Beiträge von DMX

Nochmal eine Frage zu dem Anschluss an den Behälter.

Welches Kabel kommt denn auf welche seite

Gruß

Dave

Hallo,

danke für die Antwort.

Habe meinen golf 3 Kabelbaum so angeschlossen wie es eddi beschrieben hat. Funktioniert aber noch nicht.
Kann aber mal fotos von den einzelnen Anschlüssen machen.

Gruß

Dave

Hi,

vieleicht wurde die frage auf den letzten seiten schon beantwortet aber ich habe diese leider nicht gefunden.

Also:

Der Ausgleichbehälter vom Mark20 System hat ja auch einen Anschluss und der vom 2er passt ja nicht. Wie habt ihr das gelösst und kann ich die Kabel verwenden und nur einen anderen Stecker dran machen?

gruß

dave

Hi,

hab da mal ne Frage

Habe bei mir das neue Zone Alarm installiert und das einzigste was wirklich nervt ist das wenn ich hier auf die Seite gehe nicht mehr angemeldet bin aber meine Daten unten alle da stehen. Das heisst ich muss mich abmelden....wieder anmelden. Und ich sehe nicht mehr was neu ist also er hat nicht gespeichert was sich verändert hat. Benutze Firefox. Aber es liegt ja an Zone Alarm. Hat vioelleicht jemand ne idee was ich da ausstellen muss damit er sich das wieder merkt?

Gruß

Dave

Hallo,

ich habe da mal ein weiteres Problem.

Ich will bei mir die Mark20 ABS einheit verbauen und da dieser ja 10 und 12 mm Anschlüsse hat benötige ich einen Adapter damit meine vier 10mm Anschlüsse meiner Bremsleitungen passen. Wie in Eddi's Umbau thrad beschrieben habe ich mir den bei ATE bestellt doch die hatten nur noch einen. Und sonst hat den von den händlern auch keiner mehr. Jetzt stehe ich doof da. Kannn mir einer helfen ersatz zu finden bzw sagen was die anderen gemacht haben damit es passte?

Gruß

Dave

Hallo Leute,

vorweg, ja ich habe die Suche benutzt und habe aber zu meinen etwas detailierteren Fragen keine Antworten gefunden also bitte ich euch es zu lesen.

Folgende Tatsachen.

Habe einen 91iger Jetta RP der auf 5 Loch (Plusachse) umgebaut werden soll inkl der S3 Bremse für vorne und hinten komm die normal Vr6 Bremse dran. Der Motor BLEIBT....leider.

So nun meine Fragen:

1. Verbaut wird ein Mark 20 BKV und da wollte ich fragen welche Halterung ich nehmen kann bzw muss?

2. Brauch ich wirklich eine neue Pedalerie bzw die vom Dreier? Ich ändere ja nicht die Kupplung und die aufnahme der Bremse müsste doch gleich sein oder etwa nicht?

3. Kann ich bei der S3 Bremse die Schrauben der Vr6 Bremse nehmen oder reichen die nicht mehr von der länge?

Irgendwas war noch aber fällt mir gerade nicht ein. Aber das War schon so das wichtigste.

Vielen Dank und nen schönen Abend noch.

Gruß

Dave

Der 744 Kompi ist aber so sound technisch auch nicht verkehrt.

Danke für die infos aber leider hab ich das Gutachten nicht vorliegen also müsste ich erstmal zu Audi um in das Gutachten der Felgen zu schauen damit ich weiss was ich verbauen kann...
Das ist ja mies....

Also ist von den versteckten eher abzuraten?

Hmm da haben sicher leute ihre adapter zum auffüllen vergessen

Danke schonmal für die Antwort.

Dann bestellt ich mir mal die 11 Ventile.

Gruß

Dave

Oder kann ich das irgendwie ausmessen? Ist doch sicher nur die Bohrung wo das Ventil rein kommt oder nicht?

Hallo,

habe mal kurz eine Frage da ich nichts genaues in der Suche gefunden habe.
Ich wollte bei meinen Alu Felgen Metall Ventile fahren bzw versteckte Ventile.
Wie sieht es da bei meinen Felgen aus? Darf ich das?
Ich fahre Orig. Audi S-Line Felgen (Siehe Bild)

Ich stelle diese Frage weil mir jemand heute gesagt hat, dass man das nicht bei allen Felgen fahren darf.
Stimmt das?

Und wie sieht es mit der größe aus. Es gibt ja scheinbar 8,3mm und 11,5mm. Welche brauche ich?

Danke schon mal für eure Antwort.

