Beiträge von Marlboro Man

Kannst du beim PD komplett vergessen!

Soweit wars mir schon klar, ESP hatter keins. Spenderteil ist von 98, soll ins modell 99

keiner nen Plan?

Servus,

habe hier einen 99er 4er, ABS-Block im Eimer, Tnr. vom verbauten:

Pumpe: 1J0 614 217 E
STG: 1J0 907 379 Q

Muss beim ersetzen zwingend wieder exakt die gleiche Tnr. Kombi rein?

Hätte noch einen da mit folgender Tnr.

Pumpe 1J0 614 117 C
STG: 1J0 907 379 G

Codierung umschreiben ist klar, aber sonst sollte das doch gehen oder?

Also bei uns gibts unter den Nummern nix, hat sich da evtl. was geändert mit der Zeit? Ich hätte das Zeug schon gern, evtl. jemand der sich erbarmt und mir 4-5 Set´s zuschickt?

Zitat von TPunkt

War der Fahrer taub?

gute Frage, das seltsame an der Sache war das rechts die Bremse noch super war und hinten vor kurzem neue Dämpfer reingekommen sind.

mal wieder ausbuddeln den Thread! Hab mal wieder was tolles entdeckt

Selber Schuld, wenns zeitlich knapp ist und noch dazu im Auftrag besorgt man sowas vor Ort beim Teilehändler, da hättest 10-20€ mehr bezahlt, anständige Qualität gehabt UND keinen Stress.

Wenn der tatsächliche Zustand wirklich so gut ist wie beschrieben dann ist er das schon wert. Minuspunkt: 4 Türer! Nehm dir nen Kumpel mit der sich am Golf auskennt und nen Lachtschichtdickenmessgerät.

Was isn bitte an nem ordentlichen Abort verkehrt? Wenn man täglich exzessiv schraubt weiß man das zu schätzen! Und in meinem Fall geht es nicht um eine Garage sondern um eine ~300m² große Werkstatt.

Wenn du mir sagen kannst in welchem Autohaus ich den Galibier mal Probe fahren kann würde mir das fast schon reichen.

Kann man sich eigentlich mit logischem Menschenverstand selber zusammenreimen was man da so brauchen wird.

-gescheite Bühne, am besten zwei, einmal Säule einmal Scherenbühne, ist schöner für Karosseriesachen
-Druckluft, kann man gar niemals genug haben
-anständiges Schweißgerät
-anständige Ständerbohrmaschine
-Schleifbock
-Werkstattpresse
-Motorkran
-Motorständer
-Bremsenentlüftungsgerät
-Werkbänke und Schränke, kann man auch nie genug haben
-VIEL LICHT. vor allem wenn man mit Lack zu tun hat!
-Handwerkszeuch en masse, vom 5er Schlüssel bis zum Spezialwerkzeug für was weiß ich nich...
-Dampfstrahler
-Scheißhaus
-Kühl/Gefrierschrank
-Kochgelegenheit
-Sitzecke
-Computer/Schlepptop mit DIAG Interface
-usw. usf....

Dann kann man schonmal das meiste selber hinbiegen wenn man nicht 2 linke Hände hat. Aber es fällt einem immer wieder was ein was man braucht.

Nein, das passt nicht. Der NZ Kat hat einen kleineren Flansch als dein PF Hosenrohr. Noch dazu würde ich den kleinen NZ Kat auch nicht am PF fahren, noch dazu wenn da evtl. motormäßig noch was gemacht werden soll?

Das arme Jetta Coupe.....

Die (vermutlich) gemeinte 256mm Bremse vom Golf 2 und Scirocco 2 mit dem Girling 54 Sattel ist meines Wissens nach nicht vereinbar mit 13 Zöllern.

Was maximal geht ist die 239x20 VW II Bremse, sprich jene die sowieso jeder GT und 8V GTI hat, sowie die frühen Golf 2 16V. Diese ist für den sportlichen Straßengebrauch aber für mich völlig überfordert.

Ohne Moos nix los, so isses halt.

Noch dazu ist es wohl grober Unfug einen "steinalten" Motor so wie er ist einzubauen, neu dichten, Riemen und Rollen, Wapu und Ölpumpe tauschen ist wohl Pflicht. Du willst den Mist ja auch nicht schon nach kurzer Zeit wieder zerpflücken.

vielleicht schläft er einfach gerne extralang?

Genauso kenn ich das aber von dem Zigeunervolk.... Am Tel ne halbe stunde labern labern labern, drücken , reservieren lassen und dann nie mehr auftauchen. Mach ich alles schon prinzipiell nicht mehr, Termine nur zu christlichen Uhrzeiten, keine Reservierungen, kein Gelaber am Telefon, PUNKT. Anders gehts einfach nicht.

Versuchs mal den Ring heiß zu machen und dann mit einem Flacheisen und gezielten Schlägen zu lösen. Wenn das alles nix hilft -> aufflexen

Milchgewinde war mal eine Zeit lang total trendy bei den Turbo-Schraubern.

Trapezgewinde ist da keins drunter sondern ein Zoll-Gewinde, je nach Durchmesser zwischen 78 x 1/6"(55mm) bis 130 x 1/4"(106mm) bei Auspuffanlagen.

Ohne Achse ablassen geht nix! Mit Bühne und Motorbrücke ists aber eigentlich garkein Ding, 2 Stunden bist fertig wenn alles aufgeht wies soll.