo fragen. Der hat so ein Ding... nen zwanni war mal die ausleihgebühr..... kommt bissel drauf an wie lange du das brauchst.

@ all.....

Hier mal das Bild von gestern vom BremsenUpgrade.

Jap, je höher die KEnnzahl desto weniger wird angezeigt...
Allerdings hängt das wohl auch mit der Scalierung des Ziffernblattes zusammen.

Wenn das CDA den originalgeber drin hat, dann Zeigt ein 16V Tacho richtig an....
eventuell kannst auch ein GTI Tacho nutzen mit ner 16V scalierung.

Hier noch ein Bild von meinem gestern getätigen BremsenUpgrade...
Damit bin ich bis aufs Klimafüllen mit der Technik fertig!

@ gideon.. aber wie kann sowas auf einmal nur kommen?
Da muß doch einer was dran gemacht haben. Denn einfach so wir doch ne feste Leitung nicht undicht.

Ich find das sehr eigenartig!

@ turbo... erst rumnörgeln und dann selber nicht können.. das ham wir gern!

@ gideon...

Wie kann denn dein HBZ undicht sein... und was bezeichnest du bei dir als HBZ???

Haben die in der WS eventuell nur was daneben geschüttet?

Das ist die Wegstreckenkennzahl.... oder Wegimpuls...

Die findest du im Prüfmodus vom KI...

hier die Anleitung mit den Werten.

Prüfmodus des Schalttafeleinsatzes aufrufen

- Zündung einschalten
- Wegstreckenknopf drücken
- Zündung aus- und wieder einschalten und dabei Wegstreckenknopf gedrückt halten

Im Display des Geschwindigkeitsmessers erscheint die Nummer und die Daten für die angewählte Funktion. Durch weitere Betätigungen des Wegstreckenknopfes kann man von 1 bis 8 "blättern".
Durch Ausschalten der Zündung wird der Prüfmodus wieder verlassen.

Funktion...

1 Wegimpuls
2 Anzeigemodus der Uhr
3 Geschwindigkeitsmesser/Drehzahlmesser Kennzahl
4 Zylinderzahl
5 Segmenttest
6 Impulse des Gebers für Geschwindigkeitsmeser
7 Drehzahlanzeige 1 / min
8 Programmversion

zu 1:
a) Schalt- und automatisches Getriebe: AAA = 3790
b) Schaltgetriebe: ADZ, AAM, ABS, ADY, 2E = 3862
c) automatishes Getriebe: AAM, ABS, ADZ, ADY, 2E, 1Z = 3819
d) Schaltgetriebe: ABD, ABU = 3761
e) Schaltgetribe: 1Z = 3819
f) automatisches Getriebe: AEK = 3819
g) Schaltgetriebe: AEA, AEK = 4151
h) Schaltgetriebe: ABF = 3790
i) Schaltgetriebe: 1Y = 3862
j) Schaltgetriebe: AAZ = 3862
k) Ecomatic: 1Y = 3838
(Zu den Fahrzeugen mit Länderausführung UK gibt es Unterschiede).

Zu 2:
1

zu 3:
nur für die Fertigung

zu 4:
a) 6
b) 4
c) 4
d) 4
e) 4
f) 4
g) 4
h) 4
ACHTUNG!!! Ab i) bis k) nicht mehr Zylinderzahl sondern Übersetzungsverhältnis = 3,0: 1

zu 5:
alle Segmente sichtbar

zu 6:
Pro Radumdrehung werden 7 Impulse gezählt und zum Zählerstand dazuaddiert - Anzeigenbereich von 0 bis 9999

zu 7:
angezeigt wird die momentane Drehzahl des Motors

zu 8:
nur für die Fertigung

@ Gideon!!!

Nix da! Du hast das MAXIMUM für den G3 drin! Wie ich sagte, du hast das Selbe Bremssystem und ABS wie ich und Zippo!

