Mach einfach in Deinem alten Thread weiter und eröffne nicht immer wieder einen neuen.
Dort ging es ja auch schon um Deinen 3er Tacho....
CLOSED
edit:
hier der alte Thread
Mach einfach in Deinem alten Thread weiter und eröffne nicht immer wieder einen neuen.
Dort ging es ja auch schon um Deinen 3er Tacho....
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hier der alte Thread
Den alten Thread weiterbenutzen!!!
CLOSED
ZitatOriginal von Stefan
willst du nur ne datenbank oder nen programm was dich immer gleich einlogt ??
für ne datenbank würd ich einfach excel nehmen ... programm kenn ich keins auser ie da kannst ja auch sagen so passwörter speichern aber da halt ich nix von
Eher ne Art Datenbank, die mich einloggt, WENN ICH will.
@CIRACA18
WO ist das was zu finden?
Allgemein für alles, natürlich auch für Foren...
Ich suche ein Programm, welches mir die ganzen Benutzernamen und deren Passwörter verwaltet.
Was könnt Ihr mir da empfehlen?
ZitatOriginal von steve
bis auf die Chromspiegel OK.
ZitatOriginal von Markus16V
Hi!
Reicht es wenn ich "2x 357 941 165 - Flachkontakgehäuse, 4polig ca 6,40 €" bestelle oder brauch ich unbedingt die Einzelleitungen dazu bzw. sind diese Leitungen da nicht dabei?
Hab jetzt endlich ne Rallyefront, allerdings ohne Stecker oder sonstige Schrauben...
Die Halter um die Linse auf das Gehäuse zu schrauben sind doch diese hier, oder?
"3) 2x 191 941 121 Ein Satz Befestigungsteile für Reflektor ca.5,35 € "
zu Deinem 1.Punkt.
Bei den Steckergehäusen sind keine Pin/Einzelleitungen dabei. Aber das sind auch keine besonderen. Wenn mich nicht alles täuscht sind das die, die ich bei dem Thread "Sicherungen ZE Golf 2" abgebildet habe.
Das kommt bei mir auch noch. Nur ne Nummer kleiner.
Hab nun auch endlich mal ne Kleinigkeit verbaut...der Anfang ist gemacht...
Da fehlt noch eine "Farbnummer"
http://www.wolfsburg-edition.i…d.php?threadid=18681&sid=
Und zum Thema 280er Bremse auf Golf 1 gibt es auch einen Thread im Archiv!
ZitatOriginal von benny
golfv6 getriebe geht am vr6!
Mehr Details bitte...
Zitatvon SLS
Lass das Saugrohr bleibt drauf. Der VR6 ist durch das Serienansaugrohr,welches zu eng ist eh Drehmomentbegrenzt. Die Bearbeitung bringt immer was.
Jetzt mal was anderes!
Kannst Du mir mal sagen, warum Du zu ein und dem selben Thema an EINEM TAG zwei Threads eröffnest???
Naja, ich sollte vielleicht auch mal so langsam RICHTIG anfangen
Was hab ich heute gemacht?
Meinen Motorkran zusammengebaut...und bei meiner Süßen die GRA, Aerowischer vorn und hinten eingebaut...
1. Gibt es einen G60 ohne Kat???
2. Was hat der Kühler mit dem Kat zu tun???
3. Versuchs mal hier