In Verbindung mit der Riemengeschwindigkeit m/s ist nur die Geräuschentwicklung angegeben.
Dernächst grössere Wirkdurchmesser Wäre ca 71mm, aber mann kann ja auch die Riemenscheibe unten am Kurbelwellenrad noch anders wählen.
Das mit dem Lastzustand ist eine gute überlegung, danke, ich denke dass dann eher der 32mm Riemen angebracht ist.
Der schmale Riemen hält bei 1000 U/min und 66 Laderad 4,1KW
bei 3200 U/min 10 KW
bei 10000 U/min 27 KW
Der Breitere Riemen bei 1000 U/min und 66 Laderad 8,1 KW
bei 3200 U/min 21 KW
bei 10000 U/min 53 KW
bitte nichts sagen wegen der Laderad grösse, je grösser das rad, je mehr Leistung kann man wieder übertragen, ich habe nur das 66er genommen das ich ne Sicherheit drin habe.
Hallo!
Follgendes, ich bin zur Zeit Dabei einen Zahnriemntrieb zu Konzipieren!
Aber den den ich baue soll wirklich halten, und nicht schon nach 5000km kaputt gehen, und er soll leiser sein.
Ich habe auch schon was passendes Gefunden. Ich habe zwei allterantiven zur ausswahl, der eine ist 32mm breit, und der andere 16mm. Der mit 32mm hält sicher das weis ich, aber da ist natürlich alles teurer wie bei der 16mm breite.
Jetzt , meine Frage, wieviel KW muss der Zahnriementrieb übertragen?
Er muss bei mir den G-lader, Klima, Lima antreiben.
Hab mal gelesen das ein serien G-lader 18PS bei 6000 Umdrehungen braucht.
Aber wieviel braucht er bei 1000 und bei 3000, das ist sehr wichtig für die ausswahl für einen Riemen der auch hallten soll was ich verspreche!
Und wie sieht das bei der Klima aus?
Ich denke mal das man die Lima eigentlich fast vernachlässigen könnte, die wird ja nicht viel Leistung brauchen, oder?
Ja, da kann man ja froh sein wenn mann den alten 150PS Motor drin hat, dann macht man ja besser denn auf, da der die deutlich stabileren Pleuel drin hat, auch wenn sie etwas mehr gewicht haben!
ZitatOriginal von |A|L|E|X|
nur der agu hat große kanäle, auch nicht jeder 180er hat den ko3 s drauf. der ajq hat auch noch den kleinen ko3 drauf. bzw die früheren motoren. also den 150er auf 180 aufzumachen ist kein thema, der kleine lader schafft auch noch ein wenig mehr
mfg
Na dann sag doch mal die einfachste und günstigste Variante dies zu erreichen??
mfg Tobi
Ja, ich würd mir ja auch eins mit 180PS Holen. Aber es geht um meinen Kumpel, der Hat eins mit 150PS und möchte diesen auch behalten, aber halt aus dem Motor würde er halt gerne 180 PS raus holen, ohne dabei gleich einen Monats lohn liegen zu lassen.
Was haltet ihr den von dem Chip vom Zoran ???
Hat den jemand schon verbaut??
Kann man nicht einfach das Steuergerät und das elek. Schubumluftventil von einem 180PS Motor in einen 150 PS Motor einbauen, und bekommt dadurch eine Leistungssteigerung ohne den Motor zu schaden?
Hallo!
Mich würde mal der genaue unterschied bei den 1.8 Turbo Moter im Audi A3 8L interresieren.
Da gibt es doch ne Variante mit 150PS und eine mit 180PS.
Hab da mal was gehört, das da nur an der elektronik was geändert wird bzw der Ladedruck früher abgelassen wird.
Gibt es da eine einfache möglichkeit den 150 PS Motor auf die 180 PS zu bringen ?
mfg Tobi
