http://www.doppel-wobber.de > Golf 3 > Modelle > A59
davon gabs aber nur 2. Einer steht im Museum in Wolfsburg und der andere ist angeblich zerstört.
Die Formen für den Karosseriekit gingen an http://www.Volland-racing.de, der muss die Kits auch noch ne Zeit vertrieben haben...
Nein, es gab aber mal eine Studie die A. 59 hieß.
Wurde eingestampft, bzw. die Teile und Formen an den ehemaligen Rallye Fahrer Rolf Volland übergeben, der für seine Rallye cars einige Stücke übernahm.
Genaueres dazu kannst Du auch unter folgendem Link nachlesen.
http://www.rallye-golf.info/thread.php?threadid=2071
Gruß Holly
schreibt doch net son stuss!
klar gabs ne rallye-version vom g3.
der limited hat rein gar nichts mit ner rallyeversion zu tun :-r genauso wenig wie der prototyp A59!
es gab vom g2 zig rallye-versionen. als g60-syncro in der gruppe a, als 220ps 16v frontkratzer für wettbewerbe und als 260ps 16v frontkratzer als kitcar.
den g3 gabs MINDESTENS als 2L 16V sauger frontkratzer mit ~220ps und mit 260ps.
vr6 verwendet man nicht weil a) zuviel hubraum (blöde einstufung) b) 12 ventile zu wenig c) aufladung im motorsport mit nem korrekturfaktor (1,6? 1,7?) beaufschlagt wird.
@ leinad,
wo ist denn da grad der sinn drinn?
Er hatte nachgefragt ob es einen Rallye Golf3 gab! Ich denke er hat da die Karosserie gemeint.
Daß es da starke Motoren gab, hatte er nicht gefragt.
Also Keep cool! 
Wenn es eine Rallye Version vom 3er gab wäre ich auch an Infos interessiert. Sofern Du welche hast.
Gruß Holly
ok, dann war die frage mal wieder äußerst gut gestellt :-r
JA es gab ne sonderversion neben dem A59 die man kaufen konnte, das hat allerdings auch rein gar nichts mit rallye zu tun (wenn man was von rallye schreibt könnte man davon ausgehen das es sich um motorsport handelt!).
es gab nen 2L 16VG60 in ner kleinen auflage von VW-M.
ZitatOriginal von Stefan
leinad78:
hast du infos zu den 16v rallye version ?
weil ich grad dabei bin mir nen 16v rallye-fahrzeug aufzubaun und deine ps einstuffungen klingen viel besser also 140ps
begrenzt.
aber denk eher nicht an nen nachbau solch eines motors, die kosten alleine für den motor belaufen sich auf ~10000DM und da ist so viel spezialkram drin an den man nicht mehr dran kommt das es sich dahingehend einfach nicht lohnt.
kopf machen lassen, ordentliche nocken rein (nix hier mit 276er schrick und so kinderkram), einzeldrossel, ordentlicher 4-1, gute abgasanlage und nen gutes steuergerät. biste irgendwo bei 200-220ps.
da kostet dann aber alleine nen guter kopf 4stellig.
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