Tachoangleich

Ja!
Umfangsänderung +3,7%
Abweichung liegt außerhalb der in StVZO §57 Absatz 2 Anhang II Richtlinie 75/443/EWG vom 26.06.1975 festgelegten Toleranz!
(Ausgehend von Serienbereifung 205/50R15, auf die der Tacho mal eingestellt wurde)

Es wird weniger angezeigt, als tatsächlich gefahren wird, und das ist unzulässig.

Was eine Reprogrammierung des Tachos kostet kann ich dir nicht sagen.
Du kannst aber einen Tachokonverter einbauen, die kosten ca 80€ und sind frei einstellbar

Gib einfach "Tachokoverter" bei google ein. Die Dinger sind besonders bei Motorrädern beliebt wenn die Übersetzung zum Hinterrad geändert wird.

welcher tüver soll das denn sehen. das ding ist ja ziemlich klein und kann überall versteckt werden. hauptsache der tacho funzt wieder. ausserdem will er ja seinen orig. tacho behalten. wenn er das nicht hinbekommt mit dem ummodeln dann wäre das ne alternative.

gruß

Geht ja nicht drum das der tüv das Teil nicht sieht oder sonstiges...!Viel mehr darum das er sagt..die Räder...Tachoangleichung!!!Un dann??Der fährt ja nicht damit und sagt hinterher...hömma,dein Tacho zeigt 5km/h mehr an als er darf,ODER?!

Ich würd erstmal mit GPS ausmessen wieviel und ob er überhaupt abweicht. Ein Navi hat doch eigentlich jeder bzw. kennt einen der eins hat.

bringt nix, der TÜV will das sehen, da bringt auch die GPS fahrt nix, nur ein offizielles Protokoll und das gibt's z.B. bei manchen Mannesmann/VDO Stützpunkten (keine Ahnung welche Gesellschaft das heute ist) oder Taxameterbuden, da das bei Golf III nicht so einfach geht kann das schnell teuer werden. mit etwas Verhandlungsgeschick und teilzerlegtem Fahrzeug sollte günstiger gehen, aber je nachdem was die für den Konverter haben wollen kann das schnell 200€ kosten.

mist hab ich falsch verstanden :-r da hat der matthias schon recht. ein kumpel hat auch 18er drauf aber wie der das beim tüvgemacht hat weiß ich nicht. aber es geht

Also ich mußte damals auch nachweisen das mein Abrollumfang im Bereich der Toleranz liegt. Dazu mußte ich vom TÜV aus zum Boschdienst fahren und dort die Abweichung prüfen lassne. Der Boschdienst misst da die Tachabweichung. Dies geschiet indem eine bestimmte Strecker gefahren wird und dabei die Tachoimpulse mit der tatsächlichen Geschwindigkeit verglichen werden.

Stimmt und bei mechanischen mach das der VDO mensch mit einem ''Zwischenstück'' musste das damals beim Polo machen lassen...

Aber das mit dem GPS ist nicht mal so abwegig.
Hatten heute nen M5 mit 19''ern auf der Station, Ingeneur hat das auch ausgerechnet und es dann mit meinem Navi (ZUFÄLLIG dabei ) nachgefahren, wie weit die abweichung real ist...

hallo,
ich habe mir 9x14" mit 225/40 reifen gekauft und nun möchte ich diese auf meinem 2er fahren.. nun ist es aber so das ich mit einem tachorechner meine tachoabweichung gerechnet habe und ich nun einen tachoangleich brauch..
nun hab ich mich mal schlau gemacht und da gibt es ja die möglichkeit mit den 3 verschiedenen ritzeln von der tachowelle die ins getriebe geht.. ich hab aber anstatt der tachowelle nur einen stecker da ich einen golf 3 tacho drin hab. in einer werkstatt wurde mir gesagt das man den tacho so ähnlich angleichen könnte wie mit den ritzeln.. das das bei meinem tacho über impulse läuft und ich da einen widerstand einlöten könnte? geht das wirklich? und weiss jemand zufällig welchen ich da bräuchte?? über jegliche hilfe wäre ich dankbar!

mfg stulbi

Das mit den Ritzeln geht, allerdings nur beim Geber vom Golf 2 mit Digifitz, da kann man das Ritzel abziehen und eines der 2 anderen verwenden, hab ich Beim Golf 2 mit 2E Motor und 4S Getriebe in Verbindung mit dem Tacho vom Seat Ibiza Cupra auch gemacht gehabt. Sonst hätte er mit dem originalen Golf 3 Geber zu viel angezeigt, da das 4S eine andere Achsübersetzung hat als das CHE / AMC und bei diesem Getriebe ja leider der Geschwindigkleitsabgriff nicht am differential sondern an der Getriebeausgangswelle ist. Beim Golf 3 Geber kann man das Ritzel nicht einfach abziehen, und die anderen Ritzel sind auch anders aufgebaut und würden da nicht so einfach drauf passen.

@waldmeister: also irgendwie steh ich grad auf der leitung. :-q
also ich hab nen 2er golf, mit 4+e getriebe und nem golf 3 tacho.. woran sieht man das welchen geber ich habe?? läuft jeder geber mit einem ritzel?? und wie ist das mit dem eingelöteten widerstand?

Widerstand einlöten geht nicht.
Der Geber vom 2 er hat ein wechselbares Ritzel was ins Getriebe ragt, Es handelt sich dabei um das selbe was an der Golf 2 Tachowelle steckt. Der Golf 3 Geber hat auch ein Ritzel, dieses ist aber nicht wechselbar !

hallo, achso... jetzte! danke!
und woran seh ich welchen geber ich habe? wenn ich nen 3er tacho drin hab, hab ich dann auch automatisch einen geber vom 3er golf? oder könnte es auch sein das ich nen geber vom 2er hab? passen die geber in jedes getriebe??

also ist das mit dem widerstand nur ein märchen!?