Beiträge von Marlboro Man

Zitat

Original von Eddi_Controletti
nein,das versteht der Eddi nicht

ist doch ne Arbeit mit extrem niedriger Fehlerquote

du kennst schon die Pisa-Studie in Sachen Rechtschreibung?

Zitat

Original von Eddi_Controletti
wieso kotzt es einen an, nach sieben Monaten kündigen zu "müssen", wenn was "besseres" in Aussicht ist?

Immer den gleichen 3 Zeiler auszudrucken und jedesmal nur die Adresse zu ändern frustriert einfach auf Dauer Eddi, das musst du auch verstehen! :-d

Edit: was mich heute angekotzt hat:

VAG-Fritze 1(Stammladen): Ich komme um 16.40 hin, brauche ultradringend was für morgen, und was is? Alle Rechner platt, kein e*ka, keine Lagerverwaltung, nüscht....

VAG-Fritze 2(Saftladen, aber nah dran): angerufen um 16.45, kein Lagerist mehr da, Mechaniker is zu dumm zum etka bedienen, ich habs ihm quasi schon am Handy erklärt, aber das gesprochene in Mausklicks umzuwandeln war scheinbar zuviel verlangt.... :-r

VAG-Fritze 3: Weiter weg aber guter Laden an sich: um 16.50 angerufen, Teilewunsch runtergebetet, er fragt mich nach ner Tnr., klar, die kann ich noch astrein lesen bei nem 14 Jahre alten Federbeinrohr, abegesehen davon das astrein hörbar war das ich gerade fahre...( :-6 ), also dem auch noch e*ka erklärt.... UND ENDLICH KONNTE ICH EIN ABSOLUTES STANDARDTEIL BESTELLEN! Zum agenhaften Knüllerpreis von 272€ für 3kg(wenn überhaupt) Stahlblech :-j

8er Bielzahn ist an sich standard bei Golf 2-3. Anonsten kanns nur noch, wie erwähnt, ein Inbus sein, aber sowas sollte man eigentlich besitzen wenn man an Autos schraubt.

Bei größeren VW/Audi´s gibts dann auch noch 10er und 12er Vielzahn, wenn man die alle in guter Qualität (Ich kauf da nur Stahlwille, da kannst mitm Fäustel draufdreschen und es passiert NIX)hat ist man eigentlich für fast alles gerüstet.

Zitat

Original von Haffy
Wie seit ihr so ausgestattet? Gibts da auch Bilder?

ich sag mal relativ gut eigentlich bisher. Zippo 1730, nen großen 250L Blitz Kompressor und Anschlüsse innen und außen(Druckluft überall, is herrlich ), MIG/MAG Gerät, Säulenbohrer, unendlich Handwerkszeug usw.

Bilder muss ich demnächst mal machen wegen HP, dann kann ich hier auch mal paar einschieben.

Eine gescheite Presse ist an sich unumgänglich, genauso wie Hülsen und Umgang damit! Ich hatte schon Kunden die binnen 3 Jahren 5 Radlagerwechsel bezahlt hatten in der "Vertragswerkstatt", nach dem ersten "wirklichen professionellen" Wechsel halten sie plötzlich. An sic sind es einfache mechanische Grundregeln die beachtet werden müssen. I.d.r. reicht 5T Presskraft auch bei 15 Jahre alten Lagern aus, d.h. aber nicht das die E-Bucht Pressen die mit 6 T angegeben sind die auch annähernend schaffen. Und Presshülsen sind auch keine dabei.

Für die "normalen" Arbeiten lässt sich denke ich trotzdem unter einer 2 Säulen trotzdem komfortabler arbeiten. Und wenns dann noche ne barrierefreie is ssowieso.

edit: hab so ca. 200m², davon ca 15m² Büro/Brotzeitraum und 15m² Öllager, den rest T-Förmig geteillt, ist an sich ideal für Arbeitsraum und /Neuteile-Parkplatz-wichtige Fahrzeuge.

den selben ESD nochmal besorgen?

