Beiträge von Marlboro Man

exakt, solange die Mechanik gangbar ist ist die Bremsleistung auch die gleiche, was soll da das Alter des Sattels auch dran ändern? Die identtische Kolbengröße wird mit dem gleichen Druck nach außen gedrückt. Ich habe am KR auch nen neuen und nen alten 36er sattel hinten und gleiche Bremswerte.

Also deswegen nen Affen zu machen wie im Falle des TE halte ich doch für stark übertrieben. Wie Pink schon sagte ist das aus technischer Sicht absolut unbedenklich, v.A. bei den paar zehnteln.

Selbst wenn du dich mit der Kiste in nem Schulbus zerknisterst wird wahrscheinlich nie jemand drauf kommen ein Felgendurchgangsloch nachzumessen, erst recht nicht im Bereich von 5 zehnteln.

wenn er bis 4 geht und drüber nicht hört sich das aber sehr deutlich nach verstellten Steuerzeiten an!

Kontrollier das noch mal und schau ob du an der NW die richtige Markierung hast, gibt auch Räder mit mehreren, i.d.R. sollte es die Kerbe getriebeseitig sein die mit der Kopfoberkante fluchten muss!

Wenns eine neuere Version ist kanns auch sein das es ein punkt ist der Beifahrerseitig senkracht nach oben auf einen Pfeil an am Zahnriemenschutz zeigen muss.

Bei unklarheit VD abnehmen und auf die Nocken gucken, Überschneidung nach oben?

300 is auf auf jeden Fall ok, wenn mit Rechnung und Garantie! Für schwarz isses immer noch ok.

Für weniger würd ichs auch net machen.

Wenns grad quasi indirekt drum geht, Garlock, du bist doch chip-technisch fit oder? Verfügst du über Kennfelder fürn RP?

Street Rod, also unsere Geschmäcker decken sich so ziemlich würd ich sagen.

Ich hab aber noch nen kleinen Guy Ritchie Faible(Snatch, Bube Dame König Gras,...) und mag auch gern deutschen Kram, da fallen mir z.B. Lammbock und Tattoo ein die ich als meine liebsten deutschen Deutschen Produktionen einstufen würde. Natürlich auch so Sachen wie Knallharte Jungs 1+2 und Abgefahren (beides schon 8674Mrd. mal gesehen glaub ich; Rebecca! )

Um ne "echte" Hitlist von mir zu erstellen müsste ich glaub ich 3 Jahresurlaube am Stück nehmen und NUR Filem glotzen und dabei ne Tabelle mit Bewertungen führen nebenher.

Deine perle hat von mir auch ein "gimme five" bekommen.

Dafür hab ich einen Martplatzverstoß gut ja hombre?

Treffen sie eine Schlange und ein Elefant, fragt der Elefant die Schlange: "Wer bin ich?"
Die Schlange: "Hmh, du hast große Ohren und nen langen Rüssel, du musst ein Elefant sein, ganz klar!" "Aber jetzt sag mal du, wer bin ich?"
Der Elefant: "Hmh, keine Ohren, keine Haare, ganz klar, du bist Niki Lauda!"

Oder der:

Wiviele Eichhörnchen passen in einem Damenslip?
Mindestens 200, denn ein Bär passt ja auch rein.

Oder der:

Was haben der Grand Canyon und Oralverkehr mit einer 80 jährigen gemeinsam?
NIEMALS runtersehen!

Die Bezeichnung kanns schon geben, gut möglich, aber ich hab sie wie gesagt noch nie gehört. Muss also schon echt was außergewöhnliches sein. Und in der Größe ein Werkzeug extra dafür zu bauen, das lohnt ganz sicher NICHT.

Hmh, kommt auf die Höhe der Kolbenringe in OT an bei den Kolben. wenn der Kolbenring des "S2-Kolben" gegen die Kante schlägt dann isser wohl bald hin.

Hast du die Kolben schon?

Wenn ja, lass den Block und die Kolben mal vermessen, wenn beides noch in der Toleranz ist dann mal durchhonen und gut isses.

GEILGEIL! dann warte ich weiter gespannt auf meine 2 Poster!

weils keine Sau braucht, ganz einfach.. Oder kennst du ne Firma die den ganzen tag Ventilkäppchen produzieren?

Ist eben was für die ganz dekadenten, die sich um jeden Preis eigene Ventilkappen schnitzen müssen.

Ich komme beruflich an so ziemlich JEDEN Gewindebohrer/Schneideisen der irgendwo erhältlich ist, aber ne Norm namens VG hab ich noch nie gehört.

