EDIT von mr.b : Auch für dich gilt die 24h Regelt!!!!!
Ich wollte ja nicht den Thread nach oben schieben sondern hatte nur meine e-mail vergessen und konnte nicht mehr editieren!!!!!
Jetzt aber wieder zum Thema.Da das Klimahandschuhfach für Golf 2 für mich zu schwer zu besorgen ist,wollte ich fragen ob jemand Bilder hat davon,wo man sich was abgucken könnte um eins ohne Klima umzubauen?!
Hallo.
Möchte auch meinen 2er umbauen.Am liebsten natürlich mit climatronic.Also würde ich mich freuen wenn mir einer die Umbauanleitungen zukommen lassen könnte.Danke
EDIT: Achso,meine e-mail:turbias86c@gmx.de
EDIT von mr.b : Auch für dich gilt die 24h Regelt!!!!!
ZitatOriginal von JAM
welches getriebe könnt ihr mir empfehlen?!GKB?
DTX,hat gröbere Zähne was es vielleicht dadurch haltbarer macht(kann ein Trugschluss sein aber bei mir hält es),ist vom 1,6er 16v 6N...
Ich fahre das DTX und habe bis jetzt keine Probleme,trotz hohem Drehmoment!
Thema Ansprechverhalten:mein K03 drückt bei 3000 schon 1bar und bei 3200 dann voll,mir reicht das so... 
Ich glaube eher das sich die Teile über den Ansaugtrakt auf die anderen verteilt haben,so komisch es auch klingt!
Also ich hab mir die Handbremse vom Lupo eingeschweißt und zwei Seile verlegt!
Ach er hat einen 1,8er 16V?Das wusste ich nicht!Na dann hilft dir mein Bild nicht wirklich!
Hier einer vom 1,3er!Hab leider kein fertiges,nur eins vom Aufbau
das eine ist ein vierpoliges und das andere muss ein fünfpoliges sein!ich denke mal eins von den Relais´ unterm Amaturenbrett hängt fest
Zitatna das will ich sehen wie du von der hardy scheibe vorn die schrauben raus kriegst.
......ob du es mir glaubst oder nicht,hab vor 2 Wochen erst das V-getriebe gewechselt,ich hab die Hardyscheibe an der Kardan dran gelassen und nur am Getriebe demontiert,das sind die Schrauben die von hinten geschraubt sind und sich wunderbar schrauben lassen!
Drei Schrauben sollten doch schon reichen,dann hast du entweder die Kardan von der Hardy-Scheibe ab oder die Hardy-Scheibe vom Verteilergetriebe!
R32 ist die innenbelüftete,da sind die Sättel breiter.......
Die Handbemshebelmechanik ist zwar äßerlich die gleiche,aber es gammelt immer innen fest,und da hoffe ich dass das Alu nicht so schnell gammelt.
ZitatOriginal von turboman
...leichter...
hoffe dass die Handbremsmechanik auch nicht so schnell festgammelt wie es bei den alten oft der Fall war.......?
Ja,wenn vorher Lucas Sattel war dann kein Problem,es gibt aber 2 Größen von dem Hebel am Sattel,wo die Plombe vom Seil fest gemacht wird-aber auch dort einfach die 8er Straube lösen und tauschen!
Hab es bei mir am 86c!Die 4motion Allradachse hat da kleine Winkelstücken dran die an die Hohlschraube angeschraubt werden!An die Winkelstücken passt dann der Originale Schlauch dran!
Weißt du zufällig auch welches Kabel das ist,bzw welcher Pin am Steuergerät?
Welcher Motor in welchem Auto?
Das ist doch der Thermoschalter für den Lüfter!Was hat der denn mit der Lampe zu tun? 
Habe auch hin und wieder eine blinkende Wasserlampe obwohl die Temperaturanzeige ganz normal steht oder der Motor noch kalt ist!
P.S.:Es ist ein 1,3er NZ und er hat keine Wasserstandsanzeige!
Vielleicht einer eine Idee von euch hierzu!?
"Anscheind gibt es echt noch leute die nicht richtig lesen können :-a :-a
Welcher Querstromkopf soll denn auf den 9A oder ABF drauf passen?"
Ganz am Rande: PL,KR,9A,ABF usw sind alles Querstromköpfe!Kenne keinen 16v Motor mit Gegenstrom!
Querstrom bedeutet:eine Seite rein in den Kopf und andere Seite wieder raus!
