Beiträge von fireball

Hast du zu dem Instrument auch den neuen doppelten Geber gekauft...

Im normalfall ersetzt der neue einen der beiden Druckschalter...
ob den kleinen oder den großen mußt du schauen... sollte auf den neuen Tauschteil drauf stehen.

Ja, und dann schraubst du halt einen der originalen raus und schraubst den neuen rein.

Es sollte auch gekennzeichnet sein wo dann welches Kabel für die Signale ran kommt.

Ich hab mir ein Original VW Geber für die Zusatzinstrumente geholt....
Da ist alles Ideotensicher gekennzeichnet.

Ich mußte den kleinen Öldruckgeber raus werfen. ( 0,15 bis 0,45 Bar)
Dafür kam der Neue rein der den kleinen ersetzt und zusätzlich von 0 bis 5 Bar meine Anzeige mit dem Signal versorgt.
Anzeigensignal ist mit G gekennzeichnet.

Beim VR kann das aber anders sein.... eventuell muß da der große getauscht werden.

Ja, ich werd Kohle mitbringen....

Wenn du mir das irgendwie zukommen lassen könntest würde ich das für ein paar Tage Online stellen.

Der Filter fürs alte BJ hat nur ein Loch für den Fühler...

Der Filter fürs neue BJ hat zwei löcher, für Fühler und Leerlaufstabbi.

Die Anschlussteile liegen dem Filter im normalfall bei! Das wird alles nur zusammengesteckt. Da brauchst du nix kleben oder so....

Was für ein Bj hat denn der Motor oder das Auto über das wir reden???

@ Frank... bring einfach mit...

@ Lebisch.... wirst du dann auch antreten?

@ Madisondermodell.... du hast dich ja von der DSW Front getrent... is ja nicht wahr....

Ick sagte eigentlich Kohle und Anzünder... von Grill hatte ich nix gesagt...

Ich weiß doch garnet wie ich den da hinbekommen soll...

@ Zippo... kannst du mir den Grill abnehmen?

Die 2te Version (älteres Modell) ist so das nur der Tempfühler im Filter sitzt.
Die Luftleitung vom Leerlaufstabbi sitzt dann original integriert im Ansaugschlauch.

Ich hab mir da selber was gebaut... denn der Originalfilter sieht von den proportionen blöd aus. Ich hab nen VR Pilz dran und mir für den Fühler und den LeerlaufStabbi selber was gebastelt.

Dann mach mal einer nen spruch....

Ansonsten streichen wir das mit dem Grillen schnell wieder... denn alles umsonst anschleppen ist blöd.

Und treffen würd ich sagen direkt auffem Platz.

Luckau hat ne eigene Abfahrt! und von da isses Ausgeschildert.

MZA Luckau.

und..... was spricht dein Fachman zum Dach???

Denn in der Masse isses ja nicht grad wenig...

Auf den ersten blick sah es nur halb so wild aus... aber dann...

Vom mir auch erstmal Gute Besserung!!!

Allerdings wenn da wirklich ne Welle im Dach ist, dann schaut das wohl schlecht aus den nochmal zu retten..... ich drück mal die Daumen das es nicht so wild ist.

Grillen is ne klasse Idee....

Wer bringt was mit?

Ich würd kohle und anzünder mitbringen

@ pOOh... selbst du solltest mit nem serien G ne 16er Zeit schaffen!

Und wegen der beiden Sachen meld ich mich die Tage nochmal per Teflon bei dir...

AXO... von mir och Glückwunsch zum ABI....

Mein beileid! Du hast aber auch immer ein glück....

Und meinermeinung ganz klar... wenn die dir ne Teilschuld aufladen wollen geh zum Anwalt!

Denn auch wenn du bissel dolle gebremst hast, wenn der hinter dir keinen ausreichenden Sicherheitsabstand hält und auffährt ist er der Hauptschuldige!

Ich hoffe es wendet sich für dich zum guten! *Daumendrück*

Moin Männers...

@ pOOh... wegen dem MSD und dem Tacho.... haben will ick dat, aber wir müssen mal klären wan und wie wir das machen...

@ wolfi... kein Prob, gern geschehen.

@ ALL

Ne Zeit für unser Treffen wäre noch toll! Ich denke so an den frühen Nachmittag... 13 Uhr??? Dann bekommt man wenigstens was mit... aber je eher desto besser!
Ich glaube ab 11 ist die Strecke offen.

@ Gideon... ruf einfach vorher an... dann sehen wir weiter....

@ Frank.... es ist nicht wirklich was weltbewegendes passiert....

Na dann drück ich mal kräftig die Daumen das dein EINZA bald fertig wird.

@ mr.b, so wie obelix sagt müssen wenigsten neue löcher bebohrt werden!

Und wenn du dich erinnerst..... die gesammte G60 Karosse ist anders Höherer Mitteltunnel... usw.

Von daher auch diese leichten anpassungen! Unmöglich ist es nciht!

Aber auch selbst beim 3er ist das so... Die Karosserie hat andere Aufnahmepunkten bei Seilzung- und Gestänge-Schaltung.

....

und das was carsten sagt stimmt auch... ab GTI sind die Spritleitungen geschraubt. So sollte es auch beim 9A sein...
Aber da gibt es wohl Anschlussstücke.

AXO....

Ich dachte du wohnst weiter weg...... und dein Nummernschild läßt ´ja auch drauf schließen.....

und ich kenn noch Bilder wo dein Auto neben dem von Habi stand.

Mh..... hab ich wohl falsch gedacht...

Du hast doch nen DZM drin.... schau doch mal drauf...
Da wo der erste ROTE Strich ist riegelt der Motor im normalfall ab.

Das heißt bis dahin kann man den Motor drehen lassen.

Allerdings nicht auf dauer... und wenn du noch nie in den Regionen warst dann taste dich langsam ran....

Sonst nimmt der Motor dir das übel und die Kopfdichtung geht kaputt oder sowas in der art.

Und immer drauf achten das der Motor warm ist!!!!

Hast du ne MFA in deinem Auto?

Ansonsten kannste so rechnen.... wenn der Motor kalt ist und du ihn anwirfst...

Bei 70° Wasser hat das Öl 50°
Bei 90° Wasser hat das ÖL 60°

Danach steigt normalerweise nur noch die Öltemp auf einen Wert zwischen 84 und 120°..... je nach Motor und Belastung.

Also solltest du bis mindestens 90° Wasser warm fahren..

@ cabbi... bist du nur sooooo weit gefahren wegen deinem 1er?
und bleibst du jetzt die ganze Zeit hier oder fährst ab und an mal heim??

@ pOOh, XV3 and all others....... was ist nun? Steht das mit dem Treffen in Luckau beim sprinten?

@ mr.b

So einfach ist das nciht... auch nicht wenn er alles übernehmen kann.
Der 2er hat gar nicht die aufnahmen für die Seilzugschaltungsbox usw...

Aber wie Christian schon sagt, die normalen 2er Getriebe passen 1 zu 1.
Nur die Kupplung muß er dann vom genutzten Getriebe nehmen.

Dann spart er sich auch die umarbeitung der Pedalerie auf hydraulisch und alles kann bleiben.