Beiträge von fireball

mh, sehr eigenartig....

Klingt dann wohl doch eher so als ob das Lüfternachlaufsteuergerät irgendwo her fremdmasse bekommt oder so.

Hat der VR eigentlich auch einen TempSensor an der Brücke?

Hast du mal den kleinen Stecker vom LüfternachlaufSTG abgezogen?
Da kommen ja mehrere Geberkabel an.

Eventuell ziehst du nacheinander mal ab undschaus was passiert.

einer wäre ja der Druckschalter der Klima. der nächste der mir einfällt sitzt mit 2 anderen im vorderen Wasserflansch.
der Dritte wäre dann der Tempfühler im WaKü und wenn der VR den Tempgeber an der Brüke hat wäre das der 4te.

Teste mal alle durch....

Zitat

Original von turbohonk
@ fire
hatte ja quasi gar keine zeit bescheid zu sagen. war ne spontan-aktion.
und ich bin ja auch nich gefahren, war nur beifahrer

Ach so.... na gut, dann hab ich nix gesagt...

Ein Telefon hat jeder zur hand... und auch wenn du auf dem weg dahin anrufst.... sag doch einfach das du uns vergessen hast! Oder das du uns nicht bei haben wolltest.
Das würde doch gewiss der wahrheit entsprechen...

Immer dies Ausreden :-w

@ wolfi... das gillt auch für dich.

So, nun aber genug, sonst wird mir das ewig nachhängen das ich mal was gesagt habe. :-r

@ CPS... wie stehts? Bist heut wieder so voller tatendrang?

@ honk.... okay, der wolfi bekommt auch ne riesen waaatsche!
Aber du genauso! Hättest ja an uns denken können!!!

Ich bin zwar nicht nachtragend, aber ich habe manchmal ein Gedächtnis wie ein Elefant!

Diese Alubüxe wie du sie nennst ist der Klimatrockner.

und genau in dieser Büxe sitzt neben den beiden Leitungen ein Druckschalter.
Der ist da auch noch reingeschraubt.
Und da drauf ist ein Stecker.

Der Druckschalter hat etwa nen durchmesser von 4cm und ist 7cm lang... (schätzwerte)
Farbe ist meißtens Schwarz.

Bei mir zeigt er leicht schräg nach außen richtung Stoßstange und Radlauf.

@ CPS... das werden wir das nächste mal tun... hätt ich geahnt das der soooo lang wech is, hätte man echt hinterherfahren können!

Der sitzt jetzt wieder schön da rum trinkt für einmal zahlen und macht smalltalk mit wem auch immer.

Die Sau die

@ honk....

Das nächste mal kannste mich ja informieren! Du bestehst ja auch immer drauf. Also, an de eingene Nase fassen!

@ CPS... 3000 wäre dann doch etwas arg wenig :-o

@ all... gutz nächtle

@ honk da funk

@ cps.... ich hab da vollstes vertrauen... du machst da schon was merkbares mit *g*

na Mädels.... alles Fit..??

@ CPS... immer wieder kuhl mal bei dir vorbei zu schauen.

Ich hoffe wenn du deine momentanen höchstprioritäten fertig hast....
das du mal bissel Zeit findest die Zahlen durcheinander zu werfen

Ich werd erstmal schnell mein Baby waschen.... zu trinken hat er grad bekommen.

Kurz und knapp, das meißte was du aufgezählt hast kann bleiben.

Klimakompressor sowie die Anschlußleitungen mußt du mit tauschen, mindestens eine Servoleitung und auch Wasserkühler sowie Lüfter... oder du kabelst den Lüter um.

um alles optimal einfach machen zu können solltest du einen Motor mit Kabelbaum vom vergleichbaren MJ holen.

Denn bei den G3 Kabelbäumen gab es einige unterschiede.
Mal war viel einzelln, und bei deinem MJ war bis auf das ABS alles in einem großen zusammengefasst.

Ich kann dir bei einer Sache nicht folgen.

Wenn du sagst das am Kopf der Temp Geber im Wasserkreislauf sitzt, dann kann das aber nicht der für die Anzeige sein... es sei denn, bei Fahrzeugen mit Klima wurde das so realisiert. Aber normalerweise ist der nur für den Nachlauf des Lüfters.

Denn diesen Geber habe ich net und meine Tempanzeige fürs Wasser funktioniert ja auch.
Also sollte IMO auch die Anzeige funzen wenn du diesen Geber außer acht läßt. Oder hast du das schon in irgendeiner weise getestet?

@ CPS... wie du sicher gemerkt hast tauchen wir mit dem Auto ne ganze Ecke später auf.

@ Wolfi... wie kommts denn?

Also mir gehts nach dem gestrigen abend wieder prächtig...

Und ich habe seid langem mal wieder gut was getrunken. :-5

Beim Golf 3 sitzt der Druckschalter im Trockner.
Dieser sitzt unter dem Luftfilterkasten neben der Hupe, bzw neben dem Aktivkohlefilter.

Einfach den 4 poligen Stecher abziehen und die kontaktpaare brücken.
Eventuell solltest du warten bis er anfängt zu lüften und dann mal abziehen. Lüftet er weiter, dann hat dein problem nix mit der Klima zu tun.

Und ja, wenn der Druck zu hoch ist, wird das über die befüllmenge geregelt. Sicher kannst du an einem der ventile auch so was ablassen.... aber das würde ich nicht raten!

Von mia auch ein schönen guten morgen...

@ honki... hast du echt noch 2f2f geschaut?

Ich schließ mich an....

und da ich heut ne Fahrerin habe werd ich mit dir einen trinken honki. :-5

@ pOOh.... nein, Sorry... habsch überlesen.
ICh frag ihn heut abend und ersuche ihn um eine Entscheidung!

Wann das kam weiß ich net...
Jedenfalls hate mein 96er das Steuergerät drin und dort laufen 3 Tempwerte zusammen.

Ansaugbrücke, Wasser, und noch was anderes.

Jetzt mit der Klima ist das alles etwas anders verkabelt. Aber die angesprochenen Sensoren bleiben die selben.

Dann könnte es sein das der Druck in der Klimaanlage zu hoch ist...
Wenn der Fall eintritt gehen die Lüfter auf stufe 2 an

Du kannst ja mal den druckschalter durchtesten.
Stecker ab und die Pinns im Stecker brücken.
1+2 Magnetkupplung schaltet ein (normaldruck ist da)
3+4 Lüfter springt auf stufe 2 an (zu hoher druck)

Hat das Fahrzeug ne Klima?
Wenn ja, dann könnte es auch am Druckschalter der Klima liegen.
Wenn der verrückt spielt geht der Lüfter schonmal auf Stufe 2 an.

Oder es ist irgendwo ein Masseschluss... hatte ich mal beim GTI Motor.
Der lüfter lief auch immer wenn ihm danach war.