Beiträge von prozac1

Hallo,

ich habe 2 Reifen ohne Felgen, die ich noch solange lagern muss, bis meine Felgen beschichtet sind.

Wie lagert man die am besten, ohne dass sie eine Unwucht bekommen?

Schauen sich die Prüfer bei euch nicht die Federn an? Spätestens dann fällt doch so ein Höherlegungskit auf ...

Die Tieferlegungsfederteller ändern nichts an der Federvorspannung ...

Dann lieber die Tieferlegungsfederteller, die bringen auch die versprochene Tieferlegung.
Aber wenn eh ein Fahrwerkneukauf ansteht, dann würde ich gleich ein 60/40 kaufen.

Also bei unserem Variant ist der Umklappmechanismus auf jeden Fall etwas anders, dürfte aber nichts mit der Passgenauigkeit zu tun haben. Bei Gelegenheit schau ich mal nach, ob die Befestigungspunkte die gleichen sind.

Grundsätzlich denke ich, dass die Teile untereinander tauschbar sind, da für mich kein Grund ersichtlich ist, warum man in den Variant eine andere Rücksitzbank einbaut.

klar, grundsätzlich ist das eine einfache geschichte, wenn die felgen aber einmal versaut sind, dann wird das für den nächsten der daran darf nicht einfacher. aber wenn ihr sagt, dass die felgenklinik auch ok ist, fahr ich da mal vorbei ...

ThomasK
Ich hab wie gesagt auch eine Jetex unter meinem Golf und kann nicht sagen, dass ich unzufrieden bin in Anbetracht des Preises. Bei mir sitzt die Anlage gut. Aber wie gesagt, wem es das wert ist, der ist mit einer teureren evtl. hochwertigeren Anlage besser bedient
Nach Preisen, die ich bis jetzt für die Supersprint-Anlagen gesehen habe, ist da schon ein deutlicher Preisunterschied zu den ~350€, für die man die Jetex-Anlagen erhält.

Was Corrados an Veränderungen zwischen den neuen und den alten Modellen anders ist, vermag ich nicht zu beurteilen.

edit: Laut Jetex-Homepage gibt es eine separate Anlage für den Corrado VR6, zumindest hat diese eine andere Artikelnummer als die Anlage für den G60.

Dass Pulver auch Geld kostet, da müssen wir nicht drüber reden, aber da bezahlt man halt deutlich weniger und es ist eben alltagstauglicher ...

Wenn du selber noch nicht bei der Firma in STL warst, kennst du jemanden, der die Arbeit dort beurteilen kann oder hast du nur was von jemandem gehört?

Okay, das ist mir etwas zu viel Geld, da wird es bei mir beim Pulverbeschichten bleiben, ist auch alltagstauglicher ...

Wenn ich mal wieder in STL bin, werd ich mal danach Ausschau halten.

Weißt du, ob die Seite vom RS-Polish demnächst mal wieder online geht?
Ansonsten muss ich wohl wegen Preis und Möglichkeiten mal anrufen ...

Zitat

Original von ThomasK
Die Supersprint war eine der ganz wenigen, die extra für das neue Modell ist. Allein da sieht man schonmal wie Firmen wie Bastuck oder Jetex das mit der Paßgenauigkeit nehmen.

Das hat doch nichts mit der Passgenauigkeit zu tun, wenn man für neuere Modelle keine separaten Anlagen anbietet.

Man sollte auch daran denken, dass die Jetex-Anlagen um einiges günstiger sind als die Supersprint und Jetex den Preis für seine Anlage nicht halten könnte, wenn sie extra eine Abgasanlage für die wenigen neuen Corrados bauen würden.
Den günstigen Preis der Jetex-Anlage sollte man da nicht ganz außer Acht lassen.
Wen der Preis Unterschied nicht stört, sollte natürlich zu teureren und meist auch höherwertigen Anlagen greifen ...

danke!
Haben die beiden Betriebe auch Internetauftritte, wo man die sich etwas näher anschauen kann?

Wenn das SLC-Beschichten preislich akzeptabel ist, würde ich vielleicht auch das machen lassen ...

Ich hab 9x16 CR7 - Felgen zu bearbeiten ...

Also meine Jetex (unter einem Golf 3) passt relativ gut, einzig die Endrohre sind nicht ganz mittig, aber das ist mit etwas Arbeit auch hinzubekommen.
Abgasanlagen, die sofort ohne weiteres passen, gibt es wenige. Bastuck hat z.B. auch eine sehr miserable Passgenauigkeit. Und man sollte dabei auch beachten, dass man zwei Jetex Anlage für eine Hartmann Anlage bekommt ...

Wie war die Arbeit bei dir? Nach dem was ich bisher so gehört hab, sollen die auch nicht mehr so gute Arbeit machen ...

Ich komme aus Chemnitz.

Hab hier noch niemanden gefunden, der mir sowas machen könnte. Sollte ja dann auch ein erfahrener Betrieb in der Sache sein.

Gera wäre von der Entfernung schon noch machbar. Ich wäre dir also dankbar, wenn du mir die Adresse geben könntest, gerne auch per PN.

Also geplant war eine Pulverbeschichtung.
Je nach Preis kommt allerdings auch eine Hochglanzverdichtung mit anschließender Versiegelung in Frage.

Hi Gemeinde,

ich möchte für nächste Saison meine Felgen etwas verändern lassen und suche dafür eine Betrieb der da gute und günstige Arbeit leistet.
Wenn Ihr Erfahrungen zu Betrieben habt, die von Sachsen aus ohne allzu großen Aufwand zu erreichen sind, wäre ich euch dankbar, wenn ihr hier kurz was dazu schreibt.

Zitat

Original von Maddoc1972
du kannst aber auch aus dem campingbereich ein t-stück kaufen ! das hält die temperatur sowie auch den druck ....................

Gibt'S da eine handelsübliche Bezeichnung dafür?

Alternativ ist mir noch eingefallen, einfach ein altes Wasserrohr zu zerschneiden, müsste ich dann noch ein kurzes Stück Schlauch zur Verbindung besorgen.

Hält das denn dem Druck und der Wärme im Kühlsystem problemlos stand?
Wieviel Lötzinn schmiert man denn dann da drauf?

Gibt es Langzeiterfahrungen?

Hi Gemeinde,

ich benötige ein T-Stück für den Kühlwasserkreislauf für den Golf 3. Ich möchte damit aus einem Anschluss des Wasserrohres zwei "machen".
Gibt es sowas im VW-Programm? Wenn ja, Teilenummer!?

Also bei meinen Winterreifen (Barum Polaris 2) hab ich ein Heulen bei höheren Gescwhindigkeiten und feuchter Fahrbahn. Vielleicht ist das bei dir auch so ...