Beiträge von fireball

@ pOOh...

Beim 3er sitzt alles im Tank bis auf den besagten Benzinfilter.

Unterm Auto sitzt nur der Filter!!!

Im Tank ist dann eine kombination von Voratsanzeiger und Pumpe.
Ne eigentliche Vorförderpumpe gibbet beim 3er net!

Die vom 2er sollte also schwer zu kombinieren sein...

Dafür lässt sich beim 3er die Eigentliche Pumpeneinheit recht leicht austauschen.

Moin.

Ich kann dir was zum Schaltknauf sagen.. Punkt 3
Ich kopier mal meinen Text aus nem anderen Thread..

TEXT:
Golf 4 25 Years Schaltknauf

Allerdings mußte ich mir was mit der befestigung einfallen lassen.
Golf 4 hat kein Gewinde drin.

Ich hab nen standart Golf3 Kanuf (Gummi') aufgemacht und das Plastegewinde entnommen. Bissel zurechtgeschnitten und in den 4er Knauf eingeklebt. Passt TOP und schaut gut aus.

Nachteil... das Leder war recht kurz für den G3 und ich hab die Schaltstange noch bissel kürzen müssen....

Dafür schaltet es sich aber sehr angenehm.

Ist recht einfach und innerhalb von ca 30 min eingebaut.
Du kannst den bei e-Bäääää holen oder auch bei VW... TB habsch leider net zur hand.
Da es aber aus einem Ami Modell stammt, kann es sein das es nciht jeder VW Händler ohne mehrkosten für den Versand beschaffen kann.
Die sind da nicht immer alle gleich was die Teile von übersee angeht.

Und eventuell noch was zu Punkt 1...

Wenn du über einen Kompletten Auspuff nachdenkst dann solltest du dir Edelstahl holen... hält länger als das normalte zeugs!
Ich hab ne FK Edelstahlanlage, die ist gut, passt sehr gut, verarbeitung sehr gut.... die Materialien gut bis sehr gut... nur die Endrohre sind mies!
2x90 rund ist Müll, und die 2x 76 DTM auch. Die sind so schei*e angebaut das der Klang nochmal komplett geändert wird.
Ich hab es gegen was eingenes ersetzt.

Der klang kommt allerdings auf den Motor an.
Meiner ist im stand und bei normaler fahrt ruhig, und sonst schön dumpf.

Bastuk hat ein Kumpel von mir unterm 2er drunter... die Anlage ist auch nett, aber um einiges Lauter. Auch edelstahl.

@ andreas..... blindpeese

Bist mir vor kurzem bei ATU in Adlershof entgegen gekommen aber du schaust ja lieber stur nach unten oder zum Tacho
Okay, ich geb zu.... der Passi ist nicht sonderlich auffällig

@ CPS.... und du bist nicht erreichbar...

Sehr interessant....

Was hasst du denn alles schon verkauft gehabt vom 3er und was musstest du wieder besorgen?

klingt ja interessant...

Aber ich winke jetzt mal nicht mit dem Zaunpfal.... sondern mit der Scheunentür...

Wir bzw ich warten da immernoch auf die Storry was nun mit deinem AUto war und nun wieder is!!!!!!

Komplettsprenung?

Also willste den Motor komplett machen wenn ich das recht interpretiere?

Kopf überholen, alle dichtungen neu usw...?

Ich für meinen Teil lass meinen so lange zusammen wie es geht und wie er gut läuft.
Er frisst weder wasser noch ÖL, hat fast 170t auffa Uhr und ich fahr ihn seit 82t
Bin voll zufrieden was die zuverlässigkeit angeht.

Mal sehen wie lange die Teile das mitmachen... klackern tut im Kopf auch nix.
Und mein Motor ist ne menge drehzahlen und eigenwillige Fahrweisen gewöhnt.
Das einzige worauf ich immer achte ist die Öltemp bevor ich auf drehzahl gehe... unter 80° nie über 4000
Aber danach alles...

mh... die abgaswerte ändern sich höchstens zum besseren wenn überhaupt...

mit dem sehen sag ich mal...
Wer sich damit auskennt bekommt sowas eventuell mit.... aber es komm auch drauf an wie es verbaut bzw umgebaut ist.

Wenn du nicht grad so einen Show Motorraum hast wie der 2er oben, dann lohnt der aufwand aber auch net.

@ turbo...

Ich mag da jetzt nicht drauf rum treten... aber eins möchte ich noch anmerken.

Es ging mir nicht darum das wir erwartet haben alle bei CPS aufzuschlagen... aber ihr sprecht auch offen im Forum über euer grillen.
Und ihr habt nicht nur einmal was auf die beine gestellt....

Also warum müssen wir das dann per pm....
Ich habe nie jemanden ausgeladen...! Wer sich nicht eingeladen fühlt oder nicht kommt ist selber schuld.

