Hi ok...
Öhm ich wollte die aufnahmen der Klappen in der mitte der beiden schrauben richtg rund machen damit quasi mehr luft durch kann...
Dann auf der rückseite die Kanten noch etwas weg...
Beiträge von DMX
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Ja sorry mach ich morgen :D...hab gerade keins
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Nen Proxxon mit folgenden Aufsätzen:
Fächerschleifer (leider zu großer durchmesser) 120k
Kleine runde schleifbänder 80k
Kleine runde schleifbänder mit abgerundeter Spitze 80k
Runde sehr kleine schleifsteine (kugel)
Und noch ein paar andere Schleifsteine um material abtragen zu können.Wieso :D?
PS: Die seitenränder werden natürlich auch noch "angespitzt"....
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noch sonstige verbesserungsvorschläge? (außer das glätten der oberfläche?)
Jemand tipps was ist noch auf der Rückseite zu bearbeiten ist?
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Hallo,
habe mal angefangen und wollte mal eure meinung wissen.
Hier erstmal wie das ganze original aussieht:
http://img822.imageshack.us/img822/1364/26072010008w.jpgUnd hier mein Anfang:
http://img571.imageshack.us/gal.php?g=img6281p.jpg -
aha,
ja danke schonmal und wie habt ihr das mit der kleinen DK gemacht? (wegen dem Steg)
Habt ihr diese bearbeitet oder direkt gegen die vom Golf 1 getauscht?Gruß
Dave
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Hallo,
wollte gerne von meinem 9a die Drosselklappe bearbeitet haben.
Nun gibt es viele anbieter die dieses mehr oder weniger gut anbieten.
Doch die von Privat-Leuten vorgestellten DK sehen meist "besser" oder gleichwertig aus.
Nun frage ich mich was ich am besten für meinen Dremel so brauche um ähnliches zu erreichen?
Besonders gut sieht das Ergebnis auf der Seite von:
http://www.blank-martin.de/Drosselklappe_5_Zyl_Audi.htmVielleicht habt ihr das ganze schon einmal gemacht und könnt mir sagen was ich so benötige
und worauf ich achten sollte.MfG
Dave Andrews -
Aber dann aufgrund des kabelbaums den mengenteiler vom 9a?
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Hmm habe ich was falsch verstanden:
Zitat aus Beitrag:
Spritversorgung 16V 9A / Spritpumpen-Problem / Fördermenge Vorförderpumpe
- Die Einspritzventile vom 9A (TN: 035 133 551 F) haben einen Gewindeanschluss von M10x1
- Der GX sowie der 16V KR haben Einpritzventile mit einem M12x1,5 Gewinde (TN: 026 133 551)
-> Also passen die GX-Leitungen nicht auf die 9A-Ventile :-r Scheißärgerlich, da die Leitungen echt die perfekte Länge haben.
PS: Elektrik ist vom 9a
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Hallo,
Also ich habe ein kleines Leitungsproblem mit folgender Kombination:Also Block vom 9a und Kopf vom KR.
Die Kraftstoffleitungen von der Pumpe bis zum Mengenteiler vom KR
Mengenteiler brauche ich dann vom 9a?
Einspritzleitungen dann wieder vom KR mit dessen Einspritzdüsen?Habe hier bereits gelesen das es halt verschiedene Anschlüsse gibt und wollte fragen ob jemand weiss
was ich nun genau brauche.Danke schon mal.
Gruß
Dave
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Auf zwei Jahre?
Wie geht das denn?
Mir war immernur bekannt das man um ein halbes Jahr verkürzen kann.
Wie ist das eigentlich....ich habe gehört man kann bereits nach teil der der GP
einen Teil der Meister Prüfung machen....stimmt das?
Und wie läuft das dann? -
Hallo,
muss dieses Thema nochmlas aufrollen da am anfang gesagt wurde das jeder ABF/9a usw dieses Blech benötigt und als fazit kam heraus
das es nur am ABF passt.
Und was mache ich jetzt nun beim 9a?
Habe in einem anderen Forum noch dieses Blech gefunden:http://i258.photobucket.com/al…280/tommy6r1/IMG_7405.jpg
Ok.
IF you have a Corrado/Passat 9A engine bolted to an early 02A gearbox the lower cover for this is 038103648A.
If you have an ABF motor bolted to a CDA or later 02A gearbox the "engine trnasmission support bracket" pt#037199307 will cover this hole ( I have also used this on the early 02A AYK)Kann das passen?
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Ich müsste wissen wo das Lüfterblech inkl lüfter vom Corrado G60 Wasserkühler noch verbaut
wurde.Danke
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suche bilder von einem golf 2/jetta2 Heck mit 2 65mm endrohren...oder halt 60mm,
danke -
Hm ja dann werde ich mir wohl ring anfertigen lassen die außen 76mm haben und innerhalb 60mm.....nur am besten weiter nach innen versetzt damit sie näher anneinander stehen.
Danke schon mal für eure aussagen
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Servus,
ich würde gerne mal wissen was ihr dazu sagt:Ich habe eine Endschalldämpfer (Edelstahl) mit zwei wirklich hässlichen 76mm DTM Endrohren die zudem noch für einen Golf 2 gedacht sind und nicht für einen Jetta....
Diese würde ich gerne verändern. Am liebsten währen mir zwei recht eng aneinander liegende 60mm Endrohre.
Das Problem ist wenn ich einfach nur Reduzierstücke dran schweiße (76mm auf 60mm) stehen diese am ende sehr weit auseinander.
Oder ich müsste die rohre biegen lassen damit eine "S" -Form ensteht und so diese am ende zusammen stehen.
Oder ich ändere die "Wand" des Endschalldämpfers und mache die Löcher zu um diese dann auf 60mm wieder zu öffnen.usw usw usw.....
Jemand eine Idee wie ich das ganze sauber löse und damit vielleicht noch beim Tüff durch komme ?
Gruß
Dave
PS: Laut Firma des Endschalldämpfer währe es wohl erlaubt die rohre gegen andere zu ersetzen damit diese am meinem Jetta passen.
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Brächte auch noch die Teilenummer der Federteller vom späteren Golf 3 ,danke.
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Hallo, bräuchte die Nummern aller Schrauben die zum befestigen des Getriebes notwenig sind.
Motor 9a
Getriebe 02aDanke
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Suche zwei Teile:
-Ich brauch die Nummern der Schrauben vom Federteller vom Golf 3. Da gab es wohl zwei verschiedene nach folgender Aussage:
"Hinweis: Bei Verwendung im 2er Golf sind die Federteller/Muttern vom späten Golf 3 erforderlich. (siehe Bild unten)
Gewindefahrwerke natürlich ohne die Federteller." (http://www.clausvonessen.de/pi3/pd402.html)-Und einmal das Blech zwischen Getriebe und Motor für die Kombination 9a Motor und 02a(CDA) Getriebe.
Vielen Dank!
Gruß
Dave