Beiträge von spaetbremser

Hat denn der Touareg 3,0TDi auch die 240er Kupplung?

Der hätte nämlich 500Nm Drehmoment und wenn die Kupplung in eine 02M-Getriebe passen würde, wär cool. RS4 oder T5 wär auch cool.

Frage:

Welchen Kupplungsdurchmesser hat der T5 zB. beim 2,5l-TDI?

Und welchen Kupplungsdurchmesser hat der RS4?
Hat der auch 240mm wie seine schwächer motorisierten Brüder?

Metallkopfdichtung:

Mercedes-TN: A 000 016 03 20
Dicke im eingebauten Zustand 0,64mm

Gut zu wissen.

Weiss einer ob zB. der 25,4er HBZ vom Passat 3B mit ESP passt?

Ich hab einen Golf 3 VR6, in den ein Mark20ABS eingebaut wird.
Da er auch eine größere Bremsanlage bekommt (Porsche 996 4-Kolben vorne, ggf A8 4D hinten), will ich mir auch einen größeren Hauptbremszylinder einbauen.

Der HBZ im Golf VR6 sollte 22,2mm Durchmesser haben.
Passat 35i VR6 hat 23,8mm und der Passat 3B V6 hat 25,4mm mit ESP.

Passt denn einer von den HBZs aus den versch. Passats?
Oder gibts andere Alternativen mit größeren HBZs?

Vielleicht find ich noch eine vom VR6

Bei meinen JE-Kolben ist nichts dabei.

@turbo-vr: Kannst du mir die Einbauanleitung mal zukommen lassen?

Zitat

Original von Bi-Turbo Syncro
Echt lustig was ihr da so zusammenbastelt. Kurbelwelle 6mm unterlegen, das würde ich mal schön lassen. Das wird wohl nicht lange halten ohne Zentrierung, außerdem muss das Schwungrad ja nicht 6mm weiter zum Getriebe sondern der Anlasser weiter Richtung Schwungradmitte.

...und die Getriebeeingangswelle muss auch weiter zum Schwungrad hin, weil sie sonst nicht 10% in der Verzahnung läuft.

Nur die Reibscheibe vom RS2 in der VR6-Kupplung sollen 530Nm bringen?
Find ich ein bisschen viel!

Zitat

Original von BigPump

Ja so würde es gehen, aber die Druckplatte bleibt vom VR6/ G60. Wenn Du es so machst, dann bleibt aber das Problem bestehen, daß die Eingangswelle des Getriebes nur zu etwa 3/4 in der Verzahnung der Scheibe läuft.

Das ist etwas mehr Aufwand aber die bessere Lösung. Somit greift die Verzahnung nahezu voll ein. In der Getriebeglocke ist auf jeden Fall genügend Platz.

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Und welches Drehmoment ist dann übertragbar?
Denn im Prinzip ist dann eine VR6/G60 Kupplung mit RS2 Reibscheibe verbaut

Kann ich dann nicht einfach eine 6mm Distanzscheibe auf die Kurbelwelle bauen, bevor ich am Getriebe fräse?

Ich bin grad auf der Suche nach Infos für mein neues Projekt:

Es geht um das 6-Gang-Getriebe vom 1,4TSI (90KW; 122PS):
Ist das ein 2-Wellen- oder 3-Wellengetriebe?
Zu welcher Getriebefamilie gehört es?

Na dann hat sichs erledigt.
Mir ist der als Schlossträger für Golf 3 angeboten worden.

diapolo:
der VR6 hat die Kühlwasserschläuche auf der gleichen Seite wie der gezeigte Schlossträger!
Nur die 4-Zylinder haben den Kühlwasseranschluss rechts (Fahrtrichtung).

421/422 sind kleiner als 425/426.
Wenn die 421/422 auf der VA verbaut wurden, dann nur beim Boxster (ohne S).

Ich kenne die nur als 996.352 421/422. Das sind dann die HA-Sättel vom 996/Boxster S. für 299x24-Scheiben

Die 996.351 425/426 sind VA-Sättel für 318x28-Scheiben.

Dieser Schlossträger soll vom Golf 3 stammen.

Weiss jemand aus welcher Serie/Aussattungslinie oä. der stammt?

Ich hab meinen Golf gekauft, da war ein VR6 nachgerüstet mit nem 90PS-Kühler.
Und das geht auch sehr gut.
Ich hab nie Übertemperatur gehabt, ausser du schiesst mit 250 an ein Stauende und stehst dann 5min bei 35°C Umgebungstemperatur.

So um im Thema weiterzumachen, hab ich eine Frage:

Auf der VA eine Bremsalage von Porsche oder die SDI-Driver/SubzeroXXL/Maddin-Kombination aus Porsche und Seat ist ja toll.

In der STVZO steht im §41 Abs.1, dass jedes Fahrzeug 2 unabhängige Bremssysteme benötigt mit 2 voneinander unabhängigen Betätigungseinrichtungen (Betriebsbremse und Handbremse).

Die Handbremse muss mind. 1,5m/s2 Verzögerung aufweisen und darf nicht weniger als 44% der Betriebsbremsleistung (!!) aufweisen.

Da frag ich mich persönlich, wie Brembo (zB. Junior Kit) oder Movit das machen.
Denn so toll ist die Handbremse im 3er-Golf nicht. Für meinen Geschmack könnte die schon größer sein.

Ich hab an diversen Stellen gelesen, dass die Spritzdüsen plug and play an der 3er Haube eingeclipst werden können.
Allerdings hab ich nicht schlecht gestaunt, als ich die Düsen montieren wollte.
Denn Plug-and-play hat das nicht ausgesehen.

Bigdog71:
Kannste ein größeres Bild anhängen?

Ich hab das Gefühl, dass die Mods noch nichtmal den Thread lesen, bevor sie ihn schliessen.
Du suchst 2 Dinge, wirst bei einer Anfrage auf etwas verwiesen, was dir nicht hilft und zu gemacht!

Das kanns nicht sein!!

Ich suche ne Anleitung/Bilder, wie ich die Spritzdüsen vom Golf Cabrio (99-02) an den 3er Golf bauen kann.

Die Düsen sollen ja Plug-and Play am 3er passen.

Hab 113 Seiten durch und nix gefunden!

Ich bin doch mit Sicherheit nicht der einzige mit nem Golf 3 mit Cabrio-Spritzdüsen
Die die die auch haben können mir ja auch gerne erklären, wie die dranpassen.