Und das ich fast immer bei CPS dabei bin ist ja mal ein schlechter Witz..!

Wir treffen sehr selten dort aufeinander. und wenn, dann ist da normaler plausch. Also kein event mit mehr als 4 Leuten.

So, nu ist aber gut.... Ich haben fertig

Für alle die, die hier etwas so verstehen das es für Sie negativ ankommt....
Ich meine es GARANTIERT auf die andere Weise....

Na die ganzen Öldämpfe gelangen nicht mehr in den ansaugtrakt...
Also auch kein dreck mehr... keine Öligen ansaugwege usw...

Worauf bezieht sich deine letzte Frage?

Das hat mit den Umweltbestimmungen zu tun und gehört mehr oder weniger mit in die Schadstoffklasse mit rein.

Der motor muß ja sienen unterschiedlichen druck ausgleichen können.

Und die Öldämpfe die entstehen verbrennt der Motor durch die KWGE.

Du kannst sie rein vom nutzen her auch abklemmen. Dadurch wird nix schlechter... manches eher besser.

Der Typ auf dem Bild mit dem cleanen ABF hat den Leerlaufstabbi halt mit nem extra Filter ausgestattet und die KWGE hat der irgendwohingelegt wo man sie nicht sieht... bzw auch mit ne offenen Filter oder nem Ölcatcher irgendwo odden gelassen bzw zurückgeführt.

Meinst du die Schwarze Kappe die auf dem runden etwas sitzt?
Und diese Kappe ist an die Brücke geschraubt?

Das ist die abdeckung für die Kurbelwellengehäuseentlüftung. Darunter bzw dadrin sitzt ne art Ölabscheider oder sowas und der Schlauch wird dann in den ansaugtrakt geführt.

Naja... die Firmaen wollen das auch immer gut bezahlt haben...

Wenn, dann würde für mich nur Chrom in Frage kommen... das ist wesentlich pflegeleichter als nur polieren....

ne nette alternative hab ich im Zeithaus in WOB gesehen...
Alles geschliffen und dann in Silber lackiert!
Das war lecker! Der schriftzug rot/blau und alles andere silber..... und ein paar Chromteile drum rum.

Ich such am WE mal nen Bild raus...

@ pOOh....

Was war jetzt mit ZV und Seat? Ich mag nciht so weit zurücklesen... also gib mal kuzinfo...

@ Turbo...

bleib locker mein alter.... oder hat sich jemand von den anderen hier aufgeregt das ihr uns auch nicht wegen Grillen bescheid gebt oder uns einladet....

Nimm doch nicht alles gleich persönlich und spring auf jedes wort an.

also... EASY.

Schaut gut aus... und passt farblich schön zusammen.

Ich hatte letztens das glück ne ABF Brücke vom Seat zu erstehen...

Dann kann ich endlich meine auch mal bissel glanz oder Lack verleihen..
Hat noch einer nen Ventildeckel zu viel rumliegen?

klasse Geeeeestää Honki.

Was soll uns dieses sagen

Wie jetzt verplant?

Wo bleibt denn eure spontanität???

Schwierig ist wirklich der Kabelbaum...

Kommt dann drauf an welche BJ die Autos sind...

Vor 93 oder auch noch vor 94 waren einige Kabelbäume extra....

Spätestens ab 96 hast du ein Echtes Prob mit dem Kabelbaum im Motorraum. Da ist dann alles in einem drin.

Ich hab grad ne Manuelle Klima nachgerüstet...

Alte klima in neues BJ geht noch recht gut... da du nur den einzellnen Kabelbaum der alten Klima in den neueren Motorkabelbaum einlöten/stricken musst...

Andersrum isses um einiges aufwändiger... wenn auch nicht unmöglich.

Was hast du denn für BJ und was für Motoren?

Geschmäckerr sind ja verschieden....

Aber vom auftreten find ich den G4 R32 um einiges gelungener!

Irgendwie wirkt die neuauflage eher zu brav und scheint wohl zur Gewinnmaximierung da zu sein.

Denn an eine Entwicklung wie beim ersten R32 glaube ich da net...
Vom 4er R32 steht der prototyp noch im WOB Museum und da merkte man doch wenigstens das sie sich ein bissel was einfallen lassen haben...

Und die 10 PS mehr stammen bestimmt von Audi... denn der 3.2er quattro A3 hatte gleich 250 mit dem 3.2er 6ender

Die neuen details sind zwar nett... aber auch nicht sooo der reißer....

Mh... dazu müssten wir deine aber erstmal wissen...

Ich kenn keine Werte vom T4... Golf 3 Diesel hat die 3790/3770 drin.
Genau wie VR6 und 16V oder wie jeder Passat 35i mit digitalem Tacho (soweit mir das bekannt ist).