Beiträge von Marlboro Man

Gibt schon genug gutes Zeug am Markt zum guten Preis, wie erwähnt Friedrich z.B..

Ich würde aber auf jeden Fall zu Edelstahl raten! Ich fahre selber eine Supersport Powersound am KR, die habe ich gebraucht mal hier im Forum gekauft und bin superzufrieden! Passgenauigkeit ist klasse, Sound absolut i.O.. Keine Brüllanlage, aber auch kein Leisetreter.

Habe auch noch ne 60mm Powersprint in der Garage liegen, die ist aber schon recht "frei" und absolut nix fürn Alltag, da auf Dauer unerträglich laut. Allerdings sehr spaßig mit überbrücktem Schubabschaltventil :-m

Bei 0,1mm passiert da überhaupt garnichts, d musst du schon noch ne ganze Ecke mehr wegnehmen.

Klar geht das zu dem Preis. Natürlich nicht in Metal-flake oder so faxen, das sollte schon klar sein!

Beispiel Tschechei, je teifer du ins Land Richtung Slowakei umso niedriger wird auch der Stundenlohn der Leute dort, grob gesagt.

Ein normaler Facharbeiter arbeitet da für ~1,50-2€, selbst Meister gehen da mit 600€ netto nach Hause, so als Anhaltspunkt.

Da geht das schon zu dem Preis.

Lass es in Polen/Tschechei machen.

Komplettlackierung in der Vetragswerkstatt MIT Rechnung ~650-700€.

Arbeitskollege hat schon mal seinen Totalschaden 6N drüben machen lassen, incl. neuem Seitenteil, 456ecken ausdellen, und komplett neu lacken, ~1200€ incl Teile.

Billiger gehts nicht und die Arbeit ist genauso professionell wie in DE.

Klar kannst den auch für ~500 im Schuppen lacken lassen, aber dann is halt evtl. mal ein laufer oder en Mücke mit drin.

Warum das Gefrickel mit Non plus & Plusachsen Sachen?

Wieso keine G60 Radlagergehäuse?

Dann passt das alles auch absolut plug&play!

bei uns sind dafür ~36€ fällig, warens zumindest noch im Juli als ich Rad/Reifenkombination hab eintragen lassen.

Das es eine Nocke für mech. Stößel ist ist schonmal klar, da 5 statt 4 Lagerstellen.

Wie war der Grundkreis der Mech./Hydronocken? Müsst erst eine aus der Garage holen und messen.

Mehr hub als 10,2(oder warens10,5 bei de G-Nocke?) hatte aber meines wissens auch keine Seriennocke im Einser. Wird also wohl ne Sportnocke sein, messen kann man die schon, aber nicht mit der Hand und Schieblehre.

Mess doch mal direkt an der Stufe bei Last deine Spannung, kannst ja mit nem Sinuston machen, denn dein Multimeter wird zu träge sein um nen korrekten wert zu bekommen denk ich mal.

Ich tippe mal ganz leise auf nen Problem der Stromversorgung, wahrscheinlich an der Masse. Haste da deinen Massepunkt schon blankgeschliffen? Vorne an der Batt Masseverbindung auch mit 35mm² verstärkt zur Karosse und gescheit angeschliffen?

und mess auch mal Grundkreis und Nockenhub!

evtl. hat er auch einfach nur beim "überlesen" PL anstatt PF gelesen?

b2t: es gibt keinen besseren Kopf fürn PF als den den du schon hast. 40/33 ist schon das maximum an Ventilgröße was es original gab. Also runter das Ding, saubermachen, planen lassen und evtl. etwas bearbeiten und wieder zusammenbauen.

Was ich persöhnlich ganz besonders extrem zum abkotzen finde ist das verhurnagelte Abdeckblechlein am ATW-Flansch Beifahrerseite. Ihr wisst schon, das mit den 2 kleinen auch noch verschieden großen Schräubchen.

Da hab ich fast nen Tobsuchtsanfall bekommen das Ding rauszufummeln beim Kupplungswechsel.

Derjenige der das konstruiert hat sollte als Strafe lebenslang jeden Tag min. 10 dieser Drecksbleche bei 20 Jahre alten Gölfen wechseln müssen!

Was auch noch recht besch...eiden ist ist das Motorlager hinterm Getriebe, das zu wechseln mit Motor drin is auch ein ganz feiner Spaß.

Von wegen! Selnst be ner lumpigen 35E VErwarnung wird geprüft wer der Fahrer war! Ich habs selber erleben müssen.... Wollte das ganze diskret auf meine Schwester abwälzen mit dem Gedanken "bei dem Betrag prüft das keine Sau nach"... Arschlecken, 2 Wochen später Sonntag nachmittag um 5 klingelts und 2 Cops an der Tür, ob das mein Wagen wäre in der Garage da unten(war leider offen grade) usw.. Dann haben se mir das auf A4 Größe ausgedruckte Bild unter die Nase gehalten mit der Frage ob ich Ihnen doch nicht etwa wirklich weißmachen will das das meine Schwester wäre.

Naja, ging ja blos um ne Verwarnung, also zähneknirschend bezahlt an der Tür und gut wars.

Die Moral von der Geschicht: Wenn du beim blitzen bescheißen willst. musst es richtig machen.

ah, ok, danke. Dann sind die wohl ein Fall für ebay und ein paar andere müssen her.

Wer noch ein Paar G60 Sättel zu veräußern hat kann sich gerne melden!

Ich sammle gerade die letzten Sachen zum Umbau auf die G60 Bremse zusammen.

Nun habe ich noch ein paar Girling 54 Sättel vom Audi80/90? für 256mm Scheiben, passen ja auch auf die Golf G60 Radlagergehäuse, aber eben für 256mm Scheiben gedacht.

Langts wenn ich mir die 2 Sattelhalter für den Golf G60 besorge oder sind die Girling 54 Sättel vom Audi und Golf G60 sonst noch grundlegend anders?

Sonst müsst ich mir noch ein paar andere Sättel besorgen.

Ich hätte die bekannten Mängel im Vertrag festgehalten, dann wärst du zu 100% komplett ausm Schneider.

So jetzt dürfte da aber auch nix auf dich zukommen, an alten Autos geht eben was kaputt, Verschleißteile wie Bremsen usw. sowieso.

Gut das du ihm das alles, unter Zeugen, gesagt hast, also kann dir schonmal keiner was mit arglistiger Täuschung und so Späßen.

Wie wärs einfach erstmal mit nem neuen mechanischen Fensterheber, dann bleibt das Fenster auch oben.

Für die neuen Türen hab ich denke ich sogar noch einen für die Beifahrerseite, bei Interesse PM.

LECK MICH FETT!! :-2

Wem muss ich meine Seele dafür verkaufen?

3,7 auf 100 und 325 Vmax is ne ganz schöne Kampfansage an die Supersportler, und das mit einem Golf, ich liebe sowas!

Hab auch "neue" pappen an meinen "alten" Türen, das Stück was fehlt, da wo bei den neuen das Dreieck sitzt fällt garnet weiter auf, ich persöhnlich sehs garnimmer, daher auch kein Handlungsbedarf.

Passt ansosnten alles plug&play

brauchst nur den Geber, der Gewindestutzen is schon dran.

japp, da kannst du dran gehen.

ob 5 oder 10 bar geber kommt drauf an was du für ein Instrument hast, ob bis 5 oder 10 bar, is klar nä?

Würde ein Instrument bis 5 bar nehmen, mehr macht deine Ölpumpe eh net.