Auf dem weißen Zettel solle doch eine TN drauf stehen...gib die doch mal durch!
Beiträge von Eddie
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Wegen der Relais .... -> http://www.wolfsburg-edition.i…d.php?threadid=15464&sid=
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Der 3er Lüfter hat 4 Stufen und der 2er nur drei...war doch so...oder
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Es geht nun darum, was wirklich Sinn macht, wenn man auf einen 2er einen Kompressor verbaut.
Habe diese schon in einem anderen Thread angesprochen und kamen auch ein paar Antworten, habe aber noch weitere Fragen die dann evtl. in komplett in diesem Thread gesammelt sind
Ich fasse mal kurz zusammen:
- Fächerkrümmer macht Sinn
- Auspuffanlage
- Metallkat (uni-fit -> http://unifit-daten.de/basepor…universal_kats_metall_200Was ist nun mit bearbeitetem Saugrohr und Drosselklappe? Macht es einen Unterschied die Teile vom 2,9er zu nehmen...??
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Weils ihm langweilig ist
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Warte bis Morgen Xavie...
Ich hatte heute Mittag gerade helle und schwarze in der Hand. Kann ich Morgen dann mal nachsehen, wie da die Löcher sind... -
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Zitat
Original von Rafael
ich hab ma ne frage, kan man die breiten 4 loch achsen auch auf 4 loch umbauen ohne das die achse an breite verliert?:blink: Du meinst 5 Loch auf 4 Loch?
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Hier mal was allgemeines zum Thema Relais und Sicherungen...
Relaisteilenummer sollte diese hier sein -> 141 951 253 B
Relaisträger -> 161 937 501 B -
Zitat
Original von Der Wolfsburger
Wenn man ein kurzes Kennzeichen haben will,bekommt man das auch...siehe hier:Ist auch nur ne Blende,da ist nix eingetragen...man muß nur mit den richtigen Leuten im Amt reden !!!
FALSCH!!!
Das liegt im Ermessen der Zulassungsstelle! Wenn die Dir eins geben hast Du Glück!!! Andernfalls hat mein KEINE Chance sich irgendwie eins zu "erkäpfen"!
dazu gibt es aber auch schon Threads drüber!!! -
Sorry, wenn ich wieder
aber warum wird nicht öfter mal die SUCHE benutzt. Evtl. auch VOR einem Umbau? Dann könnte man sich einiges an Ärger ersparen.
Es gibt soviele Bremsenthreads! -
Zitat
Original von Carsten
wieso umso besser????!Weil dann nicht schon ZU viel dort angeschlossen ist. Viele gehen beim Anschliessen an irgendeinen Ausgang der ZE (hauptsache Kl.15). Irgendwann ist dieser Ausgang dann eben überlastet (auch wenn man die Stärke der Sicherung mit berücksichtigt).
Hast Du originale FH? Denn am Relais liegt ja Kl. 15 UND Kl. 30 an!
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Theoretisch kannst Du Dein "Zeugs" anschliessen wie Du willst.
Aber so wie ich es in meinem letzten Beitrag gepostet habe ist es dann angeschlossen wie original. Von den Sicherungen her usw...
Und wenn bei Dir in D/11 noch nichts angeschlossen ist, umso besser... -
upps
Wie Benni schon schrieb, bekommen die el. FH original ihre Kl.15 von D/11 (S14). Kl. 30 kommt über Y/2 und geht dann nochmal über die Thermosicherung!
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Es kommt ja nun drauf an WAS er anschliessen will.
Das sollte Golf 2 1.8T AJQ mal sagen und dann kann man ja schauen wo es am sinnvollsten ist. -
Zitat
Original von XdeVilX
das an den steckern in der ze kl 15 sein muss ist logischfür JEDEN ?!
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Warum soll es an der ZE keine Kl. 15 geben???
K. 15 ist auf der:
- S13
- S14
- S15
- S16
- S17auf :
- D8
- H1/4
- G1/4USW.........
