welche zündkerzen beim 1.8T

hallo zusammen,
bei mir steht ma wieder n kerzenwechsel an.
zuletzt hatte ich die original verbauten ngk genommen. diese werden auch weiterhin für meinen mkb (anb) geführt.
bei den zubehörfritzen finde ich aber im prinzip nur beru und bosch.
zu beru hatte ich aber irgendwann mal gehört (weiss nich mehr wo), dass diese nicht all zu prinkelnd für den 1.8t sein sollen.

gibts da signifikante unterschiede?
die originalen ngk kommen im satz (4stk) ca 62€.
die beru würde ich schon für gut 45€ bekommen, was ja erstma "nett" ist.

was meint ihr?

schöne grüße

sparen ohne dabei an qualität einzubüßen.

deine frage verstehe ich so, dass es ratsam ist wieder die ngk zu nehmen?

Zitat

Original von G2power

oder die billigen F5 DP0R

das musst mir erklären was das mit denen auf sich hat, so tief steck ich da nich in der materie

zu den vom bam: sind die zufällig hitzebeständiger?

ich hab ja ne gasanlage drin. hab gestern nochma geschaut und die jetzigen kerzen (original ngk) hab jetzt grad ma 35tkm gelaufen. 60tkm ist laut vw der normale wartungsintervall --> fehlt also noch n stück dahin.

nu hab ich mich mit einem befreundeten vw-mechaniker unterhalten und der sagte mir die fahrzeuge der stadt mit gasanlage bekommen alle 20tkm neue kerzen. allerdings habe ich auch shcon billigkerzen gesehen, die alle 20tkm getauscht werden sollen.
entweder haben diese fahrzeuge nun besagte billigkerzen oder der "kerzenverschleiss" bei gasanlagen ist aufgrund der höheren brennraumtemp. einfach höher.

kannst du das bestätigen bzw. weisst du etwas über einen zusammenhang zw. lebensdauer der kerzen und brennraumtemp.?

wenn die bam-kerzen hitzebeständiger sind (was für mich logischer wäre, da ich stark annehme dass im bam höhere temp herrschen aufgrund des höheren ladedrucks), sollten diese ja eigentlich besser geeignet sein für?!

schöne grüße

edit:

hab grad ma nachgeschaut: für den bam kann ich keine gesonderten kerzen finden. beim tt wird scheinbar nur nach FIN unterschieden, entweder vor 8N-X-015 500 (dann Bosch) oder danach (dann NGK). die NGK haben dabei die gleiche teilenr, wie in meinem. die habe ich jetzt auch drin.

dank garlocks hinweis habe ich nur unter PFR6Q die kerzen güsntig bei e*** gefunden zum halben vw-preis.
bei vw werden die halt unter 101 000 63 AA geführt.

hab ma etwas bei ngk auf der hp geguckt und n dokument bezüglich lpg und zündung gefunden.

ich zitiere mal:

Zitat

Der zündende Funke.
Grundsätzlich gilt: Das Funktionsprinzip der
Brennstoffzündung bleibt unverändert. Auch im
bivalent – mit Benzin oder Gas – betriebenen
Fahrzeug ist es die Aufgabe der Zündkerze, durch
einen Funkenüberschlag das Kraftstoffgemisch zu
entzünden.
Dabei gilt: Flüssiggas ist schwieriger zu entzünden
als Benzin. Hinzu kommt: Flüssiggas ist aggressiver
als Benzin, was extrem belastbare Materialien
erforderlich macht. Daher empfiehlt sich der Einsatz
von Zündkerzen, die den besonderen Anforderungen
des bivalenten Betriebs genügen.

Alles anzeigen

allerdings handelt es sich bei den kerzen für 1.8T bereits um platinbeschichtete. diese werden laut ngk nicht mehr getauscht, sondern sollen schon haltbar genug sein.

achso, ja es geht um den 1.8T.

leider wusste ich davon bisher nichts, dass die kerzen wesentlich früher gewechselt werden müssen. nu weiss ich's zum glück.

@sdi: hast du für den bam evtl noch ne andere teilenr? ich finde beim tt nur die gleichen kerzen wie sie auch bei mir verbaut sind. (siehe früheres posting)