Es gibt soweit ich weiß nix größeres für den G3!
Nur deine Scheiben sind kleiner als Zippos und meine.
Also nix da mit nochmal ran....

Beim 2er Golf musste man sowas tun wenn man an einen 55PSer ne Scheibenbremse hinten nachgerüstet hat...

Lange Rede gar kein Sinn... der Typ hat dir was falsches erzählt.
Wenn du denn mal wieder bei mir vorbei schaust oder irgendwann mal wieder ein B&BB Meeting ist, dann können wir ja nochmal rein schauen.
Aber ich müßte schon Kürbise auf den augen gehabt haben wenn ich mich da verguckt habe.

Moin...

@ Golf3_16V

Der GTI Tacho hat nen Wegstreckenwert von 38xx irgendwas... und der 16V Tacho hat nen 3970er Wert...

Das heißt das der GTI Tacho mit dem Sensor vom 16V Getriebe etwa 5Km/h bei 50 zu wenig anzeigt.... so war es bei mir...

Ich weiß nicht in wie fern es möglich ist den Sensor aus dem Getriebe vom GTi ins 16V Getriebe zu bauen.

Wie auch immer..... funktionieren tun beide. Der eine Zeit etwas weniger an.
Bei E-Bay gibt es noch neue 16V Tachos zu kaufen. für ich glaube 90 oder 100€. Genaue Infos kann ich dir per PN geben.

Ansonsten hab ich noch einen mit nem wackler in den LCD`s.

Da geht ab und an mal ein strich von einem 8ter Segment nicht.
Sonst isser okay. Hab ich mir mal zum testen und so geholt als ich meinen Umgebaut habe.

@ Etok

Wenn du nen GTI als basis hast, dann fehlt nicht viel....
schau das du nen Motor mit Kabelbaum bekommst.
Tja und dann die kosten für die Verschleißteile.... Kopfdichtung, Bolzen, diverse andere Dichtungen... usw...
Du mußt nichtmal zwingend auf Hydraulische Kupplung und Seilzuggetriebe wechseln... wobei es natürlich ein PLUS ist wie ich finde.

Mit Motor und allem drum und dran sollte so ein Umbau zwischen 2000 und 4000€ nicht überschreiten... je nach dem welchen zustand der Motor hat.

@ ALL....

Seid heut kann ich mit meinem Endlich wieder auf der Straßen richtig fahren...
Nachdem die ersten Bremsen müll waren hat mit den neuen Zimmermann Scheiben alles gut geklappt.
Sitze und Mittelkonsole fehlen noch, dann isser komplett zusammen.
Und die Klima muß noch gefüllt werden.

@ pOOh... wenn ihr da vom Motorsteuergerät redet... dann vergiss nicht vorher die Batterie ab zu klemmen... sonst kann das STG mal schnell kaputt gehen... (stichwort: Abrissfunke)

@ dubstyle

AutoTIP ist wohl die günstigste Variante....
Ansonsten wie andreas sagte auf dem Schrott
Oder du fragst mal in verschiedenen Werkstätten an.... es gibt da immer welche die Original oder vergleichbar gute Teile zu günstigen konditionen ran bekommen...
Oder frag mal bei Carglas an. Die haben mit sicherheit gute Preise.... muß nur mit denen reden.

@ ALL...

Ich bin grad mit Wolfi zurück von der Probefahrt....
Mein Auto ist mehr oder weniger endlich fertig!
Neue Bremsen drauf.... und alles Schick!!!
Es sind nun gelochte Zimmermann Scheiben geworden.

Jetzt fehlen nur noch paar kleinigkeiten bis alles komplett ist...
aber nun kann ich endlich guten gewissens fahren.

Mehr Details bidddäääääääääääää.

Wieviele Scheinis sind neu? Welche Teile der Front sind neu?
Grill? Koti? Stoßstange? ....???

Die Teile der Front waren bestimmt nicht billig..

Was hat der Typ noch gemeint zur substanz?