Beiträge von L30N

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    Original von Stefan16VT
    Ne, die beim 16V waren doch belüftet, mit 12mm sind das massive aus'm 3er Golf mit wenig Leistung


    Wollte ich auch gerade schreiben, denke bei den massiven Dingern waren die bis maximal 90ps verbaut...


    Keine Teilenummer drauf?

    Ich denke nicht das VW dazu Dichtungen hat, zum einen weil die Happichfenster Zubehoer Teile waren, die nachtraeglich montiert wurden, zum anderen wenn doch -> sicher laengs entfallen...


    Hier in einem anderen Forum werden die Fenster fuer den Golf 1 nachgefertigt, evtl. passen die Dichtungen auch fuer den 2er (Seite 16)...

    Das selbe Problem hatte ich mal beim kaputten Keramikkat beim Serienmotor, Ladedruck ging bis auf 1,4bar hoch und er regelte den Druck ab.


    Aber bei nem wie du sagst fast neuen Kat musst du vorher entweder nen arg verstellten Motor gefahren sein oder das Ding hatte evtl. nen Produktionsfehler...

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    Original von Resin
    Wahrscheinlich weil normalerweise am G60 mit Klima der Kurbelwellensensor die Einstellung der Zündung übernimmt, da durch den LLK über dem Getriebe kein Platz zum Ausblitzen ist.


    Hast du keine Digifant, oder warum hat dein PG nen Kurbelwellensensor?

    Dieser Spachtel der angeblich 250°C aushaelt is so ne Sache, mein Pulverer meint das geht zu 50% in die Hose.


    Wenn der Deckel schon aus Metall ist, wuerde ich Hartloeten, das haelt die Temperatur im Einbrennofen locker aus.


    Zinn koennte auch schon wieder an seine Temperaturgrenze kommen...

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    Original von Rabbit Pickup
    Hi,


    kommt drauf an, was es für ein Fahrzeug ist. Alt( Golf 2, alte Corrados, Golf Carbio usw.) über Drucksensor und Schlauch, ...


    Bei meinem Corrado geht der analoge Tacho nichtmehr, vermutlich Welle oder Antrieb innendrin defekt.


    Seitdem geht der Tempomat, der Heckspoiler (nicht mehr automatisch) und die Verbrauchsanzeige der MFA nichtmehr.


    Von daher denke ich muss noch irgendein Signal fuer den MFA Verbrauch verwendet werden...


    Wird eigentlich das "mechanische" Tachosignal der Welle in ein elektrisches umgewandelt?

    Zum verschweissen nimmt man z.b. eine Heissluftpistole mit speziellem Aufsatz. Man kann auch mit duenner Duese arbeiten, und sich z.B. Stuecke aus einer anderen Stossstange (mgl. aehnliches Modell vom gleichen Hersteller, wg. gleichem Material) rauschneiden. Dann muss man eben mit einem kleinen Spachtel etc. arbeiten.



    Am besten ein digitales Modell, damit man moeglicht genau den plastischen Zustand des jeweiligen Kunststoffes hinbekommt.


    Problem ist bei Teilen wie dem im Bild die Perlstruktur wieder hinzubekommen, wenn die Teile lackiert werden, ist es ja kein Problem...


    Beachten muss man einige Dinge, wie z.b. am Ende des Risses ein kleines Loch bohren (3mm reichen), um die Spannung zu nehmen und ein weiteres reissen zu verhindern.


    Dann muss man die Kanten des Risses unmittelbar vor Arbeitsbeginn sauber kratzen, da auch Kunstoffe an der Luft oxidieren, aehnlich wie blankes Metall...


    Finden tut man sollche Wrkzeuge z.B. hier bei Steinel.

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    Original von IbizaSTA85
    Suche Bilder von Corrado oder Golf 3 Angstgriffen in SCHWARZ.
    ZUdem bitte ich um den Lochabstand der beiden Schraublöchern.
    Ziel ist es, die Bilder mit den meinigen 6K Griffen zu vergleichen, ob die bei mir rein passen.


    Wenn du mir sagst was Angstgriffe sind, kann ich dir nachmessen und Bilder machen...

    Du hast aber schon einen G60 Kabelbaum von einer Digifant I, es gab ja auch wenige G60 mit Simos Einspritzung.


    Diese hatten statt dem Leerlauf und Vollastschalter einen Poti...