Hallo,

hab da mal ein sehr nerviges Problem.
Also da wo meine Hutablage ist und auch die Köpfe vom Dämpfer quitscht es bei jeder schei** Bodenwelle und das nervt tierisch. Es quitscht aber von innen und nicht von außen. (Dedenkt das ich einen Jetta fahre)
Hat vielleicht jemand das gleiche Problem?
Ist es vielleicht deswegen das der Vorbesitzer Löcher in das Blech der Hutablage geschnitten hat (wegen den Boxen halt)?
Oder Könnte das Irgendwie von den Domlagern kommen?

Währe nett wenn jemand ne Idee oder Erfahrungen damit hat und mir diese mal berichtet.

Danke!

Gruß

Dave

Hi,

danke schonmal für die antworten. Wie gesagt, noch ist es ein RP oder soll auf Zeit gesehen ein G60 werden.

Wie siehts aus mit 205/50 R16

....schon zu "Ballon" mäßig oder nicht?

GRuß

Dave

Hi Leute,

also ich finde hier nichts darüber und beim Doppelwobber finde ich auch nur die normalen Reifenfreigaben.

Also es geht darum das ich bald die kompletten Achsen auf G3 umbaue und die S3 Bremse fahren werde, was ja bedeutet das ich auch 16 Zoll Stahlfelgen fahren muss.
Traglasttechnisch müssen die dinger maximal nen G60 tragen.

Ich möchte nicht unbedingt solche Ballons fahren

Also wenn mir einer nen Link mit Tipps oder sagen kann was ich maximal fahren kannwähre das nicht schlecht.

PS: Fahren werde ich die ganz normalen Stahlfelgen die 6,0 breit sind.

Gruß

Dave

Hallo,

danke für die ganzen Tipps.

Also vorweg habe einen schwaren deckel drauf....
- Kann der kaputt gehen?

UND kann das dazu führen das er nicht richtig entlüftet wird das vllt doch noch luft im fühler ist und somit das wasser am thermostat nicht weiss wird?

Zur mischung:
- Habe ziemlich wenig teilweise nichts an frostschutzmittel zum testen drin gehabt.
- Wie sieht es da eigentlich mit Frostschutzmittel aus was für ALU Motoren ist...könnte es daran liegen?

News:

Neues thermstat von VW + anderen Wapu = Wassertemp ist über der mitte beim fahren (schon nach recht kurzer zeit) Die Heizung geht aber. Aber der untere Schlauch an der Waou ist immernoch kalt. Das ist wohl auch der Grund dafür warum der Lüfter immernoch nicht geht oder?

Wasser ist halt ziemlich am arbeiten im Kühler....also bewegt sich sogar ein wenig. Könnte noch zuviel luft drin sein?

Gruß

Dave

Danke für eure Zahlreichen antworten!

Es lief auch alles wunderbar....bis gerade eben.

Das wasser ist nur noch am kochen.

Doch der untere schlauch am kühler ist kalt....

Thermostat oder wasserpumpe?

Kann man das testen?

Und wo sitzt eigentlich das Thermostat am RP Motor?

Gruß

Dave

PS: Diesen unteren Fühler am Kühler habe ich mal gegen meinen alten getauscht denn der Lüfter springt auch nicht an...ergab keine besseurng.

Gruß

Dave

Nochmal ne Frage:

Danke schonmal für die vorherigen Tipps.
Also das Auto stand jetzt ein paar Tage in der Garage und es kam auch gut wasser raus... es ist soweit auch alles geschmolzen.
Kühler ist auch platt aber habe mir heute schon mal alle Fropfen bei VW geholt.
Aber das sind ja nur solche Metall plätchen da muss doch sicher noch irgendwelche dichtmasse oder so dazwischen oder?

Währe schön wenn mir das noch einer sagen könnte.

Gruß

Dave

hmm ok.
Kann ja nächste woche welche bei vw kaufen.

Wie sieht es aus mit eine wane warmen wasser drunter stellen oder motor "zudecken"?

Kann ich den alten wieder nehmen da ich jetzt über die feiertage wohl schlecht an einen neuen ran komme?

.....wie sieht es aus mit der idee die wapu vom riemen zu nehmen?

Hallo Leute....

da wird es einmal richtig kalt und man ist mal eine woche nicht da und hat auch noch zu wenig külflüssigkeit im auto und schon ist das Komplette wasser gefroren!

Scheisse!

Dieser Blidnstopfen ist übrigens aus raus geflogen bzw lag unter meinem Auto.

Hat jemand eine Idee?

Oder soll ich es gleich sein lassen?

Meine Idee währe ja mal die Wasserpumpe vom Riemen zu nehmen damit der Motor mal warm wird und die Pumpe vom Eis befreit ist. (aber ohne diesen Fropfen ???
Oder über nacht in de garage stellen....

Leider habe ich da keine Steckdose wo man dann mal ne heizung oder so rein stellen könnte.

Kann mir jemand helfen?

Gruß

Dave

Hmm....am besten einfach ma kaufen wa....

Scheiss drauf ich probiers.

Danke!