Beiträge von DMX

Gibt es das in diesen "Wie wirds gemacht" büchern?

nö

Fnde keine im internet.
Habt ihr welche vom blinker oder kann ich mir die von VW holen?

Ja aber elbst wenn die meine jetzt nur falsch sind weil das gummi zu ist dann sind die seile ja immernoch zu lang....ich könnte die ja kein bisschen spannen.
Also können die 1630 nicht passend bei mir sein.
Kann ja die 1613 mal bei ebay bestellen und gucken ob die gehen. Oder mal anfragen die lang die ummantelung ist.

hi,

habe gerade die gesamtenkabel unter der Lenksäule gewechselt und..

....es geht immernoch NICHT! :-#

Und was sagt ihr jetzt ?

Also jetzt bleibt ja nur noch das testen der Kabel die direkt zum Blinker gehen. :-r

Dafür muss ich mir jetzt erstma die einzelnen details holen....welches kabel geht zu welchem Blinker?
Und wie sieht es aus mit masse? Hat da jeder sein eigenes an der ZE oder wird das gebündelt?

Und wie kann die das mit dem durchmessen mache? kann ich nicht einfach auf der einen seite eine stromquelle dran hängen und auf der anderen seite gucken ob es ankommt?
Und würde das auch bei den masse kabel gehen?

Danke euch nochmals für die vielen tipps

Aaaalso,

ich habe huete mal die gesamte ZE rausgehauen und habe gesehen das auf der ZE das Kabel F4 (masse) wohl mal heiss war oder wie auch immer auf jedenfall war die ummantelung geschmolzen....
Ich habe diese kabel jetzt mal wieder ersetzt und eine neue ZE rein gehaun aber geht nicht....
Komisch fand ich allerdings das das kabel nur Vom steckergehäuse zu einer Y brücke und von dieser aus zu dem Masse punkten an der Seite von der ZE wo alle kleinen masse kabel hängen durch war. Vom Y stecker weiter raus oder wo auch immer der hinführt, war das Kabel in ordnung.

Also heisst es jetzt den ganzen rotz durchmessen....supi

PS: Der Hebel wurde schon getauscht sowie das relai

Kann ich nicht einfah den gesamten Blinkerkabelbaum tauschen. Dürfte doch nicht viel sein.
Welcher ist das denn in der ZE? Weil das mit dem durchmessen habe ih noch nie gemacht....

Elektronoob :-r

PS:

Was mir gerade einfällt. Es kann doch eigentlich gar nicht an dem Kabel zwischen Ze und Blinker liegen da der Strom ja ankommt sonst würden die ja alle nicht leuchten also kann es doch nur der Kabelbaum zwischen der ZE und dem Blinkerhebel sein....oder sehe ich das falsch?

Die sättel sind vom 3 vr6....girling.

Also 3er seile mit 1613 mm ?

Man ist hier nach jeder Antwort schlauer

ok.....es liegt nicht am Hebel.....es sind die richtigen seile.......Kann es sein das es die rohre da in verschiedenen längen gab?
Und selbst wenn....die Seile bei mir sind ja trotzdem zu lang....wie man ja auch dem foto sieht.

gut ist jetzt nur die frage ob die Hebel für bremsscheibe sich auch noch mal untereinander unterscheiden....
Abewr dann müssen sich auch diese Röhrchen unterscheiden...

Weil wenn ich doch die richtigen seile mit 1625mm habe dann müsste das ja mit der gummi tülle am röhrchen passen....tut es aber nicht (siehe bild)

Also

Ich habe einen JEtta Bj 91

der mal trommelbremsen hatte die es nicht mehr gibt

nach dem umbau habe ich mir die 1625iger Seile geholt die nicht passen....

Soweit der stand der dinge....

Sind nicht mehr intakt. Ich hatte ja trommelbremsen hinten....

Also wenn ich mir zu meinen seilen mal probeweise den handbremshebel von nem 91iger hole könnte es auch klappen?

Habe mir mal die Kontakte an den Glühbirnen angeschaut ....die haben zwar leichte korrosion aber selbst nach dem reinigen usw war keine besserung in sicht.
Also werde ich wohl oder übel mal die Ze komplett abhängen und tauschen.
Da gibt ja es keine unterschiede zwischen der neuen ZE oder?

Habe ich übrigens noch erwähnt das, dass Warnblinksyntom vorne wie hinten ist?

Gruß

Dave

Soooooo jetzt der hammer!
Habe meine heute aufgebaut und die haben eine länge von

ca .....1630 mm!

:-r ???

Und nu? Es gibt ja noch die länge 1535mm wird das dann meine länge sein?

Ok dann und dann evetl sehen das da was schwarz ist....wenn ja dann KÖNNTE man doch eigentlich einfach eine neue ze dran hängen anstatt da probieren was zu reparieren FALLS der fehler bereitsbehoben ist natürlich....oder?

Alles klar, dankeschön!

Ne die passt

Die Seile weiss ich nicht mehr.....habe ich halt gekauft ohne das wissen zu haben wegen dem baujahr aber ich messe sie morgen mal nach.

Ach du scheisse.....und wie soll ich das von aussen sehen? O.o
Garnicht?
Und wie soll ich den fehler beheben bzw den schaden?

ok dann muss ich meine jetzigen seile mal nachmessen.

Ähm die spenderteile vom dreier? (also die achse)?

Also ich komm echt nicht weiter.
Habe jetzt mal nach kabelfarben usw geschaut aber ich finde einfach keine lösung.
Masse scheint auch nirgendwo ab zu sein und wenn man Masse mal abklemmt dann geht er gar nicht mehr....
Also dürfte es doch gar kein masse fehler sein oder?

Habe mal den gesamten stecker wo das Abs drüber läuft mal rausgezogen da das ja der einizigste ist wo ich dran war und es geht nach wie vor nicht.

Hat keiner mehr eine idee? Kann ja nicht sein das es daran scheitert!

Gruß

Dave

Jettadeluxe

Und was war die konsequenz aus dem kurzen? Sicherung durch oder mehr?

Also konkret brauche ich handbremseseile aus einem 91iger Jetta oder Golf der Scheibenbremsen hinten hatte?

es hat nicht ganz zufällig jemand für diese seile die länge?

Bei mir lassen sie sich vergrößern....hmm muss ich gleich nochmal probieren.

Ja aber die müssten von einem mit Scheibenbremse sein....haben hinten ja diesen knubbel den man dann in den Sattel einhängt.