Beiträge von elzippo

@trin: ich glaube der andreas bastelt grat an der seite vom fireball...

turbohonk: wie, bzw. wo hast du das machen lassen!?!?...

@fire: wie groß dürfen denn die bidler vom motor sein und wo kann ich sie dir hinschicken !?!?

..wie das björn!?

@turbo: achso, dachte bei dir isse draußen...aber hattest ja was gemurmelt von angelernt...wie muss man sich denn diese "anlernen" genau vorstellen...habe da grad keine echte vorstellung von

Wans: wennste schon hier bischt, schreib auch was

andreas: klasse...wird noch nen stück hin sein, da ichs erst bestellen muss...sage dir dann bescheid, vielleicht können wir ja auch gemeinsam mal nen blick reinwerfen...

DirkG: :-a schade dann lösen sich auch grad meine kopfschmerzen wieder auf...

hätte da auch ne anfrage...

1J1 721 111 C

hat was mit brems und gaspedal golf 4 und bora zu tun...für welches modell genau...e-gas??

danke

crax und DirkG: bin jetzt ein wenig verwirrt...gehts jetzt um die pedalerie für nen 2er oder für nen 3er !?...blicke grad nicht so ganz durch :-k

Michel: biste montag wieder beim kugelschieben dabei ???

Frank: der turbohonk hatz doch bei seinem auch keine wfs mehr, frag ihn doch mal...soll aber net ganz billig sein der spaß

@dirk: nein, habe nur in der 2. zeilen hinter "dieser" in klammern golf 4 geschrieben, dam ein jetziger ja kein e-gas hat...wollte nur weiteren missverständnissen vorbeugen

aber ne idee zur 3er/4er thematik hast du nicht zufällig!?

Frank: kommt drauf an was du machen willst...wenn du komplettes auto zum laufen kriegen willst, muss du die wfs aus dem steuergerät des motros löschen, wenns nur ums kombiinstrument geht, dann gehtdas auch so...bei mir blinkt das symbol für wfs zwar munter, habs aber mit nem stück schwarzem papier abgedeckt, sodaß es mich net stört...

ein hallo ins rund...

habe vor im 2. quartal diesen jahres einen v6 benziner aus einem golf 4/bora in meinen 3er golf zu hängen...dieser (4er golf) ist ja von hause aus mit e-gas ausgestattet...das pedal habe ich auch dazu, aber nun zu meiner frage...

kriegt man das e-gas-pedal so einfach an die jetzige gti-pedalerie rangetüdelt??

oder sollte man sich besser nen pedalblock vom 4er holen??...würde der von den 3er tdi´s auch gehen, weil der würde ja besser in den 3er reinpassen, oder sind die pedalblöcke golf 3 zu golf 4 gleich???

von der varainte mit dem pedalblock aus dem 3er tdi habe ich schon gehört und soll funzen, wäre dann nur zu klären ob das 4er gaspedal an die tdi-pedalerie passt oder net...

hoffe ihr werdet einigermaßen schlau aus der geschichte und könnt mir da weiterhelfen :-k

besten dank schonmal für alle tips die zum thema sind

@former: na ist ja so gut wie alles glatt gelaufen...was eine gute vorarbeit so alles ausmacht...glückwunsch und viel spass mit der neuen motorisierung, auch wenn du die ersten 5000 erstmal ruhig fahren dürftest

*lichtan*

jute NACHT

*lichtaus*

*nochmallichtan*

Michel: wenn du zeit hast, fahr doch mal bitte auf deinem arbeitsweg schräg gegenüber unserem lacker zu dem schrotti und frag mal freundlich nach nem satzmotorhalter fürn golf vr6...dank ditsch

*lichtwiederaus*

mark76: der freund meiner mutter war bei dem verein, von daher würde ich sagen glaubwürdig und wie einige schrieben gibt es in der regel erst probleme wenn mal was gegen den baum ging...und das war halt das rechnungsproblem was se ewig nicht in den griff bekommen haben und auch der service, insbesondere die freundlichkeit zu wünschen ließ...

btw wolltest du ja unsere meinung dazu hören, und ich würde weiterhin die finger davon alssen, sicher kannst du auch glück haben und ein zufriedener kunde sein...aber eigentlich isses fast wurscht, denn fast überall kannst du in die k a k a greifen...wobei ich mit der telekom, so sehr ich den rosariesen auch hasse, die besten erfahrungen gemacht habe...

Frank: viel braucht man dem geschriebenen vom christian net zufügen, ausser das es nen 2.8 aaa ist, der auf 2.9 im zuge der "renovierung" aufgebohrt wurde...ich glaube nen bisserl farbe hat der motor auch bekommen

@former: wegen der technik, liegts da jetzt an dem zerwursteten mk-baum?

@p00h: noch bin ich mit meinem v6 bei weitem preisgünstiger, aber mal abwarten was noch besorgt werden muss, damit das ding arbeiten tut

christian: die sache mit dem wolfsburger war mir auch so...hast du eigentlich schon festgestellt, das im namen wolfsburger, das wörtchen "burger" vorkommt...sollten wir beim nächsten treffen bei mäckes mal aufgreifen

kpk: unter umständen trenne ich mich im sommer von meinem 6-gang V6 getriebe...ist aber eigentlich für 4-motion...wenn interesse besteht bei deinem kollegen, einfach ne mail mit ner preisvorstellung

*schick schick*

wird bei mir zwar net so doll glänzen, aber werde trotzdem zufrieden sein, wenn er dann dann mal läuft...bis dahin dauerts aber noch nen bissel

nen bekannter hatte mit besagtem unternehmen ständig probleme mit der rechnungslegung und der korrekten abbuchung...

ich würde von talkline die finger lassen

schon, aber die trin übers ohr hauen mag ich auch net

denk dran dis licht auszumachen, denn ich versuche jetzt mal zu schlafen...jute nacht

@ andreas: will ja net unken, aber die hinetern sind 256er...aber der fire hat schon durchblicken lassen das ein umbau wohl eher net funzen dürfte...aber überleg mal dein bruder hätte die hinten drauf, dann würde das heck besser bremsen als die front.....ach mensch, wäre ja bei dir genauso

Zitat

Original von andreas
ne. will keiner.

hier will mann nen 6-zylinder und wenn man nicht mann ist, dann will man scheibenbremsen hinten haben.