Richtig, bis du von supersprint eine Antwort bekommst kannst du den 16v wegkehren, ich hab das auch schon mal langelange versucht.

Ich würds einfach mit nem schein versuchen bei dem er eingetragen ist, klappt normalerweise immer, wenn nicht Blech mit Nummer draufpunkten und 4 Wochen fahren, dann zum Tüver gehen.

Zitat

Original von cologne_cruiser
daihatsu coure wenns richtig billig sein soll.......

hat nur 3 zylinder , verbraucht dem entsprechend nix , günstig in steuer ( nur 750ccm mein ich ) hatte mir damals überlegt so einen fürn winter zu holen ,n einigermaßen guten kriegste für max 500 € !

Charade/Cuore/Sirion

3 Zyl, 2 Bier Hubraum, im Sirion z.B. Euro 2, d.h. ~70eSteuer/Jahr

Verbrauch kommt auf die Füße drauf an.

ein sehr guter Freund von mir hatte jahrelang nen Charade der alten Reihe, seit jeher im familienbesitz, am Ende über 200tkm drauf ohne irgendwas machen zu müssen außer Verschleißteile und Ölwechsel.

Erste ZKD, Kupplung(ok, ich gebs zu, die hab ich getötet gegen Ende ) Antriebstechnisch alles wie ab Werk, es funktioniert meist alles an den Kisten, aber wenn man mal ein Getriebe oder nen Kopf braucht kriegt man echt fast NIX, gibt ein paar GTTI(ja, GTTI, 3 Zyl, 1L Turbo!, std. 105 PS) Freaks in DE, die meisten in England, die fahren die Dinger mit teilweise 150-160 PS, größtenteils im Slalom.

Sogesehen echt dankbare Autos die einen für 3Mackfuffzich fast überall hin bringen.

nix neus, Kumpel von mir hatte auch mal nen Schrieb bekommen von irgendnem Anwaltsbüro und sollte soundsoviel tausend zahlen. er hats erstmal ignoriert und paar Wochen später haben dann die Jungs in grün geklingelt, während er auf Arbeit war, und hat den Rechner mitgenommen. Nun wartet er gespannt was da nun kommt.

Also das Ding würde ich mir nicht extra nachrüsten, denn Bass kommt da auch nicht wirklich raus, is ja nurn popliger 13er in nem Plastikgehäuse.

wenns ein original GT special ist dann sollte er die VW II mit innenbelüfteten Scheiben haben, also 239x20mm, hinten eben auch Scheibe mit Girling 38 Sattel.

Der Tüv würde ihn dir wahrscheinlich eintragen mit der Bremse, aber zu empfehlen ist es nicht wirklich den 16V, auch wenns nur der PL ist, mit der kleinen Bremse zu fahren.

Ich würde zumindest auf die 256er umbauen, wenn du eh 15" oder größere Felgen fahren willst dann auch ruhig auf die 280mm G60 Bremse!

Benzinpumpe brauchst auf jedne Fall min. die vom PL, also die 52mm pumpe, wenn du noch etwas Luft nach oben haben willst und eh umbauen musst würde ich gleich auf die 60mm GX/KR Pumpe umbauen!

249mm Bremse? Gibts nich... Entweder 239mm VW II oder 256mm mit Girling/Lucas 54 Sattel.

Motorlager würde ich zumindest das vordere vom 16V nehmen, wenn du ein neues kaufst nimm gleich das vom G60.

Was willst denn da auch hinstellen vor den Sitz, was zumindest noch als Sub sinnvoll ist?

ein Sub fängt normalerweise bei 8"/20cm, möchtest du ein Gehäuse von sagen wir mal 25x25x35cm vor dem Beifahrersitz haben?

das was du an der endstufe einstellen kannst ist ganz gewiss NICHT die Leistung, sondern lediglich die Eingangsempfindlichkeit! Einpegeln tut man normalerweise so: Gain komplett zudrehen, dann am Radio auf ca. 75-80% des Regelbereichs aufdrehen, nun an der Stufe den Gain soweit aufmachen bis es anfängt unsauber zu werden, dann wieder ein stück zurück. Die 75-80% deswegen das man etwas Reserve für leisere Aufnahmen hat, nicht jede CD ist gleich laut aufgenommen.

Und ein LS (Lautsprecher) fängt gerade dann NICHT an zu kratzen wenn er immer gut Leistung zur Verfügung hat sondern nur dann wenn er zu wenig bekommt, d.h. die endstufe überlastet ist, was sie dadurch kundtut das sie Rechtecksignale schickt, in der Fachsprache Clipping genannt.