Beiträge von Marlboro Man

Kann ich so nicht bestätigen. ich fahre am KR noch die originalen G36 und die funktionieren einwandfrei.

Ich hatte aber auch schon G38 die ich nicht mal mehr drehen konnte, knallbockenfest, zum Glück kann man die dann im AT abgeben.

Zitat von golfer1982

Marlboro Man das rot denke ich beisst sich mit dem blau und gelb :S[/url]

Dann machste eben nen gefakten LTD draus und machst nen baluen Rand raus.

Griling/Lucas 36/38 gammeln generell fest, das is ja schonmal ne Ausnahme wenn die i.O. sind.

Vor 88 Griling 36, nach 88 Girling 38, mit der Motorisierung und der Ausstattung hat das nix zu tun.

Zitat von golfer1982

Marlboro Man welches grill würdest du den vorschlagen?

Auf jeden Fall einen mit Emblem, wie wars mit 5 Rippen-2 Augen-Grill mit rotem Rand?

wirklich geile Fotos! Dient sozusagen als Anregung für interne Arbeiten.

Herzlichsten! Sowas hört man gerne

Schaden tuts aber auch nicht eddi. Und wenn ich der Meinung bin da sich als Lausbub mein Vehikel weit schneller bewegen muss als das ich es beherrsche dann kanns auch mal passieren das mein Spielzeug kaputt geht.

Mir tuts nur scheißleid das wieder Leute dringesessen sind die nix dafür können und troztdem ins Gras beißen mussten weil einer meint er muss mit dem neuen Golf den Hengst machen.

Ich frag mich nur eins: WARUM SCHNALLT SICH DA NICHTMAL EINER AN?? :-r

Das ist keine Moralapostelei, aber wenn ich schon so Dinger dreh dann schau ich doch wenigstens im mindesten auf meine Sicherheit.

Jetzt noch nen an anständigen Grill und dann ist das genehmigt!

Bei K/KE Jetronic kannst alles außer die 52/60mm Druckpumpen komplett vergessen. Wenn du eh umbauen musst nimm gleich die 60er, dann ist auch noch genug Luft nach oben für Tuning.

Zitat von XdeVilX

wer zu schnell fährt soll auch dafür gerade stehen

ja genau, und wer Steuern hinterzieht auch, und wer in der Wirtschaft um Millionen bescheißt auch, und wer Gänseblümchen umknickt auch, und und und...

nö, wenn die Bohrungen noch maßlich im Rahmen sind und deine Kolben soweit auch noch maßlich stimmem dann reichts mal durchzuzupfen und neue Ringe. Das ist aber eher ein Glücksfall.

Ansonsten bohren und honen aufs erste Übermaß, und dann natürlich auch die entsprechend großen Kolben!

Gefällt Wie weit kommst du mit dem Turmat hin? Also ladedrucktechnisch bei welcher Übersetzung? Wie sind da so die Drehzahlgrenzen bei den Riemenladern?

Kannst du problemlos machen. Unterschied ist eigentlich nur der Guss (die PG/1H Köpfe sind warmfester, oder sollen es zumindest sein) und die geringfügig größeren Kanäle.

sicher kann der das, siehste doch.

Es ist nunmal so das sich der Käufer eines Gebrauchtwagens VOR dem Kauf vom ordnungsgemäßen Zustand des Fahrzeugs überzeugen muss. Danach Ansprüche stellen geht bei Verschleissteilen sowieso nicht.
Nur das im Serviceheft ein Stempel drin ist heißt es noch lange nicht das das alles auch so passiert ist. Es wird eben beschissen wo es geht.

Und zurückgeben weil die Frau nicht mit dem Wagen zurechtkommt zieht als Argument wohl kaum.

1. Warum kontrolliert man sowas nicht VOR dem kauf?
2. Bremse ist ein Verschleissteil
3. Zu spät, die dolle Gebrauchtwagengarantie kannst du dir in die Haare schmieren, bei solchen Sachen sowieso

Sauber Sauber, mal was ganz exklusives D.h. mein lange ersehnter KR Motorkabelbaum ist jetzt endlich verfügbar?

Primär gehts um Modell LA 2720. Villeicht gibts ja wen der der Teil mal hatte oder so, oder nur allgemein was zu dem Hersteller sagen kann.

Guter Gott, das tut ja schon beim anschauen weh! So weit muss mans ja erstmal kommen lassen.