Kommt eben drauf an wie man an die Sache rangehen will. Deswegen sag ich das auch immer: Entweder richtig oder garnicht! Mal hier nen Trumm drangeschraubt und hier mal was geändert... Klar, mag 2-3 PS bringen jenachdem, aber vom Preis/Leistungsgewinn aus gesehen isses Unsinn.

optimal sind Passform-Stopfen. Sprich: Ein Stopfen der min solang ist das er in den Kanal ragt ringsum und dann in die ESV-Bohrung gepresst wird, danach mit dem Kanal verschliffen. So hab ich das schön öfters gemacht und das Ergebnis wird top!

wenn du nur einfachen Lichstrom abgewzeigt hast, vergiss es.

ESV-Bohrung mit Gewindestopfen verschließen ist die absolut schlechteste Art, strömungstechnisch gesehen!

RP hat abgasseitig 50mm Am Katausgang, 45mm Vorderrohr bis MSD, am MSD Ausgang dann wieder 50mm. Warum weiß wahrscheinlich kein Mensch. Ist halt eine Drossel mehr am RP...

Btw, war vor kurzem mal wieder mit Navi auf der Bahn mit meinem RP, lt. Clarion MAP370 sinds 198 Vmax. Beschleunigung und Durchzug in etwa wie der PF im 35i. Mein Motor und ein guter Pf dürften in etwa gleichauf liegen. Beschleunigung 0-100 mit 2 mann im Auto und 20L Sprit ~10,8sek, handgestoppt.

Vmax und 0-100 Werte mit originalem BDR ermittelt.

Gut eingestellt geht er auf jeden über die 200 raus, Tacho 210 hatte ich schon mit nem A4 2.0 TDI im Genick, dann war aber Schluss.

Zitat

Original von Stummel
caterham oder der atom geht nix über wenig gewicht...

was sonst noch sau cool ist ist sone cobra oder ne amikarre mit v8 sauger und bissel hafer.... 20sek lang orgeln und langsam aber sicher fängt das teil an auf immer mehr zylindern zu laufen... in bitburg war zeitweise cobra mit v8 .. einfach genial... war in den gulf racing farben lakiert kennt vllt einer

wohl die hier:

http://www.cobracorner.de/cobr…te/03301e99cd0bee901.html

Den hier könnt ich noch anbieten:

oder den hier:

Zitat

Original von Stefan16VT
Mir geht's auf'n Sack dass ich heute nach um halb 3 durch den feuerwehralarm geweckt wurde und dann 1 h sinnlos im feuerwehrauto saß und abwarten musste ob der Idiot nun aus dem Fenster springt oder nicht (versuchter Selbstmord) Die Bullen haben ihn dann nach 1 h doch überwältigt und danach konnt ich nicht mehr schafen.
arme Irre

spätestens wenn der "Idiot" mal ein guter Freund oder Verwandter von dir ist wirst du sehr froh sein das es solche Leute wie dich gibt die sich nachts mal ne Stunde aufopfern. :-r

Hat schon jemand nen Traggelenk am Pug 307 BJ 02 gewechselt? DAS KOTZT AN, ABER MAL RICHTIG! :-r

Die hat sogar mein 89er 35i mit RP Motor dran.

HART! :-o Soviel Arsch muss man aber auch erstmal in der Hose haben um dem alten die Nülle abzubeißen! :-k

Ich hatte mit CRC RostFlash, nem Stahlwille Open-Ring und bissel Gefühl noch nie Probleme ne Leitung aufzukriegen. Und wenn die Verschraubung gar verrostet ist hilft Kumpel Gripzange.

Wenn die das in deiner Werkstatt nicht schaffen dann würd ich mir stark überlegen die Werkstatt zu wechseln.

Glasperlstrahlen oder noch besser Trockeneisstrahlen! Sand oder gar noch Korund würde ich garnicht nehmen für solche Zwecke, da die Flächen wie oben geschrieben danach sehr anfällig sind. Wenns doch sein soll dann auf jeden Fall konservieren danach.

wenns wirklich was gescheites sein soll kann ich nur zu Speedglass raten, legst im Fachhandel zwar ~160-170 Doppelmark hin, bist dann aber wirklich gut gerüstet, deine Augen solltens dir wert sein.

Die lumpigen Teile in der unter 100€ Klasse kannst getrost vergessen.